智慧城市的跨時(shí)代轉(zhuǎn)折。

　　文丨華商韜略 云 潭

　　1867年，土木工程師伊爾德方斯·塞爾達(dá)將電報(bào)網(wǎng)絡(luò)加入他的城市規(guī)劃方案中，讓電報(bào)成為城市的基礎(chǔ)設(shè)施。作家湯姆·斯坦德奇日后大加稱贊，稱其為“維多利亞時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)”，這恐怕是人類對(duì)“城市＋網(wǎng)絡(luò)通信”最早的大膽設(shè)想。

　　1939年，紐約世界博覽會(huì)上，通用汽車用“Futurama模擬城市”第一次向世人展示了對(duì)智能交通的暢想。

　　2017年，法國(guó)文化臺(tái)ARTE拍攝了一部名為《未來城市》的紀(jì)錄片，在全球?qū)ふ抑腔鄢鞘泻蛿?shù)字城市的典范。但同時(shí)也向世人發(fā)出了時(shí)代拷問——面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源、糧食、生態(tài)危機(jī)，技術(shù)真的能夠幫助人們建造理想中的“未來城市”嗎？

　　2022年5月24日，聯(lián)想集團(tuán)攜手國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、中國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展聯(lián)盟、工業(yè)大數(shù)據(jù)分析與集成應(yīng)用工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)研究院，正式發(fā)布了《2022智慧城市白皮書》。

　　在這份“部委直屬研究機(jī)構(gòu)＋省部級(jí)實(shí)驗(yàn)室＋權(quán)威媒體＋龍頭科技企業(yè)”聯(lián)袂出品的白皮書中，聯(lián)想集團(tuán)首次提出“綠色智慧城市”探索路徑，并基于新IT賦能新型智慧城市。

　　如果城市有了聯(lián)想，它會(huì)變成怎樣？

　　【“綠色智城”新航向】

　　城市只占地球表面面積的2％，但生活在城市中的人口卻超過地球人口的一半。2050年將會(huì)有63億的人口生活在城市中。

　　全世界正以前所未有的速度走向城市化，而在這個(gè)版圖中，中國(guó)是當(dāng)今全球城市化浪潮的先鋒。

　　截至2021年底，我國(guó)城鎮(zhèn)化率超過64．72％；2025年，中國(guó)城鎮(zhèn)化率將達(dá)到65．5％。意味著，將近七成的人口會(huì)居住在城市中。

　　人口膨脹，資源消耗，雙碳目標(biāo)，疊加疫情帶來的城市治理難題，城市管理遭受重大考驗(yàn)。

　　面對(duì)發(fā)展難題，隨著《白皮書》的發(fā)布，聯(lián)想方案服務(wù)業(yè)務(wù)集團(tuán)也推出了行業(yè)首個(gè)“基于新IT的新型綠色智慧城市”方案。其核心內(nèi)涵可以歸納為“雙架構(gòu)、一平臺(tái)”。

　　其中，“雙架構(gòu)”是指，“端邊云網(wǎng)智”智能技術(shù)架構(gòu)和“源網(wǎng)荷儲(chǔ)控”綠色能源架構(gòu)；

▲來源：《2022智慧城市白皮書》

　　“一平臺(tái)”則是基于城市及數(shù)字孿生技術(shù)開發(fā)的智慧城市運(yùn)營(yíng)管理中臺(tái)。

　　上世紀(jì)六十年代，NASA在“阿波羅計(jì)劃”中建立了一套物理仿真系統(tǒng)，模擬登月過程中可能遇到的緊急情況。2010年，NASA正式提出了“數(shù)字孿生”的概念，此后該技術(shù)被大范圍推廣。

　　在“綠色智城”方案中，聯(lián)想運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建的這套城市管理中臺(tái)，就像是城市的“虛擬副本”，儼然一個(gè)元宇宙的城市映像。

　　對(duì)城市管理者而言，數(shù)字孿生城市相當(dāng)于現(xiàn)實(shí)世界的“操作系統(tǒng)”，在虛擬世界中對(duì)城市的每一個(gè)角落進(jìn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)度和管理，甚至預(yù)演突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施，從而做到未雨綢繆。

　　數(shù)字孿生平臺(tái)，被視為新型智慧城市建設(shè)的最核心部分。聯(lián)想綠色智城城市運(yùn)營(yíng)管理中臺(tái)，運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)，集成建筑信息模型（BIM）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等多項(xiàng)技術(shù)，形成開放式城市信息模型（CIM）平臺(tái)。

