侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

評(píng)測

換臉的G3？揭底“中期改款”的小鵬G3i

小鵬G3i，不只是換臉的G3。截至6月底，小鵬在2021年上半年的交付量已經(jīng)突破了3萬輛，位列造車新勢力第二，僅次于蔚來。小鵬P7上市之初就瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3，一度靠706km的NEDC續(xù)航里程成為續(xù)航最長的純電動(dòng)車，現(xiàn)在還有采用剪刀門的“鵬翼版”車型，噱頭十足

工藝與制造 | 2021-07-14 11:55 評(píng)論

賽科龍RA2升級(jí)版靜態(tài)評(píng)測，讓你追求個(gè)性與年輕

聊到美式硬派Bobber復(fù)古巡航車，大家腦海里浮現(xiàn)的大多是重型、大排量這樣的印象，其實(shí)這類的個(gè)性車型往往更是當(dāng)下富有朝氣的年輕群體更想要的，很多時(shí)候可能就是不經(jīng)意見到路上駛過的一臺(tái)美式巡航車，在這些年輕人心中種下一顆熱愛機(jī)車的種子

工藝與制造 | 2021-07-12 16:28 評(píng)論

在白熱化的緊湊型SUV領(lǐng)域，思皓QX勝算幾何？

縱觀車市，在緊湊型SUV領(lǐng)域競爭已是白熱化，看似“唐僧肉”讓人垂涎三尺，雖有“以小見大”的博弈，事實(shí)上，前有合資品牌阻截，后有自主品牌追擊，尤其以長城哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS等為代表

工藝與制造 | 2021-07-12 16:24 評(píng)論

國產(chǎn)高端領(lǐng)克09即將上市，能終結(jié)漢蘭達(dá)的SUV霸主地位？

要說哪個(gè)車型是30萬級(jí)SUV霸主，應(yīng)該非廣汽豐田漢蘭達(dá)莫屬，從它引進(jìn)國內(nèi)之日起，幾乎就沒有過優(yōu)惠。而且在這個(gè)百花齊放，各品牌車型都爭香斗艷的年代，如今的漢蘭達(dá)在新老交替的特殊時(shí)期，也竟然沒有一分錢優(yōu)惠，確實(shí)十分罕見

工藝與制造 | 2021-07-12 11:07 評(píng)論

領(lǐng)克03為什么能引領(lǐng)運(yùn)動(dòng)轎車市場正向價(jià)值？

當(dāng)代年輕人，迷失在996里，間歇性躊躇滿志，持續(xù)性混吃等死。他們并不想對現(xiàn)實(shí)低頭，卻又抵擋不住夢想回歸于現(xiàn)實(shí)。從他們選的車上其實(shí)也可略見一二。那些豪車、小跑雖好，但終究離大部分人很遠(yuǎn)；對于絕大多數(shù)年輕人而言，15萬元才是最常遇見的購車預(yù)算

工藝與制造 | 2021-07-12 10:55 評(píng)論

豪華行政轎車也運(yùn)動(dòng)？瑪莎拉蒂總裁讓你去追求去征服去享受

對于豪華品牌行政車，你率先想到的是什么車型？奔馳S級(jí)？雷克薩斯LS？保時(shí)捷帕拉梅拉？也許很少人會(huì)想到瑪莎拉蒂總裁吧！是的，TA確實(shí)比不上保時(shí)捷帕拉梅拉的面面俱到。相反，瑪莎拉蒂總裁舍棄了很多東西，但卻保留了你想要的個(gè)性與格調(diào)，因?yàn)樗仟?dú)特的瑪莎拉蒂

工藝與制造 | 2021-07-12 10:14 評(píng)論

世界上動(dòng)力最強(qiáng)震動(dòng)最小的1.5T三缸機(jī)如何根治震動(dòng)？

很多人都對三缸機(jī)有偏見，其實(shí)搞出一款不抖且強(qiáng)悍的三缸機(jī)耗費(fèi)的資金和人力比傳統(tǒng)四缸機(jī)更多，但目前就拿三缸1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)來看，依然很多人覺得不夠香，主要還是因?yàn)閭鹘y(tǒng)三缸機(jī)抖得厲害，并且輸出動(dòng)力不夠強(qiáng)大。那

工藝與制造 | 2021-07-12 10:11 評(píng)論

小鵬P7車機(jī)深度體驗(yàn)，核心功能再次提升

導(dǎo)語：「軟件定義汽車」的時(shí)代已經(jīng)到來，這里「軟件」并不單指輔助駕駛的軟件，也包含車載智能座艙、車機(jī)的「軟件」。因此我們推出了智能車機(jī)專欄節(jié)目《車機(jī)微體驗(yàn)》，每期我們都會(huì)選擇一個(gè)有比較特點(diǎn)的車機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行深度體驗(yàn)

工藝與制造 | 2021-07-09 17:31 評(píng)論

試駕MARVEL R：帶著了解什么是真正的“全自動(dòng)泊車”

1985年，當(dāng)邁克爾·J·福克斯駕駛著時(shí)間機(jī)器攜手《回到未來》問世時(shí)，彼時(shí)的人們除了感嘆“平行宇宙”的概念，更是對電影中那輛超凡脫俗的汽車念念不忘。數(shù)十年后的今天，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”問世令外界開始對未來座駕的概念有了初步了解

奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色，誰的產(chǎn)品力又更強(qiáng)呢？

說到豪華中型SUV，車型還是眾多的，但要說誰是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，那么奧迪Q5L和寶馬X3，絕對可以平分秋色�？扇绻A(yù)算40萬的話，它們二者誰的產(chǎn)品力又更強(qiáng)呢？在這個(gè)價(jià)位選擇豪華SUV的消費(fèi)者，更看重的應(yīng)該就是它們的品牌影響力

