全球的技術(shù)發(fā)展已成不可逆之勢(shì)，國(guó)家對(duì)人工智能的扶持加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度，各行各業(yè)開(kāi)始擁抱人工智能，技術(shù)應(yīng)用遍地開(kāi)花，時(shí)勢(shì)浪潮中涌動(dòng)著盎然生機(jī)，為技術(shù)企業(yè)提供了巨大的生長(zhǎng)空間。眼控科技就是大潮中快速成長(zhǎng)的一員。

這家成立近10年的企業(yè)血液里流淌的是時(shí)下備受追捧的人工智能技術(shù)，并將自身核心的計(jì)算機(jī)視覺(jué)識(shí)別和深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用到了交通管理、智能管理、智慧金融等業(yè)務(wù)中，在接受億歐汽車(chē)專訪時(shí)，眼控科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理周康明表示，之所以公司涉及這些業(yè)務(wù)，是因?yàn)檫@些領(lǐng)域都是人工智能時(shí)代衍生的新概念，“智慧”代表著智能化運(yùn)用，如智能管理交通道路、人臉識(shí)別ATM機(jī)、智慧社區(qū)的建設(shè)等，均已出現(xiàn)大眾視野，并逐漸被廣泛運(yùn)用。

三重階段迭代蛻變，交織的失落與成就感

眼控科技于2009年成立，自定義為一家集計(jì)算機(jī)視覺(jué)識(shí)別與深度學(xué)習(xí)技術(shù)研究及應(yīng)用一體化的人工智能企業(yè)，周康明將人工智能及眼控科技的發(fā)展歸功于國(guó)家給予的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，“我覺(jué)得只有中國(guó)有這么好的政策環(huán)境和應(yīng)用市場(chǎng)，才能為人工智能行業(yè)提供一個(gè)大市場(chǎng)和良好發(fā)展的土壤，比如安防行業(yè)，之前安防的瓶頸是前期無(wú)限量的數(shù)據(jù)采集，導(dǎo)致后端數(shù)據(jù)處理時(shí)要耗費(fèi)大量的人力，隨著人工智能視覺(jué)處理技術(shù)的發(fā)展剛好解決了這一問(wèn)題�！�

據(jù)周康明介紹，眼控科技共歷經(jīng)了3個(gè)發(fā)展階段，分別是：

一、2009－2011年，眼控科技的眼動(dòng)追蹤算法獲得成功，基于視覺(jué)技術(shù)抓取用戶的瀏覽習(xí)慣，為視頻和門(mén)戶網(wǎng)站的框架方案設(shè)計(jì)提供合理化的咨詢；

二、2012－2015年，在創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)擁有多年交通領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)之下，眼控科技開(kāi)始跟國(guó)家相關(guān)部委合作，致力于通過(guò)技術(shù)手段去降低國(guó)家交通事故發(fā)生率，眼控科技的1－4代駕駛員行為預(yù)警儀研制成功，率先使用了人工智能視覺(jué)技術(shù)去捕捉駕駛員的危險(xiǎn)動(dòng)作，如打瞌睡、疲勞、抽煙、打電話、視力不集中等，并對(duì)其危險(xiǎn)動(dòng)作提出預(yù)警，從而降低交通事故發(fā)生率，此舉得到了相關(guān)部委的認(rèn)可，隨后兩年安全駕駛管理系統(tǒng)被應(yīng)用于長(zhǎng)途、旅游大巴、校車(chē)及危險(xiǎn)用品的運(yùn)輸車(chē)輛中。

三、2016－2018年，眼控科技自有的視覺(jué)對(duì)人眼睛以及面部姿態(tài)的高精度識(shí)別技術(shù)得到相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可，與其開(kāi)始了更深度的合作，在此期間，他們推出了第一個(gè)針對(duì)駕駛員考試的產(chǎn)品，如機(jī)器監(jiān)考、人臉識(shí)別、檔案管理、考試身份認(rèn)證等，陸續(xù)推出的還有跟公安部們深度合作的對(duì)車(chē)輛的安全交通審核管理系統(tǒng)。

周康明在與億歐汽車(chē)交談中提到， 第二階段階段是他創(chuàng)業(yè)多年中最失落的一段時(shí)間，那時(shí)安全駕駛管理系統(tǒng)剛出現(xiàn)，市場(chǎng)反饋并不是很好，一度車(chē)主不買(mǎi)單，車(chē)廠不買(mǎi)單，車(chē)輛管理部門(mén)也不買(mǎi)單，后來(lái)機(jī)緣巧合下，他們與公安部達(dá)成了合作，眼控科技將技術(shù)應(yīng)用到了公安監(jiān)管中，取代人力一定程度上解放了一批民警資源，同時(shí)他們的視覺(jué)機(jī)器人成為駕考的重要幫手，規(guī)范駕駛員掌握相關(guān)知識(shí)，從源頭上規(guī)范化降低了交通事故。

