在中國新能源汽車市場上，最近幾年的基本上都是在特斯拉的帶領(lǐng)下全面進(jìn)行價格戰(zhàn)，然而就在最近新能源車企幾乎全部開始降低了價格戰(zhàn)的烈度，反而開始卷起了自動駕駛，智駕的軍備競賽我們到底該咋看？

一、新能源汽車不卷價格卷AI了？

據(jù)中國新聞周刊的報道，2025年才剛過去4個月，但汽車行業(yè)密集的發(fā)布會卻釋放著一個微妙的變化——當(dāng)鎂光燈亮起時，車企高管們不再急于展示產(chǎn)品的續(xù)航里程和充電速度，而是頻頻提及“AI”。汽車產(chǎn)業(yè)從“傳統(tǒng)燃油車”到“電動化”的變革尚在進(jìn)行，“AI定義汽車”便已呼嘯而來。

“新能源的下半場競爭是圍繞智能化，確切地說，應(yīng)該是AI智能化�！奔�利汽車集團CEO淦家閱在3月3日吉利AI智能科技發(fā)布會上表示。

從ChatGPT到DeepSeek，AI大模型已然成為全新的生產(chǎn)力。中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高判斷：“汽車領(lǐng)域的‘人工智能+’會全面爆發(fā)，將會貫穿到汽車設(shè)計、制造、銷售、維保的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，全方位、全鏈條�！�

市場研究公司富士Chimera研究所發(fā)布的研究報告顯示，2024年，L2級自動駕駛汽車產(chǎn)量將達(dá)到4513萬輛，L3級自動駕駛汽車產(chǎn)量將達(dá)到30萬輛。

自動駕駛領(lǐng)域是人工智能創(chuàng)新的主要驅(qū)動力，推動人工智能系統(tǒng)處理復(fù)雜且不可預(yù)測的現(xiàn)實場景。自動駕駛行業(yè)的發(fā)展，不僅推動了技術(shù)的創(chuàng)新，也為消費者帶來了更加安全、便捷的駕駛體驗。

而且當(dāng)前的市場還在持續(xù)增加，理想汽車近日發(fā)布了新一代自動駕駛技術(shù)——MindVLA大模型，該技術(shù)結(jié)合了視覺、語言和行為三大智能，開創(chuàng)了機器人大模型的新范式。MindVLA不僅能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動駕駛，還能理解用戶需求并作出相應(yīng)反應(yīng)，使車輛成為一個“專職司機”。據(jù)官方透露，MindVLA預(yù)計將在今年7月與理想i8同時首發(fā)。

3月18日，廣汽集團董事長兼總經(jīng)理馮興亞宣布，廣汽旗下的智能科技旗艦品牌——ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)已正式邁入6.0時代，中文名為“星靈智行”。

此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在員工大會上透露了公司在人工智能與智能輔助駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展。目前，特斯拉的Cortex算力中心已配備超5萬塊GPU，并將很快突破10萬塊，躋身全球前五大超級計算中心。下一代Dojo 2超級計算機性能將是第一代的10倍，進(jìn)一步提升訓(xùn)練效率。

二、智駕軍備競賽該咋看？

隨著市場的逐漸成熟和行業(yè)的深入發(fā)展，一個明顯的趨勢正在顯現(xiàn)：新能源汽車正從單純的價格競爭轉(zhuǎn)向 AI 智能駕駛領(lǐng)域的角逐，這種趨勢我們該怎么看？

首先，價格戰(zhàn)困境必然帶來市場競爭方向轉(zhuǎn)向。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，價格戰(zhàn)成為了眾多車企爭奪市場份額的主要手段。各大車企紛紛通過降低價格來吸引消費者，試圖在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。然而，價格戰(zhàn)競爭從本質(zhì)上來說是一種惡性競爭。它雖然能夠在短期內(nèi)刺激銷量增長，但從長遠(yuǎn)來看，只會降低市場的競爭水平，根本無法讓產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)更好的發(fā)展。

價格戰(zhàn)導(dǎo)致車企的利潤空間被大幅壓縮。為了維持價格優(yōu)勢，車企不得不在成本控制上做文章，這可能會影響到產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)投入。一些車企可能會選擇降低零部件的采購標(biāo)準(zhǔn)，減少在技術(shù)研發(fā)上的投入，從而影響整車的性能和安全性。長此以往，整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新能力將受到抑制，產(chǎn)業(yè)發(fā)展陷入低水平競爭的惡性循環(huán)。

隨著價格戰(zhàn)日益白熱化，汽車企業(yè)們逐漸意識到，單純依靠價格競爭無法實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，他們必然會選擇別的方式替代價格戰(zhàn)，以尋求新的競爭優(yōu)勢。

其次，智能駕駛成為了市場新的競爭點。在尋求替代價格戰(zhàn)的競爭方式時，智能駕駛成為了新能源汽車行業(yè)的新寵。相比于電池、電機、電控等相對成熟且同質(zhì)化較高的新能源汽車三大件，智能駕駛具有更高的科技含量和技術(shù)門檻，更能體現(xiàn)車企的核心競爭力和創(chuàng)新能力。

