第七名 眾泰·E200

　　由于經(jīng)銷商實(shí)名舉報(bào)眾泰云100騙補(bǔ)，云100銷量遭遇滑鐵盧從上月的1812輛到本月的420輛，不過作為中國(guó)最神奇的汽車品牌，本月眾泰E200銷量1603，環(huán)比增長(zhǎng)一倍多，算是穩(wěn)住了眾泰新能源汽車的銷量。以知豆為目標(biāo)車型的E200有這個(gè)銷量，不得不說，眾泰這次又“成功”了。

　　第八名 吉利·帝豪EV

　　上個(gè)月筆者寫過一篇關(guān)于英國(guó)媒體試駕帝豪EV的文章，據(jù)外媒綜述，帝豪EV駕駛感受一般，但作為一款城市日常代步車還是相當(dāng)不錯(cuò)的，另外，帝豪EV前段時(shí)間還作為G20峰會(huì)用車，雖然帝豪EV上市時(shí)間不長(zhǎng)，不過潛力不小，7月排名已升到第8，值得一提的是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逸動(dòng)EV 的7月銷量只有116輛，難道長(zhǎng)安在SUV市場(chǎng)的下降趨勢(shì)延續(xù)到了新能源汽車領(lǐng)域？

　　第九名 北汽·紳寶X25EV

　　北汽的新能源車型比較多而雜，從E系列，到ARCFOX系列，再到X系列，雖然面向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但總體是多而不強(qiáng)，而且主要市場(chǎng)還是以北京等為主。另外，從技術(shù)路線上，北汽只有純電動(dòng)車型，插電式混合動(dòng)力并未涉及，所以北汽只能針對(duì)各個(gè)燃油版推出電動(dòng)版，并不能推出插電混合版，而插電式混合動(dòng)力車型是當(dāng)前新能源汽車最實(shí)在的選擇，這是北汽向上走最大的短板之一。

　　第十名 比亞迪·E5

　　E5上月環(huán)比增長(zhǎng)26%，增速不算高，但是銷量很穩(wěn)定，由于整個(gè)市場(chǎng)7月銷量環(huán)比有所下降，所以E5排名上升達(dá)到第十名。新能源汽車銷量前十里面占據(jù)四席，就像傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)的大眾，比亞迪在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)有足夠的統(tǒng)治力。與北汽只做純電動(dòng)、上汽側(cè)重插電式混合不同，比亞迪在插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)兩條技術(shù)路線都有涉及，技術(shù)上而言，在自主品牌里面，比亞迪發(fā)展新能源汽車是最均衡的。