4月11日，由賽文交通網主辦的第七屆（2018年）中國智能交通市場年會，簡稱ITSMRS（ITS Market Seminar）在北京成功召開。

浙江高速信息工程技術有限公司總工程師金忠富，在“第二屆（2018）中國智慧路網技術與應用發(fā)展”論壇上，發(fā)表了以《智慧高速：互聯網＋高速路網的浙江實踐》為主題的演講。圍繞“互聯網＋高速路網”，金忠富總工程師詳細介紹了浙江省智慧高速的項目建設案例。

以下為金忠富演講內容，有刪減。

智慧高速項目是我們浙江省首批智慧城市13個試點示范項目之一，項目開始于2012年，經過4年的建設，2017年3月份通過驗收并獲得浙江省的科技進步二等獎。我們單位作為智慧高速第一承接單位參與了這個項目的建設。

給大家介紹一下我們智慧高速的大致情況。

關于整體目標，我們通過建立統(tǒng)一的運行服務體系、信息采集系統(tǒng)、數據處理中心、協(xié)同服務網絡等平臺，力爭創(chuàng)新高速公路運行服務的體制機制和商業(yè)模式，整合資源，共建共享，協(xié)同管理，智慧服務，進一步保障高速路網安全暢通、公眾出行方便快捷，推動“智慧高速”相關產業(yè)集聚發(fā)展，打造全國高速公路管理和服務的示范工程，在全國打響浙江“智慧高速”運行管理、出行服務的品牌。

這張圖是我們云數據中心大致的架構圖，我們借助云計算，互聯網大數據，移動互聯網等技術，結合我們浙江省高速路網的數據特點，融合運用自主創(chuàng)新。

這個平臺底層采用分布式架構，借智慧高速專有云和大數據平臺，將分散、異構的應用信息和信息資源進行聚合，通過統(tǒng)一的訪問入口，實現結構化數據、非結構化數據，各種應用系統(tǒng)跨數據庫、跨系統(tǒng)平臺的無縫接入和集成。

搭建的數據交換和共享平臺，實現互聯網數據的實時傳輸，以及對外提供數據服務。應用層以公眾出行服務和高速公路管理需求出發(fā)，實現個性業(yè)務應用的高效開發(fā)、集成、部署和管理。

我們這個項目共接入高速公路視頻5000多路，新增車檢設備374套，情報板655組，高清卡口178套，氣象儀等還有一些前端的一些感知設備。項目累計前端的設備改造和增設，共投入4億多元。

通過對骨干，通信專網，無線寬帶網，無線集群通訊專網的建設，完善了我們高速公路網的傳輸體系構建，按照建設大容量，高質量，高速率的目標，對現有的高速公路主干通訊網進行升級改造，為數據互聯互通開放共享實施互動提供了可靠的通道。

在此基礎上我們也研發(fā)了針對智慧服務和協(xié)同管理方面的一些應用，下面對這些應用做一些介紹。

首先公眾出行最關注的是我們這個道路的通行狀況，我們這個平臺匯聚了各類的監(jiān)控數據，采集數據融合算法實現主線流量和收費站流量時時計算，通過車載導航，移動應用，電臺廣播等多種新媒體的手段進行路況的實施發(fā)布，當擁堵和排隊情況產生時，采用大數據預測模型，對主線擁堵和排隊時長進行了精準的預測，并通過情報板這個APP等進行了時時發(fā)布。

這樣一方面為我們管理者科學地疏導了交通流。另一方面就是通過這個擁堵路段的時長，準確掌握我們擁堵的時長或者是其他一些情況，減少我們擁堵焦躁的情緒，提升了高速公路服務水平。

還有智慧服務區(qū)，智慧服務區(qū)應該講是我們高速公路上的用戶停車休息的區(qū)域，我們通過打造這個智慧服務區(qū)，提供給公眾的主要是線下體驗。我們對平臺中的各類數據進行梳理，根據邏輯關系，結合歷史數據，建立業(yè)務模型，提供精準服務。