在 AI 技術(shù)飛速發(fā)展的時代背景下，智能駕駛無疑是最符合行業(yè)發(fā)展趨勢的方向。通過搭載先進(jìn)的傳感器、芯片和算法，智能駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動駕駛、輔助駕駛等功能，為用戶帶來更加便捷、安全和舒適的出行體驗。這種技術(shù)的應(yīng)用，不僅是對傳統(tǒng)駕駛模式的革新，更是未來出行方式的重要發(fā)展方向。

第三，智能駕駛也是最直接改善用戶體驗的手段。對于新能源汽車用戶而言，智能駕駛系統(tǒng)帶來的使用體驗提升是立竿見影的。在日常駕駛中，智能駕駛系統(tǒng)的諸多功能能夠極大地減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提高駕駛的安全性和舒適性。

以倒車停車為例，這是許多駕駛者尤其是新手司機感到頭疼的問題。而配備了智能泊車功能的車輛，能夠通過傳感器自動識別停車位，并自動完成倒車入庫等操作，大大降低了停車難度，提高了停車效率。

在日常出行中，智能駕駛系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等功能，能夠幫助駕駛者更好地應(yīng)對各種路況。自適應(yīng)巡航功能可以根據(jù)前車的速度自動調(diào)整車速，保持安全車距，讓駕駛者在長途駕駛中無需頻繁踩油門和剎車，減輕疲勞；車道保持輔助功能則能確保車輛始終在車道內(nèi)行駛，避免因駕駛者分心而導(dǎo)致的車道偏離，降低事故風(fēng)險；自動緊急制動功能在遇到突發(fā)危險時，能夠自動觸發(fā)剎車，避免或減輕碰撞事故的發(fā)生。

第四，智能駕駛的價格發(fā)展趨勢也符合競爭邏輯。智能駕駛的不斷進(jìn)化是符合摩爾定律的。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn)，智能駕駛系統(tǒng)的成本不斷降低，價格也隨之持續(xù)下降。這使得更多的消費者能夠享受到智能駕駛技術(shù)帶來的便利，智駕平權(quán)已經(jīng)成為了不少車企打出來的宣傳口號。

在過去，智能駕駛技術(shù)主要應(yīng)用于高端豪華車型，價格相對較高，普通消費者難以承受。而如今，這種技術(shù)進(jìn)步帶來的直接結(jié)果就是智能駕駛的價格平權(quán)。越來越多的車企能夠?qū)⒅悄荞{駛技術(shù)應(yīng)用到更多車型上，甚至是中低端車型，讓更多消費者能夠享受到智能駕駛帶來的便利。比亞迪以其在新能源領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀以及規(guī)模優(yōu)勢，借助 “天神之眼” 這一高階智駕系統(tǒng)，將高階智駕技術(shù)下探至 10 萬元級市場，從而實現(xiàn)了技術(shù)的大面積普及。其全系車型，輕松愉快地，標(biāo)配了高階智駕，而且覆蓋了 7 萬至 20 萬元的價格區(qū)間，徹底地打破了 “智駕 = 高價” 這種傳統(tǒng)的認(rèn)知。

智駕平權(quán)已經(jīng)成為了不少車企打出來的宣傳口號，這不僅體現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢，也反映了車企對市場需求的敏銳把握。通過實現(xiàn)智能駕駛的價格平權(quán)，車企能夠吸引更多消費者，擴大市場份額，同時也推動了智能駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用，促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展。

第五，以智駕為代表的技術(shù)競爭將會是大勢所趨。從長期來看，智能駕駛領(lǐng)域的競爭無疑是比價格戰(zhàn)更優(yōu)的選擇。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷普及和成熟，新能源汽車將進(jìn)入一個全新的競爭階段。在這個階段，誰能在智能駕駛技術(shù)上取得領(lǐng)先地位，誰就能在市場競爭中獲得更大的優(yōu)勢。

智能駕駛技術(shù)的領(lǐng)先，意味著車企能夠為用戶提供更先進(jìn)、更安全、更舒適的產(chǎn)品和服務(wù)，從而提高用戶的滿意度和忠誠度。領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)還能夠提升企業(yè)的品牌形象和市場競爭力，吸引更多的投資者和合作伙伴，為企業(yè)的發(fā)展提供更強大的支持。

可以預(yù)見，未來智能駕駛將成為新能源汽車市場競爭的核心焦點。車企們將在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場推廣等方面展開全方位的競爭，推動智能駕駛技術(shù)不斷向前發(fā)展。隨著 5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的不斷融合應(yīng)用，智能駕駛的發(fā)展前景將更加廣闊。智能駕駛技術(shù)的成熟和普及，也將對整個交通行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，促進(jìn)交通效率的提升、交通事故的減少以及城市交通擁堵的緩解。

因此，從長遠(yuǎn)來看，通過智能駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用來實現(xiàn)差異化競爭，才是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的正確道路。面對即將到來的智能化浪潮，只有那些敢于探索新技術(shù)、勇于突破傳統(tǒng)思維框架的企業(yè)，才能在這場智駕軍備競賽中脫穎而出。

       原文標(biāo)題 : 新能源汽車不卷價格卷AI了？智駕軍備競賽該咋看？