他在第二階段上吃過(guò)的苦，終于在第三階段得到了紓解，目前眼控科技相繼落地的有車(chē)載人機(jī)交互、公安圖偵、金融身份識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用，智能駕考、機(jī)動(dòng)車(chē)智能監(jiān)管審核、智能行為追蹤系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及運(yùn)用，并與遼寧省公安廳、武漢市相關(guān)車(chē)管所等達(dá)成了正式合作，業(yè)務(wù)上正陸續(xù)得到了市場(chǎng)的積極反饋和認(rèn)可。

三大落地領(lǐng)域背后的“商業(yè)圖景”

周康明長(zhǎng)期從事于人工智能領(lǐng)域，他深知只有技術(shù)在市場(chǎng)上是行不通的，“技術(shù)要能服務(wù)于用戶才能產(chǎn)生價(jià)值，我的觀點(diǎn)是一個(gè)企業(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不僅要有技術(shù)過(guò)硬的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)迭代新技術(shù)，還要有可落地化的場(chǎng)景，技術(shù)和市場(chǎng)，二者缺一不可�！�

除了交通領(lǐng)域外，眼控也在憑借自身技術(shù)謀求更廣闊的發(fā)展，將人臉識(shí)別、姿勢(shì)識(shí)別、車(chē)輛管理等技術(shù)遷移到智慧社區(qū)，“國(guó)家相關(guān)規(guī)劃中指出希望把社區(qū)最后500米納入天眼系統(tǒng)，對(duì)社區(qū)的人與車(chē)進(jìn)行監(jiān)管和預(yù)警，于是我們利用自身的技術(shù)延伸天眼系統(tǒng)，觸達(dá)末端社區(qū)。”

另外眼控在金融領(lǐng)域也有技術(shù)落地，為銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司等提供基于視覺(jué)的智能審核。周康明向億歐汽車(chē)透露，這三大領(lǐng)域相互銜接，背后是眼控的商業(yè)布局。

“我們基于視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)為駕駛員提供的全產(chǎn)業(yè)生命周期服務(wù)，是希望采用云端的方式為車(chē)輛及駕駛員管理提供實(shí)時(shí)在線的服務(wù)，同時(shí)，我們考慮到駕駛員不僅停留在監(jiān)管機(jī)構(gòu)，還會(huì)回歸到社區(qū)，所以我們要積極布局，把服務(wù)延伸到社區(qū)中，為駕駛員和車(chē)輛提供后續(xù)長(zhǎng)期的服務(wù)�！�

為什么又會(huì)牽手金融行業(yè)呢？周康明說(shuō)道：“這也涉及到衍生服務(wù)，我們希望駕駛員未來(lái)在賣(mài)車(chē)或換車(chē)時(shí)，可以通過(guò)云端視覺(jué)的方式直接傳輸資料給到銀行和保險(xiǎn)公司，以此為駕駛員和車(chē)輛提供產(chǎn)業(yè)鏈條式服務(wù)�！�

眼控科技對(duì)技術(shù)研發(fā)尤為重視，在周康明看來(lái)，“所謂創(chuàng)新不是單純的技術(shù)創(chuàng)新，而是創(chuàng)新要有人買(mǎi)單，要商品化，一個(gè)基于市場(chǎng)需求做出的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，這才有意義�！毖劭乜萍蓟�了很大一筆投入設(shè)立了人工智能研究院，匯聚一批AI人才，致力于探索計(jì)算機(jī)視覺(jué)與深度學(xué)習(xí)的前沿技術(shù)，先后與上海交通大學(xué)、遼寧公安廳、興業(yè)銀行、遠(yuǎn)洋集團(tuán)聯(lián)合成立了人工智能實(shí)驗(yàn)室。

周康明篤信人工智能會(huì)給人們生活和產(chǎn)業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新與改變，“這是時(shí)代發(fā)展的成果，在未來(lái)，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品運(yùn)用領(lǐng)域會(huì)不斷延伸，更加深入，滲透進(jìn)入人們工作和生活的方方面面，逐步將取代一些傳統(tǒng)高成本低效率的工作，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，讓世界更美好。”