最近凱美瑞可謂火了一把，只不過這種跟“泥漿門”疑似簡(jiǎn)配有著很大的關(guān)聯(lián)。第八代凱美瑞上市以來，涉及到的“銷量數(shù)據(jù)”造假事件，也讓其在業(yè)內(nèi)口碑崩塌。

廣汽豐田2018款凱美瑞，作為全新的第八代凱美瑞，這次的換代可以說是一改之前的“大叔臉”，年輕化的趨向十分明顯。無論在外觀還是內(nèi)飾上都能給消費(fèi)者有一個(gè)全新的體驗(yàn)。

8代凱美瑞

動(dòng)力總成上有四個(gè)版本，2.0E版本搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六擋手自一體變速箱，最大馬力167HP；2.0G和2.0S版本搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六擋手自一體變速箱，最大馬力169HP；2.5G、2.5Q、2.5S搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力209HP。

2.5HG和2.5HQ版本則是混合動(dòng)力車型，搭載的2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178HP，電動(dòng)機(jī)最大馬力120HP，匹配E-CVT無級(jí)變速箱。全系售價(jià)在17.98-27.98萬元間。

2018款 2.5HG 豪華版

廣汽豐田2018款凱美瑞整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

新一代凱美瑞在外觀上給人的視覺沖擊感還是很強(qiáng)的，新車采用了豐田最新的TNGE架構(gòu)，這也是豐田在平臺(tái)化、模塊化的逐漸嘗試。同時(shí)，新一代的凱美瑞可以說是“一車三款”。G車型是普通版本，或者說是行政版本，在外觀上相較于S版本也就是運(yùn)動(dòng)版本，表現(xiàn)得較為中庸大氣。

2018款 2.5S 鋒尚版

首先是前臉上最大的不同應(yīng)該是進(jìn)氣格柵，普通版本采用的是尺寸造型十分夸張的梯形進(jìn)氣格柵，而S版本則采用了更加具有立體感動(dòng)感的“X”型進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，其他細(xì)節(jié)方面大致相同。對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，運(yùn)動(dòng)版本應(yīng)該是更具吸引力的，但普通版本雖然說是較運(yùn)動(dòng)版本而言偏向中庸的設(shè)計(jì)，但在同級(jí)別的B級(jí)車當(dāng)中，車宇世界認(rèn)為還是偏激進(jìn)的。

在燈光配置上這次的凱美瑞是值得表?yè)P(yáng)的，全系都標(biāo)配LED大燈總成和LED日間行車燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈除了最低配的兩款車型沒有其他都配備了。側(cè)身在總體設(shè)計(jì)上三款車型的差別并不大，都采用了腰線貫穿車把手的設(shè)計(jì)。在運(yùn)動(dòng)版上較為突出的是，運(yùn)動(dòng)車型采用了黑色車頂?shù)碾p色設(shè)計(jì)，同時(shí)在輪轂樣式上也作了運(yùn)動(dòng)化的處理。如果說前臉還有行政跟運(yùn)動(dòng)之分，車宇世界認(rèn)為尾部的設(shè)計(jì)完全就是偏運(yùn)動(dòng)化了。

2018款 2.5S 鋒尚版

新一代的凱美瑞在車身架構(gòu)上是重心跟車身都可以降低的，而再加上這套設(shè)計(jì)，凱美瑞從尾部看出就更有那種轎跑的味道，尤其是尾燈的造型在輪廓上個(gè)人認(rèn)為跟瑪莎拉蒂的一款車有點(diǎn)相似。在2.5L普通版車型上，新車采用的是雙邊單出的排氣管設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版車型則采用了更為激進(jìn)的雙邊雙出設(shè)計(jì)，混動(dòng)車型則是單邊單出。

同時(shí)在運(yùn)動(dòng)版車車型上，為了突出運(yùn)動(dòng)的氛圍，尾燈在造型上兩邊增加了一條淚痕式的裝飾，同時(shí)裝配了黑色的鴨唇式擾流板還有戰(zhàn)斗氣息濃厚的后保險(xiǎn)杠。總體上，雖然是一車三款，但混動(dòng)車型在外觀上跟普通車型保持一致，較為直觀的不同是混動(dòng)版本的車標(biāo)是帶有藍(lán)色的輪廓的。

2018款 2.5S 鋒尚版

對(duì)于全新一代的凱美瑞外觀來說，在換代的革新上做得是很全面的，前一代留下的痕跡基本看不到，顛覆了很多人對(duì)凱美瑞的印象。但也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，可能對(duì)一些較為成熟的消費(fèi)者，或者說更注重情懷的消費(fèi)者來說并不友好，尤其是在普通版本的凱美瑞上，畢竟味道還是變了很多的。

2018款 2.5S 鋒尚版