1.縱目科技斷電封樓、創(chuàng)始人失聯(lián)？

據(jù)媒體報道，近日，有縱目科技員工表示，公司行政在釘釘群內(nèi)發(fā)消息稱，2月8日18:00后開始斷電封樓，員工可以在以上時間內(nèi)將個人物品取走或辦理離職證明。隨后有縱目科技所在辦公大樓物業(yè)工作人員告訴媒體，封樓消息不實。

對此消息，有媒體嘗試聯(lián)系縱目科技CEO唐銳，卻并未收到回復。有公司員工爆料稱，年后，由于唐銳滯留國外，管理層全部離職等原因，公司已處于停擺狀態(tài)。

圖片來源：微博截圖

事實上，縱目科技爆雷在年前已有預兆。據(jù)媒體報道，2024年11月，縱目科技召開內(nèi)部全員大會，承認遇到了嚴峻挑戰(zhàn)，并以全員郵件的方式，宣布部分員工薪資和13薪延遲發(fā)放，績效獎金取消。12月開始，縱目科技停繳社保，1月開始停發(fā)工資。年后，縱目科技員工沒有等來解決方案，CEO唐銳開始已讀不回，年前所說的收購和融資事項，也沒有眉目。

目前，對于上述所有消息，縱目科技并未進行回應，CEO唐銳也未公開露面。

2.從明星企業(yè)到爆雷

官網(wǎng)介紹，縱目科技成立于2013年，在國內(nèi)智能駕駛行業(yè)具備領先的系統(tǒng)能力和首屈一指的量產(chǎn)實力，已與紅旗、長安汽車、吉利汽車、北京汽車等多家知名車企達成了合作關系，并擁有小米、長安汽車、高遠投資、君聯(lián)資本等多位投資人。天眼查顯示，2015年至今，縱目科技獲得了10輪融資，融資總金額超過20億元。

縱目科技較早布局智能駕駛領域，也頗受市場關注，被看作是國內(nèi)智能駕駛行業(yè)的明星企業(yè)之一。但盡管如此，縱目科技也未擺脫虧損。2024年3月，縱目科技向港交所遞交了招股書，擬在香港主板掛牌上市。招股書顯示，2021年到2023年，縱目科技分別實現(xiàn)收入2.25億元、4.69億元、4.98億元。收入增幅放緩的同時，凈虧損卻在不斷擴大。報告期內(nèi)，縱目科技的經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為3.82億元、4.77億元、5.16億元，三年累計虧損超13億元。

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值得一提的是，縱目科技的主要收入來源為銷售智能駕駛產(chǎn)品和解決方案，期內(nèi)該項業(yè)務的收入在總收入中的占比均超過90%，來源于自動駕駛相關研發(fā)服務和其他的收入在總收入中的占比不到10%。但是，有員工向媒體透露，后期公司將重心放到了機器人上。然而，機器人業(yè)務難量產(chǎn)落地，導致公司投入較多卻難以獲得收益。此前，CEO唐銳還透露，想要出售智駕泊車業(yè)務�？v目科技戰(zhàn)略失誤，無疑會給現(xiàn)金流帶來壓力。

3.智能駕駛降溫

從行業(yè)來看，智能駕駛行業(yè)降溫，也是縱目科技走向爆雷的重要推手。據(jù)“蓋世汽車”不完全統(tǒng)計，2024年上半年，智能駕駛領域出現(xiàn)了約52起融資事件，相較2023年約69起融資事件數(shù)量有所下降。拉長時間線來看，中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年到2023年，國內(nèi)智能駕駛投融資事件數(shù)量在下降。也就是說，資本市場對智能駕駛企業(yè)的關注在減弱。

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與此同時，2024年，多家智能駕駛企業(yè)遇到了挑戰(zhàn)。去年8月，禾多科技重組遭遇重大變數(shù)，面臨資金鏈緊張，大部分核心部門被解散，研發(fā)活動也被暫停。另一邊，其還被列為被執(zhí)行人，涉及金額近75萬元。去年11月，毫末智行被曝出大規(guī)模裁員，隨后公司表示只是正常的組織架構(gòu)調(diào)整，旨在通過降本增效來提升經(jīng)營效率。

放眼到全球，2024年，博士宣布了多項裁員計劃，涉及上千位員工。2025年2月，通用旗下自動駕駛汽車子公司Cruise宣布，由于通用汽車終止了對Cruise自動駕駛出租車項目的資金支持，公司將裁員約50%，涉及人數(shù)超過1100人。