2015年，麥肯錫的一篇行業(yè)評(píng)論使用了這樣的一個(gè)標(biāo)題：《Ten ways autonomous driving could redefine the automotive world》（自動(dòng)駕駛靠這10種方式重新定義世界）

我們一直在探討自動(dòng)駕駛的發(fā)展和變化。認(rèn)為在未來某一天，自動(dòng)駕駛將淘汰傳統(tǒng)汽車，改變整個(gè)汽車行業(yè)。但事實(shí)上，自動(dòng)駕駛的特殊性遠(yuǎn)超我們的想象。當(dāng)自動(dòng)駕駛真正普及的時(shí)候，它可不只會(huì)改變整個(gè)汽車行業(yè)，而是將要重新定義人類社會(huì)。它將會(huì)打破許多的規(guī)則，顛覆很多行業(yè)，甚至讓很多職業(yè)從此消失。所以今天，我們就來腦洞大開的思考一下，自動(dòng)駕駛來臨時(shí)，我們的生活將會(huì)發(fā)生哪些變化。

交通領(lǐng)域?qū)⒈恢匦露�義

很明顯，司機(jī)這個(gè)詞將不再會(huì)應(yīng)用到汽車這個(gè)交通載具上。就像曾經(jīng)的電梯駕駛員一樣，汽車駕駛員將會(huì)逐漸離開歷史舞臺(tái)，成為舊時(shí)代的標(biāo)志性職業(yè)之一。這些具有高超駕駛技藝的人中還會(huì)有一小部分轉(zhuǎn)型成為賽車手，而一大部分都將從事其他職業(yè)。

由于沒有了駕駛員，自動(dòng)駕駛汽車的共享成本將會(huì)大幅降低，甚至可能出現(xiàn)坐車免費(fèi)，但附帶車內(nèi)廣告或者其他增值服務(wù)。而共享出行的低成本也會(huì)讓大量消費(fèi)者不需要購(gòu)買私家車，從而反過來影響車輛本身的售價(jià)。未來的自動(dòng)駕駛汽車售價(jià)可能會(huì)低于車輛硬成本，廠商也可能會(huì)采用售后背售前的方式，通過購(gòu)車后的其他服務(wù)（比如保養(yǎng)維修改裝等等）來覆蓋車輛售價(jià)上的虧損。

自動(dòng)駕駛將會(huì)以共享出行的形式，迅速?zèng)_垮城市公共交通系統(tǒng)（包括公交巴士、地鐵、輕軌等等）。由于自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)出現(xiàn)超速、亂停等等違反交通規(guī)則的行為，所以像交警這樣用于維持交通秩序的職業(yè)也將急劇減少，最終消失。

自動(dòng)駕駛會(huì)沖擊到汽車制造行業(yè)，轉(zhuǎn)型將會(huì)成為每個(gè)汽車廠商必須要做的抉擇。而當(dāng)所有的汽車制造商都開始生產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛時(shí)，很多上游供應(yīng)商（比如大陸集團(tuán)、采埃孚、博世等等）不得不被迫轉(zhuǎn)型生產(chǎn)更加適合自動(dòng)駕駛汽車的零件和配件。由于大量的流水線都將為自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)，手動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)能將會(huì)大幅下降，大量工作離開流水線由人手完成。換句話說，能夠在自動(dòng)駕駛時(shí)代留存下來的手動(dòng)駕駛車輛，大概都會(huì)是跑車甚至超跑類型的車輛。由于手動(dòng)駕駛車輛極快的速度和駕駛不確定性，他們也將被限制在賽道內(nèi)和封閉場(chǎng)所進(jìn)行駕駛，而禁止走上街道，從一種交通工具變成一種體育用品。

其他行業(yè)也會(huì)受到波及

除了交通領(lǐng)域之外，其他領(lǐng)域也將會(huì)受到自動(dòng)駕駛普及的影響產(chǎn)生很大的變化。比如城市中心區(qū)域的停車場(chǎng)將會(huì)大量減少，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛時(shí)代的車輛中只有很少的車輛是完全屬于消費(fèi)者的，剩下的基本都是運(yùn)營(yíng)車輛，它們可以一直工作，不需要停車休息。

