在兩千多年前的秦朝,“車(chē)同軌”為交通行業(yè)的大發(fā)展奠定了基礎(chǔ);如今,隨著數(shù)字技術(shù)在交通行業(yè)的普及,智慧交通正在成為新時(shí)代的“車(chē)同軌”。

尤其在標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的城市軌道交通行業(yè)中,這一趨勢(shì)更為明顯。2020年年初,中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》),就明確提出智慧城軌“1-8-1-1”藍(lán)圖架構(gòu),為智慧城軌的發(fā)展指明了方向和路徑。

為了給智慧城軌發(fā)展夯實(shí)底座,華為基于對(duì)行業(yè)的深刻理解,以及在新ICT技術(shù)上的長(zhǎng)期積累,率先提出了城軌云架構(gòu),并在此基礎(chǔ)上通過(guò)持續(xù)的迭代升級(jí),打造出完整的智慧城軌解決方案,從而全面提升城市軌道交通行業(yè)的“安全”“效率”和“體驗(yàn)”。

面對(duì)“新基建”帶來(lái)的智慧交通發(fā)展新機(jī)遇,華為之所以能夠迅速切入包括城市軌道交通行業(yè)在內(nèi)的智慧交通建設(shè),得益于公司在交通行業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域二十余載的耕耘,以及攜手客戶(hù)和行業(yè)伙伴共同打造的“交通智能體”。通過(guò)“交通智能體”這一行業(yè)共享的開(kāi)放技術(shù)架構(gòu),華為可以以系統(tǒng)思維支撐交通行業(yè)智能升級(jí),加速“人悅其行、物優(yōu)其流”的智慧交通建設(shè)。

打造交通智能體,落實(shí)“人悅其行、物優(yōu)其流”

今年2月,《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出,堅(jiān)持創(chuàng)新核心地位,注重科技賦能,促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化,提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平。

在此之前,國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要、“數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要”、“新基建”等政策的相繼出臺(tái),也對(duì)以數(shù)字技術(shù)應(yīng)用為核心的智慧交通建設(shè)提出了一系列要求。由此,包括航空、城軌、公路、物流、鐵路和港口等在內(nèi)的大交通領(lǐng)域,正在全面走向數(shù)字化、智能化。

在這一趨勢(shì)下,華為基于30年的技術(shù)積累和在交通行業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域的持續(xù)深耕,提出了交通行業(yè)智能升級(jí)參考架構(gòu)——交通智能體,通過(guò)將聯(lián)接、云、AI、計(jì)算、應(yīng)用等多種技術(shù)有效整合,構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放共享、多域協(xié)同、持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng),持續(xù)賦能交通行業(yè)智能升級(jí)。

相比傳統(tǒng)架構(gòu),交通智能體通過(guò)云網(wǎng)邊端協(xié)同,更強(qiáng)調(diào)通過(guò)“大腦”這一智能中樞,將“五官”、“手腳”的智能交互和“軀干”的智能聯(lián)接,全面協(xié)同起來(lái),讓數(shù)據(jù)與AI算法像血液一樣循環(huán)流動(dòng)起來(lái),從而支撐面向交通業(yè)務(wù)場(chǎng)景的各類(lèi)智慧應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)交通智能體“會(huì)思考、可執(zhí)行、可進(jìn)化、有溫度”。

以交通智能體為參考,華為不斷深化在各個(gè)交通細(xì)分領(lǐng)域的投入,尤其是在城市軌道交通行業(yè),華為更是實(shí)現(xiàn)了智慧城軌從城軌云向智慧城軌的全景升級(jí)迭代,為智慧城軌的長(zhǎng)期發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)能。

換擋升級(jí),從城軌云到智慧城軌解決方案

城市軌道交通行業(yè)經(jīng)過(guò)過(guò)去十年的快速發(fā)展,截至2020年底,我國(guó)內(nèi)地已經(jīng)有45座城市開(kāi)通城軌交通,運(yùn)營(yíng)規(guī)模近8000公里。在城市軌道交通建設(shè)繼續(xù)高速增長(zhǎng)的同時(shí),智慧城軌已經(jīng)成為新時(shí)期城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。根據(jù)《綱要》制定的目標(biāo),到2025年,中國(guó)式智慧城軌特色基本形成,躋身世界先進(jìn)智慧城軌國(guó)家行列。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),打造智慧城軌“1-8-1-1”藍(lán)圖架構(gòu)是重中之重。而作為該架構(gòu)的重要組成部分,建立一個(gè)城軌云與大數(shù)據(jù)平臺(tái)則是支撐各類(lèi)智能應(yīng)用的基礎(chǔ)所在。此前,華為創(chuàng)新提出的城軌云架構(gòu),就是為了實(shí)現(xiàn)“1-8-1-1”藍(lán)圖架構(gòu)中“城軌云與大數(shù)據(jù)平臺(tái)”建設(shè),以及推動(dòng)“中國(guó)智慧城軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系”的完善。

城軌云架構(gòu)的提出,很好地解決了線路運(yùn)營(yíng)向線網(wǎng)智慧運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型中所面臨的資源共享、統(tǒng)一運(yùn)維、數(shù)據(jù)共享以及安全防護(hù)等問(wèn)題。不過(guò),城軌云架構(gòu)的建設(shè),依然停留在IT基礎(chǔ)設(shè)施層面,面對(duì)智慧城軌的持續(xù)發(fā)展,如何在此基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)橫向融合數(shù)據(jù),縱向創(chuàng)新業(yè)務(wù),已經(jīng)成為城軌云迭代升級(jí)的關(guān)鍵。