　　在這個(gè)更加智慧的管理中樞，城市全景動(dòng)態(tài)，都會(huì)通過傳感頭、攝像頭等智能設(shè)備進(jìn)行采集，并通過5G、北斗通信等傳遞到云端和城市的管理者，再基于這些數(shù)據(jù)，以及城市模型構(gòu)建數(shù)字孿生體，實(shí)現(xiàn)實(shí)景動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)感知、事件聯(lián)動(dòng)及指揮調(diào)度，從而更高效地管理城市。

　　這樣一來，原本不可預(yù)知的潛藏風(fēng)險(xiǎn)被顯性化，城市治理和公共服務(wù)不再是“盲人摸象”，而是更加具象化和可視化，全生命周期管理成為可能。

　　對(duì)比來看，“新型綠色智慧城市”的概念更加系統(tǒng)和全面，也更能顧及當(dāng)下城市管理的迫切訴求。

　　不同企業(yè)的發(fā)展基因各異，對(duì)智慧城市的理解不盡相同，理解上的差異導(dǎo)致各自向著不同的方向進(jìn)發(fā)。

　　然而，縱觀過往的智慧城市方案，尚未有明確“綠色低碳”的理念。要知道，我國(guó)70％以上的碳排放來自城市，城市生態(tài)環(huán)境的治理刻不容緩。

　　新型綠色智慧城市方案，不僅打通了數(shù)據(jù)的“任督二脈”，更將民生幸福、社會(huì)安定作為重要考量，并且首次引入了“綠色低碳”的理念。

　　正如聯(lián)想集團(tuán)副總裁、中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁阿不力克木·阿不力米提（阿木）所說，無論是技術(shù)突破還是能源系統(tǒng)的整合，亦或是綠色生態(tài)的構(gòu)建，構(gòu)建綠色智慧城市需要“以人為本”。真正讓“新IT”與能源系統(tǒng)的創(chuàng)新相結(jié)合的智慧城市，成為為人創(chuàng)造綠色便捷安全生活環(huán)境的新場(chǎng)景。

　　可以說，這是一次全新的航向探索，城市治理也將邁進(jìn)新的臺(tái)階。

　　【雙輪驅(qū)動(dòng) 開啟“3．0＋新時(shí)代”】

　　2008年，智慧城市的概念被提出后，中國(guó)同時(shí)邁入了浩浩蕩蕩的智慧城市歷史征程中。

　　時(shí)至今日，盡管有眾多企業(yè)，社會(huì)機(jī)構(gòu)，乃至政府部門都親身下場(chǎng)實(shí)踐，提出了繁多的解決方案。但經(jīng)過多年探索，聯(lián)想對(duì)智慧城市的理解是“用新IT提升城市服務(wù)質(zhì)量”。

　　能力的不斷積累驅(qū)動(dòng)聯(lián)想對(duì)智慧城市進(jìn)行更高層次的思考。在聯(lián)想集團(tuán)副總裁、中國(guó)區(qū)方案服務(wù)業(yè)務(wù)群總經(jīng)理戴煒看來，1．0時(shí)代是從1到N，從單一場(chǎng)景到N個(gè)不同場(chǎng)景都在進(jìn)行信息化，但眾多的場(chǎng)景之間沒有一個(gè)統(tǒng)一管理的平臺(tái)；

　　2．0時(shí)代則是N合1，各方參與者開始有意識(shí)地建設(shè)統(tǒng)一的“城市大腦”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一；3．0時(shí)代是數(shù)字智能化時(shí)代，融合了AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、5G等新興技術(shù)；3．0＋時(shí)代則是增加了對(duì)綠色低碳的關(guān)注。

　　《白皮書》指出，在碳達(dá)峰、碳中和“3060”目標(biāo)下，聯(lián)想將“低碳”納入智慧城市理念中，實(shí)現(xiàn)了智慧城市從1．0、2．0邁入3．0＋的新時(shí)代。

　　眾所周知，智慧城市遠(yuǎn)比互聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜的多，聯(lián)想方案服務(wù)業(yè)務(wù)集合了集團(tuán)的全要素能力，更是聯(lián)想20多年智能化轉(zhuǎn)型后交出的時(shí)代答卷。

　　從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，2020年，我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模為14．9萬億元，中國(guó)智慧城市工作委員會(huì)預(yù)測(cè)，2022年這一數(shù)字將繼續(xù)提升至25萬億。