工藝與制造 | 2021-07-08 10:50 評(píng)論

百度Apollo夜間自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，極端惡劣天氣會(huì)將停運(yùn)

在今年4月百度Apollo拿到中國首批夜間和特殊天氣測試資質(zhì)后，5月2日開始，百度Apollo 共享無人車在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的載人示范運(yùn)營時(shí)間正式拓展至夜間和晚高峰時(shí)段，整體運(yùn)營時(shí)間為8：00至22：00

5大自主品牌皆推出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，誰才是自主2.0T之王

在競爭激烈的汽車市場中，只有擁有自己的核心技術(shù)才能得以長久發(fā)展。在經(jīng)歷了多輪淘汰以后，如今留下來的自主汽車品牌，都擁有一定的技術(shù)積累。而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，一直都是各家車企的研發(fā)重點(diǎn)。而2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)一般作為高端車型的標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)，對于自主品牌升級(jí)來說至關(guān)重要

工藝與制造 | 2021-07-07 15:16 評(píng)論

大眾最貴MPV邁特威T7實(shí)力究竟如何？

在進(jìn)口MPV里面，近幾年來埃爾法幾乎是神一樣的存在，土豪不惜重金也要加入這場加價(jià)游戲，為豐田的傲慢增加底氣。那邊廂大眾看愣了眼，特喵的俺在中國混了差不多40年了，俺也有高端MPV，俺的也是進(jìn)口的，憑什

工藝與制造 | 2021-07-07 09:35 評(píng)論

號(hào)稱純正德味的思皓QX駕駛體驗(yàn)如何？

前段時(shí)間，思皓QX正式以10．19－14．89萬元上市，全系搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6MT手動(dòng)變速器和6DCT變速器，采用四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，思皓QX究竟有何亮點(diǎn)？如果您10－15萬元預(yù)算買中國品牌緊湊型

工藝與制造 | 2021-07-06 14:40 評(píng)論

國產(chǎn)十代索納塔碰撞測試A柱彎折，進(jìn)一步打擊消費(fèi)者購買信心

文魏無羨作為北京現(xiàn)代的拳頭車型，十代索納塔可以說是被北京現(xiàn)代給予了厚望的。不論是從上市前后的宣傳推廣還是從它對于北京現(xiàn)代的市場意義上來說，這都是一款重磅車型。不過，盡管被寄予厚望，但十代索納塔的銷量表現(xiàn)還是讓人感到失望

工藝與制造 | 2021-07-05 16:36 評(píng)論

全新一代奇駿沙漠試駕，越野性能如何？

“大漠孤煙直，長河落日圓”，這里是阿拉善騰格里沙漠，是中國的第四大沙漠。7月1日，阿貴君再次來到這里試駕全新一代奇駿。騰格里在蒙語當(dāng)中意為天，行駛在筆直沙漠公路上，不僅藍(lán)藍(lán)的天空純凈豁達(dá)，兩邊茫茫流沙也如無邊無際的天空一般，零星的灌木，裝點(diǎn)著壯美的黃沙……有些地方，只有真正到達(dá)，才能體會(huì)其中的美妙

工藝與制造 | 2021-07-05 11:08 評(píng)論

大眾在MPV領(lǐng)域存在感薄弱，新一代邁特威能引起市場關(guān)注嗎？

眾所周知，大眾品牌在國內(nèi)的影響力一直都很強(qiáng)，也常年霸占著國內(nèi)汽車品牌銷量第一的位置。不過大家有沒有發(fā)現(xiàn)，大眾強(qiáng)勢的領(lǐng)域主要在轎車和SUV上，而在MPV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，它的存在感其實(shí)是比較弱的，甚至可以說是不景氣

工藝與制造 | 2021-07-02 19:00 評(píng)論

“智能家轎新標(biāo)桿”雷凌，讓你告別“選擇困難癥”

憑借穩(wěn)定的質(zhì)量、均衡的配置以及良好的經(jīng)濟(jì)性，雷凌在競爭最激烈的國內(nèi)緊湊級(jí)車市場站穩(wěn)了腳跟，以“連續(xù)三年銷量突破20萬臺(tái)”的優(yōu)秀成績，成為廣汽豐田最堅(jiān)挺的銷量支柱。對于首次購車的年輕人來說，雷凌將TNGA架構(gòu)優(yōu)秀的造車工藝與品質(zhì)完美展現(xiàn)，種草了不少粉絲

工藝與制造 | 2021-07-02 17:13 評(píng)論

可調(diào)光天幕是什么？變色天幕只能是豪華品牌車的標(biāo)配嗎

不知道從什么時(shí)候開始，汽車上似乎逐漸出現(xiàn)越來越多炫技＞實(shí)用意義的配置。例如作為新能源車標(biāo)桿、不斷被模仿的特斯拉，從第一款四門轎車Model S開始便配備了分體式天幕，并且沒有遮陽簾。到了最新的Model Y上，它已經(jīng)變成了覆蓋全乘員艙的一整塊玻璃

豐田C-HR銷量一直不溫不火，改款后有何亮點(diǎn)

作為廣汽豐田旗下的小型SUV，C－HR銷量一直不溫不火。究其緣由主要是空間表現(xiàn)不盡人意，再加上售價(jià)偏高，與同級(jí)別車型相比，更是毫無性價(jià)比可言。前不久，豐田C－HR迎來了中期改款，改款后新款C－HR燃油

工藝與制造 | 2021-07-02 14:07 評(píng)論
上一頁  1 ...  3 4 5 6  7 8 9 ... 21   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)