當(dāng)自動(dòng)駕駛普及后，我們熟悉的房地產(chǎn)行業(yè)也會(huì)有一些變化。市中心商品房?jī)r(jià)格將得到抑制，而處于城市近郊附近有大型商圈的樓盤價(jià)格逐漸上揚(yáng)�？傊�，人們的活動(dòng)范圍將不會(huì)在被出行距離所限制，即使住所距離公司稍遠(yuǎn)一些也不再是一件十分麻煩的事情。自動(dòng)駕駛會(huì)帶動(dòng)5G通訊技術(shù)和智能汽車的快速發(fā)展，汽車將開始脫離交通工具這個(gè)屬性，變?yōu)樽≌�和公司之外的第三個(gè)生活場(chǎng)景（當(dāng)然，或許也有人會(huì)用汽車代替住宅或者公司，甚至三合一），由此將會(huì)導(dǎo)致商品房的放假和城市寫字樓的租金整體價(jià)格下跌。

外賣和快遞行業(yè)都會(huì)在不同程度上因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的普及而改變形態(tài)，未來的外賣和快遞或許將會(huì)完全無人化（也就是說，未來將不再有“快遞小哥”給你們送溫暖了）。想象一下，你訂購(gòu)的商品會(huì)從電商平臺(tái)的庫(kù)存中由機(jī)器人分揀，并裝進(jìn)具有自動(dòng)駕駛功能的快遞運(yùn)輸車中。當(dāng)自動(dòng)駕駛快遞車出發(fā)時(shí)，你的手機(jī)就會(huì)獲得一個(gè)推送消息告訴你它將會(huì)在大概什么時(shí)間到達(dá)。得益于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)城市交通的貢獻(xiàn)，這個(gè)時(shí)間會(huì)變得非常精準(zhǔn)，甚至精準(zhǔn)到以秒為單位。而當(dāng)快遞車到達(dá)時(shí)，你也只需要使用手機(jī)掃碼或者NFC刷一下，快遞車將會(huì)打開你的貨物所在的貨柜。當(dāng)你拿走快遞并點(diǎn)擊“我已收貨”的時(shí)候，車輛就會(huì)關(guān)閉貨柜并繼續(xù)出發(fā)前往下一個(gè)目的地。這聽起來或許很不可思議，但是就在當(dāng)下，京東已經(jīng)開始嘗試使用無人車進(jìn)行貨品的配送了。而亞馬遜則在測(cè)試使用無人機(jī)進(jìn)行貨物空投的可行性。

醫(yī)療行業(yè)乍一聽起來似乎和自動(dòng)駕駛八竿子打不著，但根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的數(shù)據(jù)表明，全球每年有上千萬人因?yàn)榻煌ㄊ鹿适軅�或致殘。如果自�?dòng)駕駛的普及能讓交通事故受傷人數(shù)無線趨近于零的話，也能節(jié)省出很多的醫(yī)療資源。

保險(xiǎn)行業(yè)也將收到自動(dòng)駕駛的影響而改變格局。如今的保險(xiǎn)行業(yè)中，汽車保險(xiǎn)占據(jù)了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的70％以上份額，自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)將會(huì)讓汽車保險(xiǎn)從�！叭藶槭鹿省弊�?yōu)楸！皺C(jī)器故障”，而較低的事故率帶來的低理賠率也會(huì)讓汽車保險(xiǎn)變得更便宜。

未來的不可知，正是我們前進(jìn)的源動(dòng)力

雖然有些聳人聽聞，但我們上面討論的這些都非常有可能成為現(xiàn)實(shí)。只不過，雖然真正的自動(dòng)駕駛很快就會(huì)出現(xiàn)，但上述的行業(yè)和人類生活的變化還是會(huì)在一個(gè)比較平穩(wěn)緩慢的過程中逐漸過渡的，所以各位也不需要擔(dān)心明天自己是不是就會(huì)沒有工作。自動(dòng)駕駛確實(shí)給世界帶來了很多的變數(shù)，但未來的不可知不正是我們前進(jìn)的源動(dòng)力嗎？

如果腦洞再開的大一點(diǎn)的話，未來的犯罪率或許都會(huì)因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的出現(xiàn)而急劇降低。畢竟如今我們搶了銀行還可以開車逃跑，但你猜接入智能網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛汽車會(huì)不會(huì)幫助罪犯逃逸呢？