　　面對(duì)這一方興未艾的萬億大市場(chǎng)，誰都不想錯(cuò)過，但企業(yè)基因迥異，呈現(xiàn)出繁多的路線圖。

　　運(yùn)營(yíng)商的優(yōu)勢(shì)是通信技術(shù)，他們的定位是“新型智慧城市運(yùn)營(yíng)商”；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)仰仗自身生態(tài)系統(tǒng)，以及C端觸達(dá)能力，主要針對(duì)的是政務(wù)服務(wù)；AI企業(yè)則利用AI技術(shù)進(jìn)行智慧化升級(jí)；系統(tǒng)集成商主要提供服務(wù)器、云平臺(tái)和數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施。

　　對(duì)比來看，新IT是基于“端邊云網(wǎng)智”的智能架構(gòu)，通過大數(shù)據(jù)、人工智能、5G互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等前沿技術(shù)，賦能智慧城市3．0＋時(shí)代的發(fā)展。

　　在我國(guó)目前已公布的500多個(gè)“智慧城市”建設(shè)中，真正按照“智慧級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)的城市寥寥無幾。城市各部門之間的數(shù)據(jù)難以相互銜接連通，造成“信息孤島”，無法形成完善的信息化體系，更無法做到實(shí)時(shí)感知和無延遲應(yīng)對(duì)。

　　相比傳統(tǒng)型城市，“新IT”架構(gòu)可以幫助智慧城市打破不同設(shè)備、組織之間的數(shù)據(jù)孤島，將海量冗雜的數(shù)據(jù)有效融合。真正實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)－建設(shè)－運(yùn)維”的全周期服務(wù)，達(dá)成新一代信息技術(shù)與城市現(xiàn)代化的深度融合。

　　而且，“端到端的全鏈路”服務(wù)將是智慧城市下半場(chǎng)賽道上的“核心武器”。作為新型綠色智慧城市方案提供商，聯(lián)想擁有“一體化＋全鏈路”的整體服務(wù)能力。

　　區(qū)別于一般服務(wù)商，聯(lián)想擁有龐大的服務(wù)工程師團(tuán)隊(duì)、覆蓋全國(guó)的下沉式服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，可以讓項(xiàng)目得到全方位持續(xù)不斷的支持，這是一般企業(yè)難以企及的。

　　經(jīng)過20多年智能化轉(zhuǎn)型，聯(lián)想積累了深厚的大型項(xiàng)目管理和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在IT服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源儲(chǔ)備雄厚，加上強(qiáng)大的整合能力，保障了聯(lián)想的全體系服務(wù)水平。

　　現(xiàn)實(shí)情況更加迫切，城市治理要面對(duì)更加復(fù)雜多變的情況，特別是疫情爆發(fā)帶來了全新的挑戰(zhàn)。

　　此外，“雙碳”對(duì)中國(guó)來說已經(jīng)是“國(guó)運(yùn)之戰(zhàn)”，將“綠色低碳”納入未來城市的治理體系，迫在眉睫。因此，新IT架構(gòu)不僅要有“端邊云網(wǎng)智”的新IT智能技術(shù)架構(gòu)，“源網(wǎng)荷儲(chǔ)控”綠色能源架構(gòu)必不可少。

　　“智能物聯(lián)終端－邊緣計(jì)算－云計(jì)算－5G新型通信網(wǎng)絡(luò)－行業(yè)智能解決方案”，將新一代信息技術(shù)與城市現(xiàn)代化深度融合，迭代演進(jìn)成新的智慧城市理念。

　　“能源產(chǎn)生－輸送－負(fù)荷－儲(chǔ)能－碳排放控制”，讓城市治理更有人情和溫度的同時(shí)，也要實(shí)現(xiàn)綠色低碳的目標(biāo)。

　　通過“端邊云網(wǎng)智”新IT架構(gòu)，未來綠色智慧城市的發(fā)展將呈現(xiàn)出六大特征：精確感知、及時(shí)處理、可靠傳輸、云端處理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全穩(wěn)定。

　　智能終端精確感知，智能邊緣及時(shí)處理，云和網(wǎng)進(jìn)行計(jì)算和傳輸，進(jìn)而形成以服務(wù)為優(yōu)勢(shì)，安全穩(wěn)定可靠的智慧城市技術(shù)體系。

▲新IT下的新型智慧城市六大特征來源：《2022智慧城市白皮書》

　　經(jīng)歷PC互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)兩個(gè)代際后，萬物智聯(lián)的“互聯(lián)網(wǎng)3．0時(shí)代”已經(jīng)闊步走來，智慧化服務(wù)將變?yōu)椤八�電煤氣”一樣的基礎(chǔ)設(shè)施，而在綠色低碳生活成為全球共識(shí)后，“互聯(lián)網(wǎng)3．0＋綠色低碳”時(shí)代已然開啟，新型綠色智慧城市恰好是這些科技沉淀的最佳載體。

