4、既有通用場景理解也回歸企業(yè)個體

制造行業(yè)是一個流程長、門類繁多、應(yīng)用場景復(fù)雜的行業(yè)，每個行業(yè)、每個企業(yè)的業(yè)務(wù)迥異、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求千差萬別，除了理解場景業(yè)務(wù)本身，不同企業(yè)也會因為本身的特點不同，或者面臨的產(chǎn)業(yè)地位不同而有著多樣的需求。

例如，作為國產(chǎn)汽車扛鼎企業(yè)之一，一汽近年來不斷加大研發(fā)投入，這其中會碰到車型仿真計算需求，需要用高性能計算。華為與一汽合作過程中，將一汽自建的資源池與華為計算資源共同調(diào)度，計算效率提升了一倍左右，并大幅優(yōu)化了投資成本。

此外，由于一汽在北京、南京、美國舊金山、德國慕尼黑都陸續(xù)建設(shè)了研發(fā)中心，所有產(chǎn)品設(shè)計軟件都搬上了云，遠(yuǎn)程溝通就成為特定的需求。一汽最終選擇使用華為云Fusion Access桌面云幫助研發(fā)平臺遠(yuǎn)程協(xié)作——在疫情期間，這套系統(tǒng)的價值還被進(jìn)一步凸顯出來。

隨著智能制造的深入，個體企業(yè)對這類個性化解決方案的索取會越來越明顯。

三、“懂行”繼續(xù)深入行業(yè)，華為還有這三個動作

時代在呼喚制造行業(yè)加速進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，除了汽車行業(yè)，更多制造領(lǐng)域也需要“懂行”的伙伴，這個過程中，華為也在不斷深化探索進(jìn)程，往更多制造細(xì)分行業(yè)的深度滲透，同時不斷強化自己“懂行”的底氣。

一是，與客戶一起不斷探索新技術(shù)落地和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

在汽車制造領(lǐng)域，一汽是云、AI、5G等融合技術(shù)應(yīng)用的先行者，紅旗工廠是汽車行業(yè)中第一家實現(xiàn)了5G覆蓋的工廠，設(shè)備信息通過5G切片技術(shù)實時上傳。

除了汽車，在傳統(tǒng)礦業(yè)，華為也已經(jīng)有很深的耕耘，當(dāng)下，華為攜手眾多“內(nèi)行”的合作伙伴，基于智能視頻、AI技術(shù)等在傳統(tǒng)礦業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新探索，例如完成了20多個井下關(guān)鍵作業(yè)過程的標(biāo)準(zhǔn)化，包括探放水、人員安全、瓦斯抽采等的智能化，進(jìn)一步保障作業(yè)安全。

當(dāng)然，這背后的關(guān)鍵是華為首先是一家“懂技術(shù)”的企業(yè)。

二是，業(yè)務(wù)滲透除了制造主業(yè)，還往全鏈條延伸。

在一汽，華為助其實現(xiàn)了深度的數(shù)字化變革，從汽車研發(fā)，到企業(yè)管理、營銷方式、出行服務(wù)，一汽將整個汽車鏈條都搬上了云，傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不再只是一部分試點、逐步覆蓋全企業(yè)的過程，畢竟，時間和市場不等人。

又例如，在礦業(yè)，華為同樣進(jìn)行了類似的規(guī)劃，例如幫助傳統(tǒng)礦企打通采、掘、運、通、洗選等全部主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全部主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能決策和自動運行。

顯然，這些鏈條式延伸對“懂行”的要求更深度、更全面。

三是，強化生態(tài)協(xié)同，“懂行”與“內(nèi)行”攜手前行。

華為服務(wù)任何制造行業(yè)的過程都是生態(tài)協(xié)同的過程，其中有大量合作伙伴的身影，華為“懂行”，專注于行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也始終有著清晰且明確的業(yè)務(wù)邊界，合作伙伴則展現(xiàn)“內(nèi)行”優(yōu)勢，“懂行”＋“內(nèi)行”聯(lián)合創(chuàng)新，更多制造企業(yè)轉(zhuǎn)型才能更為順利。

僅以汽車領(lǐng)域為例，華為已經(jīng)擁有廣泛的“內(nèi)行”合作伙伴，并已經(jīng)與啟明信息（一汽旗下）、寧德時代、四維圖新、上海博泰等在C－ITS（協(xié)同式智能交通系統(tǒng)）、C－AD（協(xié)同式自動駕駛）等領(lǐng)域積極創(chuàng)新，實現(xiàn)“聰明的車”＋“智慧的路”，助力一汽加速轉(zhuǎn)型升級。

這背后，是華為在生態(tài)方面的深厚積淀——當(dāng)下，華為已經(jīng)與1000余家解決方案伙伴聯(lián)合推出1400余個聯(lián)合解決方案。

結(jié)語

汽車作為主力制造行業(yè)，智能化、電動化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化正推動智能制造快步前行，而數(shù)字化汽車的生產(chǎn)制造，除了產(chǎn)品設(shè)計，更需要整個業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)變，車企的競爭也將變成背后的數(shù)字化競爭。

這意味著車企要完成轉(zhuǎn)型并取得行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，選擇好“懂行”的伙伴就變得更為重要，華為中國政企業(yè)務(wù)的“懂行”價值將變得更為明顯。

而視野放到整個智能制造，這種“懂行”的價值不僅限于汽車行業(yè)，整個制造業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級過程中，華為這樣的“懂行熱”，或是多數(shù)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最佳合作伙伴——產(chǎn)業(yè)升級的浪潮中，已經(jīng)離不開“懂行人”的身影。