從服務區(qū)提升服務角度考慮，采取大流量預警、車輛分流誘導、服務區(qū)經營數據分析等切實、有效、可行的智慧化措施。

各種分析結果，在智慧服務區(qū)綜合管理平臺上都能夠全面展現。

那么我們這個項目也研發(fā)了智慧高速專用的APP和微信公眾服務平臺，豐富了信息發(fā)布的渠道，使用戶方便的查詢這個路況的信息，道路封道和施工的一些信息，道路圖像或視頻情況、周邊旅游與服務區(qū)情況、遇到擁堵時的線路調整建議、通行費和法律法規(guī)查詢等眾多出行信息。

目前，APP粉絲18萬，年查詢量達到230多萬次，微信公眾號粉絲40余萬，日訪問量8萬多次。

我們提供的“12122”一號通智能客服平臺，大大提高了客服效率，提升了司乘人員咨詢體驗，同時通過后臺進一步數據分析，系統(tǒng)收集了公眾關心的重點問題、客服熱線高峰情況、易發(fā)生事故地區(qū)、最需提供的服務幫助等信息，以“數據驅動”的方式改進和提升了客服質量。

此外，高信公司也為政府、交警、路政和業(yè)主提供智慧化管理解決方案，道路監(jiān)控指揮管理平臺匯集全省高速業(yè)務服務數據資源，提升事件聯動協(xié)同和應急處置水平，推進全省業(yè)務規(guī)范和技術標準制定，構建智慧服務的數據和功能基礎，實現各方管理者的協(xié)同管理。

G20國際峰會期間發(fā)揮了省政府應急指揮體系和綜合交通指揮平臺的重要支點作用。

可視化指揮調度以高速公路事件為中心，通過移動終端APP作為監(jiān)控管理系統(tǒng)在現場的觸手延伸，從事件的發(fā)現驗證，到結合4G、GIS、GPS、語音對講、視頻、照片等富媒體技術指揮調度各方人員對事件進行處置，以時間軸為主線，串聯救援全過程，為事后回放和應急預案的完善提供決策支持。

滿足“監(jiān)管到位、協(xié)調聯動、上下貫通、左右銜接、響應迅速、處置有效”的要求，實現日常運行管理與應急處置信息的采集與共享，促進跨部門、跨區(qū)域、跨行業(yè)的業(yè)務聯動。

視頻智能分析平臺通過對視頻圖像大數據分析，挖掘海量視頻數據的價值，變“事后取證”為“事中分析”和“事前預警”，變“動態(tài)監(jiān)視”為“主動監(jiān)控”。減輕工作人員視頻監(jiān)控壓力。

路網數據分析研判平臺，匯聚多源海量的交通數據，進行對實時車流量遷徙、打偷逃相關的異�？ê吞着栖嚰奥肪W擁堵預測分析，已實現車流量遷徙準實時數據統(tǒng)計展示，異常卡和套牌車分析每日發(fā)現異�？〝祿�4000余條。

在浙江省高速打擊偷逃通行費方面先后破獲“5．30”換卡專案、“7．28”液壓裝置計重逃費專案等重特大案件，挽回國家巨額經濟損失。

總體來說，圍繞“互聯網＋高速路網”，公司已經獲得相關專利 13 項、軟件著作權 35 項、技術成果 60 余項。依托平臺建設，公司展開功能上云工程，面向旅游、金融、物流等產業(yè)方向，開展跨界應用合作，構建外部合作生態(tài)，搭建產業(yè)發(fā)展聯盟，與國家ITS中心等科研機構建立戰(zhàn)略合作關系。

最后，按照浙江省綜合示范試點項目建設的總體要求，下一步“智慧高速”將聚焦路網應用，面向市場推廣， 加速功能上云，加快應用到端， 拓展產業(yè)發(fā)展，力爭打造全國高速公路智慧化示范工程，全力打響“智慧高速”的浙江品牌。