　　這是科技企業(yè)能力增長(zhǎng)的水到渠成，也是時(shí)代賦予的產(chǎn)業(yè)契機(jī)。

　　【時(shí)代探索】

　　據(jù)《圣經(jīng)》首卷《創(chuàng)世記》記錄，“上帝用六天創(chuàng)造世界，第七天用來休息。”一位智慧城市研究者卻有一個(gè)補(bǔ)充，這是因?yàn)樯系鄄恍枰�改造基礎(chǔ)設(shè)施。

　　而如今，對(duì)一座城市進(jìn)行全方位的智慧化改造，難度恐怕不亞于重新建造一座新城，但人們并沒有停止建造理想城市的夢(mèng)想。

　　過往的新型城市，往往像一座座海市蜃樓，轉(zhuǎn)瞬即逝。而綠色新型智慧城市不再是一種“烏托邦”式的存在。

　　在《白皮書》中，聯(lián)想展現(xiàn)了其最新的諸多實(shí)踐，從冬奧會(huì)到人們生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，從東部沿海城市到中西部能源大省，從消費(fèi)、交通到農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，顯示了聯(lián)想在智慧城市路線上，助力“優(yōu)政、興業(yè)、惠民”的初衷。

　　這并非易事，一位業(yè)內(nèi)人士曾指出：“技術(shù)和業(yè)務(wù)場(chǎng)景就像兩個(gè)無窮大的符號(hào)，分別處于兩頭，只有互相促進(jìn)融合，最終才能協(xié)調(diào)統(tǒng)一。”

　　而“綠色智城”的理念早已落地生根，如今正茁壯成長(zhǎng)，開花結(jié)果。

　　聯(lián)想是北京延慶“智慧城市能源互聯(lián)網(wǎng)綠色云計(jì)算中心”的整合承包商，不僅負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的建設(shè)與落地，探索云計(jì)算中心高效低碳新模式，還實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目全生命周期的一體化建設(shè)，為能源體系植入數(shù)據(jù)計(jì)算、處理、運(yùn)維和服務(wù)等“基因”。此項(xiàng)目已入選首批國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)＋”智慧能源（能源互聯(lián)網(wǎng)）示范項(xiàng)目。

　　能源大省陜西攜手聯(lián)想落地“智慧礦山”，覆蓋生產(chǎn)、加工、制造、安裝、運(yùn)行、維護(hù)全生命周期，提升煤礦經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)，通過供應(yīng)鏈改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

　　頤和園是馳名中外的皇家園林，在高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代，聯(lián)想為這一文化瑰寶插上了現(xiàn)代信息技術(shù)的智慧化“翅膀”。頤和園智慧旅游項(xiàng)目，通過智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、醫(yī)療急救設(shè)備、母嬰專區(qū)服務(wù)等方式提升游客體驗(yàn)；在文化創(chuàng)新層面，基于人工智能、語音識(shí)別技術(shù)建立“數(shù)說頤和”知識(shí)庫(kù)，打造了“云端惠民”新樣本。未來聯(lián)想還將繼續(xù)發(fā)力智慧園區(qū)建設(shè)，打造更多的智慧園區(qū)典范。

▲智慧游客服務(wù)系統(tǒng)

　　目前，中國(guó)智慧城市數(shù)量已經(jīng)超過500個(gè)，居世界之最。但在轟轟烈烈的智慧化征程中，仍然需要警惕“技術(shù)陷阱”和“技術(shù)誤區(qū)”。

　　比如有些城市盲目貪大，認(rèn)為智能化設(shè)施越多越好，而沒有考慮實(shí)際需求，最終導(dǎo)致大批“爛尾樓”項(xiàng)目，“食之無味”又“棄之不得”，令人扼腕嘆息。

　　還有些城市陷入“技術(shù)盲目崇拜”，單純追求引入所謂“最先進(jìn)”的技術(shù)、最新的軟硬件，而缺乏對(duì)實(shí)際效果的重視，尤其是對(duì)民生福祉和市民體驗(yàn)的關(guān)注。

　　瑞典首都斯德哥爾摩提出智慧城市的建設(shè)目標(biāo)是“到2025年二氧化碳排放降低40％”，至于技術(shù)設(shè)備、IT指標(biāo)，并非最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，過往的智慧城市出現(xiàn)了“重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)”的問題。智慧城市在轟轟烈烈的上馬后，如何讓其在生命周期中正常地運(yùn)行下去，是目前需要思考的問題。

