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市場(chǎng)研究

Cruise：如何設(shè)定自動(dòng)駕駛車的安全優(yōu)先級(jí)？

C＆C的專長(zhǎng)是實(shí)施遠(yuǎn)程攻擊并獲取車輛系統(tǒng)的物理控制權(quán)。

一輛普通的私家車最多可以用多久？想要一輩子不換車可能嗎？

我身邊的很多朋友在買車時(shí)都喜歡問：這款車的耐久性怎么樣？能不能用住��？于是我就問他：這輛車你打算開多久？而他們經(jīng)常給我的回答是：我想開一輩子！

其他 | 2019-05-08 09:48 評(píng)論

銷量腰斬！慘到產(chǎn)生錯(cuò)覺：PSA在謀劃明年Q1的增長(zhǎng)？

作為一個(gè)整體，法系合資企業(yè)Q1終端銷量下降了53．5％，它們表現(xiàn)最好的區(qū)域是西部諸省市，“只”下降了不到50％，為49．4％。

其他 | 2019-05-08 09:42 評(píng)論

自動(dòng)駕駛布局再進(jìn)一步？傳亞馬遜正洽購(gòu)“圖森未來”

圖森未來CEO陳默表示，不會(huì)接受被收購(gòu)的結(jié)果。

Uber上市在即，司機(jī)因收入無保障將于周三罷工

Uber和Lyft的司機(jī)計(jì)劃于周三在全球幾個(gè)主要城市舉行兩小時(shí)的罷工，此舉旨在抗議Uber即將進(jìn)行的IPO。

為什么說華為不造車，反倒對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響更大？

說到最有實(shí)力、也是最可能造車的科技公司，蘋果算一個(gè)，華為也算一個(gè)。

其他 | 2019-05-08 08:36 評(píng)論

Q1終端銷量下滑11%！繼投資后，消費(fèi)也要不出山海關(guān)了？

2019年前3個(gè)月，我國(guó)乘用車終端銷量為503．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)－5．3％。如果剔除新能源汽車，單計(jì)算燃油車，則終端銷量增幅為－7．9％。

其他 | 2019-05-07 11:04 評(píng)論

召回只是敷衍 雪佛蘭科魯茲仍存致命缺陷

2010年之后隨著汽車召回活動(dòng)不斷增多，消費(fèi)者和媒體對(duì)召回行為的態(tài)度也在發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，從一開始的口誅筆伐到現(xiàn)在的認(rèn)可和肯定。

其他 | 2019-05-07 11:02 評(píng)論

谷歌汽車操作系統(tǒng)正式上車，全球開發(fā)者迎來黃金創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)

在一周前，谷歌就開始為今年的開發(fā)者大會(huì)，也就是Google I／O 2019大會(huì)造勢(shì)，并且公布了一些關(guān)于這個(gè)大會(huì)的信息，2017年發(fā)布的Android汽車操作系統(tǒng)Android Automotive OS，將會(huì)成為今年開發(fā)者大會(huì)的主角之一。

其他 | 2019-05-07 10:05 評(píng)論

如何對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行全面檢驗(yàn)？

自動(dòng)駕駛汽車在進(jìn)行規(guī)�；逃弥埃仨氝M(jìn)行充分的功能安全和性能安全測(cè)試驗(yàn)證，以確保消費(fèi)者和公眾的安全。

野百合也有春天？眾泰汽車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)看似避重就輕實(shí)則另辟天地

在大眾首席設(shè)計(jì)師馬丁·克洛普加入眾泰品牌后，接下來眾泰汽車又證實(shí)了一個(gè)新舉動(dòng)，印證了此前壕擲重金湊齊知名設(shè)計(jì)師的戰(zhàn)略用意，那就是眾泰不僅上市美國(guó)，并且未來將登陸美國(guó)汽車市場(chǎng)。

其他 | 2019-05-07 09:11 評(píng)論

賈躍亭還是不會(huì)回國(guó)

今天上午，賈躍亭即將回國(guó)配合調(diào)查的新聞刷爆朋友圈。對(duì)此，他治下的FF內(nèi)部人士透露，文章系謠傳，一切以上市公司公告為準(zhǔn)。

其他 | 2019-05-07 08:41 評(píng)論

汽車內(nèi)外飾材料選擇標(biāo)準(zhǔn)

汽車內(nèi)外飾材料選擇標(biāo)準(zhǔn)解析。

其他 | 2019-05-06 14:23 評(píng)論

豪華品牌集體下探緊湊型SUV市場(chǎng)，沃爾沃穩(wěn)中求進(jìn)

作為緊湊級(jí)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的“新人”，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲表示，“即便全新XC40所處的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但沃爾沃對(duì)其也有充分的信心�！�

其他 | 2019-05-06 14:05 評(píng)論

日本車企們的平成三十年

日本平成時(shí)代是日本汽車工業(yè)從發(fā)展走向?yàn)槌墒斓娜辍?/span>

其他 | 2019-05-06 11:10 評(píng)論

第18周自動(dòng)駕駛周刊 | 中國(guó)最牛自動(dòng)駕駛進(jìn)軍歐洲 特斯拉又雙叒被告

第18周自動(dòng)駕駛周刊 | 中國(guó)最牛自動(dòng)駕駛進(jìn)軍歐洲 特斯拉又雙叒被告

商業(yè)化是無人駕駛熱議的話題，而城市環(huán)衛(wèi)清掃則被普遍認(rèn)為是目前無人駕駛商業(yè)化最好的方向之一。

從CMA架構(gòu)看吉利的野心

從平臺(tái)架構(gòu)出發(fā)，吉利開始了一條全球化之路。

逃離無人駕駛公司？能力有限還真留不下來！

無人車行業(yè)就像一座圍城：有人想進(jìn)來、有人想出去。

九大限購(gòu)城市釋放百萬(wàn)增量 全球車企苦盼救市新政

中國(guó)引擎熄火，車市哀鴻遍野，車企利潤(rùn)集體暴跌。

其他 | 2019-05-06 09:31 評(píng)論

Uber IPO在即，CEO頭疼不斷

距離Uber首次公開發(fā)行（IPO）只有幾周時(shí)間了。在經(jīng)歷了數(shù)年的丑聞、內(nèi)訌和用戶不滿之后，此次IPO本該是一個(gè)勝利的時(shí)刻，估值高達(dá)910億美元。

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