影響一輛車性能評定的三大因素，除了發(fā)動機、變速箱和底盤等我們日常所說的“三大件”之外，還有一個特別容易被大多數人忽略的關鍵項——輪胎……

在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛員最擔心，也是最難預防的，而且很多突發(fā)性交通事故也是由輪胎故障所引起的。

汽車的輪胎就和人類的鞋子一樣，我們不僅僅要穿鞋，還要根據不同場合和不同使用功能來選擇不同類型的鞋。你肯定不會在打網球的時候穿皮鞋，也不會在跑步的時候穿高跟鞋，所以，一輛車，根據它的不同屬性，選擇不同類型，或是不同種類的輪胎就顯得非常重要了。

選擇輪胎的依據有很多，比如廣東地區(qū)多雨，可以選擇排水性較好的花紋輪胎；需要越野、跑長途的汽車可以選擇大塊狀花紋輪胎；對于操控性能有要求可以選擇扁平比更低的輪胎……每一種輪胎都有各自的特性和特定的功能，根據車輛的用途來選擇輪胎，才能得到更好的駕駛效果，看似黑板一塊的輪胎，這里面蘊藏著深邃的知識，除了我們所知的上述依靠外觀對其性能和用途進行評判以外，即便是同一型號大小，就是花紋相似的不同品牌的輪胎也都在性能上還存在明顯差異，甚至于同一型號輪胎搭載在不同車型上還有不同的效果，所謂定制開發(fā)的輪胎也越來越多出現(xiàn)在了我們的車上。

別克GL8在公商務MPV領域的地位可以說是絕對的霸主。而二胎政策開放，家用MPV的市場需求越來越旺盛以后，更符合家用定位的別克GL6又成為家用MPV市場新的寵兒。對于購買一輛15萬元左右的MPV作為家用的人來說，絕大部分用戶是以全家人出行的舒適性為出發(fā)點的。

一輛車的舒適性由多重因素構成，如果說大空間帶來的寬適感是硬性條件，那么輪胎、底盤等因素所帶來的減震效果就是考量舒適性的軟性條件了。作為一款15萬左右的家用MPV，別克GL6為了在靜音舒適和操控節(jié)油方面更加接近其目標的使用場景，全系標配了25到30萬以上的高端車型上才配備的米其林輪胎。

米其林Primacy 3ST（浩悅）的輪胎之前我們在別克君越30H的試駕當中已經見識過了，而這次別克GL6全系標配款是通過歷時三年、5輪開發(fā)和調試為其專門定制的，不僅僅是在輪胎結構和胎面膠料上找到最佳組合，更是在胎面的花紋上不斷調整，從而在靜音、安全、操控、耐磨性、經濟性方面找到最完美的結合點。

輪胎的種類不同，各自的特性和使用方式也有所差異，根據不同的功能需要，會有全天候輪胎或是功能性輪胎等。

別克GL6車上裝備的米其林Primacy 3ST（浩悅）輪胎為了在各方面的性能上得到良好的兼顧采用了三大領先技術和獨特配方：

一、FlexMax柔韌倒角技術

該技術由高柔韌性的胎面橡膠和胎塊倒角設計相結合。高柔韌性的胎面橡膠能使輪胎更好地貼合路面，胎塊倒角設計則讓輪胎接地面積趨于最大化，二者同時發(fā)揮作用，給車輛帶來更強大的抓地力和更短的剎車距離，使得操控性能和安全性能得以兼顧。

二、StabiliGrip穩(wěn)定抓地技術

該技術在輪胎溝紋內設有自鎖片，自鎖片使胎塊變形趨于最小化，以此來提升車輛駕駛操控的精準性，溝紋還能有效劃破路面的水膜，增強濕地抓地力，使得車輛在濕地上的操控更精準同時保障了濕滑路段行駛的安全性。

三、EvenPeak均峰低噪技術

EvenPeak均峰低噪技術能讓噪音能量趨于平均地分散到較廣闊的頻率范圍內，峰值能量低, 輪胎噪音小，以此避免出現(xiàn)能量聚集在人耳易察覺的頻率波段內的現(xiàn)象。這也是這款產品被稱為“ST”的原因，“ST”代表“Silence Tuned”，即“靜音調整”。

除了這三大技術的加持，米其林Primacy 3ST（浩悅）輪胎還在胎面橡膠內加入了具有“潤滑”橡膠分子之間摩擦效果的硅元素，在保證輪胎良好抓地力的同時，減少能量損失，降低滾動阻力，達到燃油經濟性的提升。

（圖中的圓珠代表硅；紅色代表行駛中損失的能量轉換成的熱量。右圖的別克GL6輪胎采用更多的硅在保證良好抓地力的前提下有效減少能量損失）

這三大技術和獨特配方使得米其林Primacy 3ST（浩悅）輪胎兼具寧靜舒適、耐磨耐久、強勁抓地力、更短的剎車距離。這也是強調舒適性的別克GL6不惜成本選擇它最主要的原因，除此之外，別克GL6還是同級別車型中，唯一一款三排座椅帶備胎的車型，可見廠家滿滿的誠意。

而米其林Primacy 3ST（浩悅）輪胎也僅僅是構成別克GL6舒適性能多個因素的其中之一。有人說，真正的舒適性是坐在車里如在搖籃中那般安寧，如裹在襁褓中那般安全，為了更加舒適與安全的用車場景，別克GL6沒有少費功夫。

為舒適化而開發(fā)的全新整車架構

別克GL6采用BFI一體化車身結構，按照C-NCAP五星安全標準設計，歷經多輪計算機拓撲及碰撞試驗對車身構架進行了100%全新開發(fā)。其高強度鋼使用比例高達67%，超高強度鋼達40%，使得其擁有優(yōu)于同級的操控平順性能、碰撞安全性能、疲勞耐久性能及振動噪聲抑制性能。

為舒適化而設定的空間安排

別克GL6采用“2+2+2”的六座座椅布局、寬適的車身尺寸、2796mm的超長軸距、合理的車身比例……給用戶打造了一個更舒適的駕乘空間。

為舒適化而打造的專屬座椅

別克GL6的座椅同樣是全新開發(fā)的，針對操作舒適度、頭枕高度與型面、座墊寬度/長度/側向支撐、靠背寬度/側向支撐等各項指標都做了專項得座椅舒適度路試和嚴苛調校，對坐墊的軟硬程度進行專門優(yōu)化，以達到最優(yōu)秀的支撐感，減緩疲勞，盡可能保障每個位置的乘客都能獲得良好的乘坐感受。

為舒適化而調校的底盤懸架

別克GL6采用全新開發(fā)的前麥弗遜、后四連桿獨立懸架設計，并歷經數十種不同路面的精心調試，實現(xiàn)了更少的車身晃動、更有效的側傾抑制及更柔和的路面沖擊。

為舒適化而應用的專利靜音科技

別克GL6應用Quiet-tuning別克專利的靜音科技，給用戶提供靜謐悠然的乘坐空間。

面面俱到的精心打造，才完成了別克GL6在舒適性能方面的完美表現(xiàn)。而抓住新生代家用MPV用戶的痛點，力求呈現(xiàn)完美的舒適性能，這才是別克GL6能夠迅速搶占高檔中型家用MPV市場的關鍵。