　　“這就好比，同樣是郊區(qū)的三層小樓，有物業(yè)管理的三年之后還是別墅，但缺少物業(yè)管理的，三年之后可能就變成了普通平房�！币晃粡臉I(yè)者曾如此比喻。

　　因此，新型智慧城市要從“建設(shè)智慧城市”到“運(yùn)營(yíng)智慧城市”轉(zhuǎn)變，這是現(xiàn)階段的重要任務(wù)。

　　北京延慶“智慧城市能源互聯(lián)網(wǎng)綠色云計(jì)算中心”項(xiàng)目中，聯(lián)想扮演了“總包商”的角色，涵蓋了前期的設(shè)計(jì)－建設(shè)，到中后期的運(yùn)營(yíng)－維護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)了全生命周期的一體化。

　　另一方面，打破數(shù)據(jù)孤島和數(shù)據(jù)冗余的桎梏已是行業(yè)共識(shí)，但問題是如何將海量的數(shù)據(jù)收集后進(jìn)行有效的互聯(lián)互通，才是根本解決之道。否則，龐雜的數(shù)據(jù)只能是多余的累贅。

　　新型智慧城市的互動(dòng)形式要從“人與人的聯(lián)接”升級(jí)到“萬物互聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)城市各要素之間的有效互動(dòng)新生態(tài)。

　　深圳智慧交通便是數(shù)據(jù)互聯(lián)的一個(gè)樣板，不僅打通了公交車、地鐵、出租車等各個(gè)公共交通，并且鏈接了“人－交通工具－智能感應(yīng)設(shè)備”的全域數(shù)據(jù)，真正實(shí)現(xiàn)智慧交通的全息感知。

　　最后，未來新型智慧城市的治理思路，要從“城市數(shù)字化”晉升到“數(shù)字化城市”。

　　作為首都衛(wèi)星城和京津“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的黃金節(jié)點(diǎn)，河北香河“數(shù)字城市”建設(shè)走在了全國(guó)前列。聯(lián)想為香河打造了整套智慧城市建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方案，涵蓋城市頂層咨詢、設(shè)計(jì)和業(yè)務(wù)集成，乃至全生命周期的IT運(yùn)維服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了集智慧管理、智慧政務(wù)、智慧家居等多個(gè)領(lǐng)域的“智慧香河”。

　　白皮書認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)社會(huì)致力于打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)包含數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生三大階段；智能經(jīng)濟(jì)對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)也起到了推動(dòng)作用，比如通過智能裝備實(shí)現(xiàn)自我數(shù)字化，AI網(wǎng)絡(luò)、AI掃描形成數(shù)字孿生。通過數(shù)字模擬城市各種場(chǎng)景和規(guī)劃，管理者可以直接做出判斷，從而提高了治理效率，解約了人力、資金以及時(shí)間成本。

　　而新型綠色智慧城市正是上述三大轉(zhuǎn)變的題中之義，《白皮書》也是頂層設(shè)計(jì)層面的指南方略，彰顯了“引領(lǐng)行業(yè)，賦能民生，科技向善”的長(zhǎng)期價(jià)值主義。

　　聯(lián)想方案服務(wù)業(yè)務(wù)集團(tuán)集合了聯(lián)想全棧服務(wù)能力，擁有從設(shè)備到運(yùn)維到解決方案全域服務(wù)體系。這是一次深刻的自我進(jìn)化，同時(shí)也是聯(lián)想基于產(chǎn)業(yè)變革和市場(chǎng)需求進(jìn)行的良性調(diào)整。

　　從第二次工業(yè)革命的電報(bào)系統(tǒng)，到第三次工業(yè)革命對(duì)智慧交通的構(gòu)想，再到新世紀(jì)后，人們對(duì)未來城市的大膽夢(mèng)想，科技進(jìn)步和城市發(fā)展迭代演進(jìn)，促進(jìn)智慧城市邁向更高維度。

　　“城市猶如夢(mèng)境，所有可以想象到的都能夠夢(mèng)到……”意大利作家卡爾維諾在《看不見的城市》中如此描述。

　　城市是人類文明的延續(xù)，承載著人類對(duì)美好生活的向往。從6000多年前，歷史上第一座城市烏魯克城誕生，到如今新型綠色智慧城市的提出，它的每一次進(jìn)化升級(jí)，都是時(shí)代轉(zhuǎn)身和社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)。

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