通過(guò)對(duì)城軌云的持續(xù)升級(jí),華為推出的智慧城軌解決方案,不僅包括極簡(jiǎn)可靠、無(wú)處不在的運(yùn)營(yíng)通信網(wǎng)絡(luò)和融合共享、高效敏捷的城軌數(shù)字平臺(tái),還包括與行業(yè)合作伙伴聯(lián)合打造的融合承載建設(shè)管理、乘客服務(wù)、運(yùn)輸組織、安全運(yùn)維等應(yīng)用系統(tǒng)的一體化解決方案。

從城軌云到智慧城軌解決方案,華為已經(jīng)將關(guān)注點(diǎn)從IT基礎(chǔ)設(shè)施上升到業(yè)務(wù)場(chǎng)景層面,并通過(guò)數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景的融合,推動(dòng)智慧城軌建設(shè)落地,讓安全、效率和體驗(yàn)落到實(shí)處。

從建設(shè)到運(yùn)營(yíng),繪就智慧城軌發(fā)展全景圖

如果說(shuō)城軌云為智慧城軌建設(shè)夯實(shí)了基礎(chǔ),那么智慧城軌解決方案的推出,則進(jìn)一步推動(dòng)智能系統(tǒng)在各個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的落地。據(jù)了解,華為智慧城軌解決方案就包括智慧建造、智慧運(yùn)維、智慧客運(yùn)、城軌IoC、智慧車(chē)站等多個(gè)場(chǎng)景化方案。

智慧建造依托城軌數(shù)字平臺(tái),通過(guò)與城軌建設(shè)工程集成可視化、軌行區(qū)安全調(diào)度等業(yè)務(wù)領(lǐng)域伙伴的緊密合作,構(gòu)建起融合安全管理、輔助決策、工程信息管理以及安全可視等應(yīng)用系統(tǒng)的一體化解決方案,可將安全隱患識(shí)別率提升30%,事故發(fā)生率降低85%,真正實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程一張圖管理。

智慧運(yùn)維運(yùn)用視頻+AI技術(shù),聚焦車(chē)輛關(guān)鍵部位狀態(tài)監(jiān)測(cè),結(jié)合伙伴在車(chē)輛管理領(lǐng)域深厚的專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛健康狀態(tài),定期深度分析歷史數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)維從計(jì)劃修到狀態(tài)修,甚至是預(yù)測(cè)修的轉(zhuǎn)變,不僅保障了軌道交通安全運(yùn)行,還提升了軌道機(jī)輛運(yùn)行安全和生產(chǎn)效率。

智慧客運(yùn)借助大數(shù)據(jù)+AI技術(shù),可以幫助軌道交通運(yùn)營(yíng)單位精準(zhǔn)掌握歷史、實(shí)時(shí)、短時(shí)三個(gè)時(shí)間維度,以及線網(wǎng)、線路、段面及車(chē)站四個(gè)空間維度的客流狀態(tài),進(jìn)行多目標(biāo)、多場(chǎng)景的客流推算、監(jiān)測(cè)與預(yù)警,同時(shí)輔助行車(chē)組織優(yōu)化和客流疏導(dǎo),實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)客流的智能運(yùn)行圖編制,從而讓車(chē)輛調(diào)度更高效、客流預(yù)測(cè)更精準(zhǔn)。

智慧車(chē)站通過(guò)靈活便捷的無(wú)線+全光通信網(wǎng)絡(luò)以及城軌數(shù)字平臺(tái),與城軌綜合監(jiān)控、自動(dòng)售檢票、設(shè)備設(shè)施管理等業(yè)務(wù)的融合,構(gòu)建融合乘客服務(wù)、車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理、車(chē)站設(shè)備設(shè)施管理等的一體化解決方案,可以解決當(dāng)前車(chē)站運(yùn)營(yíng)成本較高、乘客服務(wù)僵化以及設(shè)備設(shè)施運(yùn)維管理復(fù)雜等問(wèn)題,提升車(chē)站安全、效率及體驗(yàn)。

城軌IoC以數(shù)據(jù)分析、視頻分析、人工智能、GIS等新技術(shù)為支撐,全面整合地鐵集團(tuán)財(cái)務(wù)投資、安全監(jiān)管、城軌運(yùn)營(yíng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),一屏呈現(xiàn),可以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體的態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)感知、業(yè)務(wù)可視,智能輔助決策和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮,助力實(shí)現(xiàn)地鐵集團(tuán)智慧化建設(shè),提高運(yùn)行效率、安全保障和服務(wù)水平。

由此可見(jiàn),華為通過(guò)智慧城軌解決方案的打造,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維等端到端覆蓋,進(jìn)而確保智慧城軌的規(guī)劃建設(shè)能夠“一張藍(lán)圖繪到底”。

在智慧城軌和交通強(qiáng)國(guó)的綱領(lǐng)指引下,智慧交通正在成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。當(dāng)前,華為已服務(wù)全球約70個(gè)城市、300多條線路、10000多公里的城市軌道交通。而華為基于行業(yè)發(fā)展需要,打造的交通智能體和智慧城軌解決方案,正在全面提速智慧交通發(fā)展,推動(dòng)“人悅其行、物優(yōu)其流”的一體化綜合立體大交通體系建設(shè)。