9日上午，金旅馳睿自動(dòng)駕駛客車正式下線。這臺(tái)全新造型的自動(dòng)駕駛客車，是金旅自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向新征程的又一力作，同時(shí)也是金旅公司成立三十周年的獻(xiàn)禮產(chǎn)品。

金旅客車副總經(jīng)理賴志藝、總工程師石添華，蘑菇車聯(lián)副總裁詹宏波、副總裁李成軍出席了下線儀式，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來雙方將借助各自優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)在自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)、量產(chǎn)以及銷售上合作，共同在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈深耕，為智慧出行提供更多服務(wù)。

金旅馳睿自動(dòng)駕駛客車正式下線

近年來，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的落地讓自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用成為可能。隨著中國(guó)新基建建設(shè)的加快步伐，國(guó)家層面出臺(tái)多個(gè)指導(dǎo)文件，全國(guó)16個(gè)雙智城市以及各地的智慧城市試點(diǎn)區(qū)域，也都紛紛出臺(tái)政策支持、春風(fēng)頻吹……自動(dòng)駕駛車輛作為智慧城市、智慧交通的核心技術(shù)構(gòu)成，正在成為交通強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，而自動(dòng)駕駛技術(shù)有望成為中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的新機(jī)遇。

獻(xiàn)禮金旅30周年

金旅客車做為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，“福建省新能源汽車企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，參與多個(gè)國(guó)家863科技項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)在“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的、具有“量產(chǎn)方案的整車企業(yè)。從2012年組建自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始，金旅客車始終致力于客車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)，堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，開發(fā)了純電動(dòng)、燃料電池、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，重點(diǎn)突破自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)、電動(dòng)客車智能化等共性核心技術(shù)，電動(dòng)線控底盤綜合技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

首次亮相的金旅馳睿自動(dòng)駕駛客車，外型炫酷，氙氣前大燈科技感滿滿，是金旅客車集多年自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn)正向設(shè)計(jì)結(jié)晶。車輛采用多域融合的電氣架構(gòu)，在全新的GEA2．0架構(gòu)基礎(chǔ)上具備底盤域控制器協(xié)同控制、多元異構(gòu)冗余、內(nèi)生安全三大優(yōu)勢(shì)特征，達(dá)到了高安全、高性能、高可靠的自動(dòng)駕駛頂尖級(jí)技術(shù)水準(zhǔn)。整車采用綠色環(huán)保的純電驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)360公里。內(nèi)飾環(huán)抱式座椅，專用導(dǎo)乘屏、嵌入式無主燈燈光設(shè)計(jì)，照明柔和舒適，內(nèi)飾配色明快，讓出行氛圍更輕松。

金旅馳睿自動(dòng)駕駛客車

量產(chǎn)車搭載了蘑菇車聯(lián)全棧軟硬件解決方案，經(jīng)過兩年的合作打磨，雙方聯(lián)手打造的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛客車，能夠安全高效地處理各種復(fù)雜城市交通路況，滿足各地自動(dòng)駕駛項(xiàng)目多樣化需求，適合在城市公共交通、園區(qū)接駁等多場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)。車輛配備8顆固態(tài)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360度無盲區(qū)、超遠(yuǎn)距離、多重冗余感知；融合GNSS、SLAM和特征定位技術(shù)，達(dá)到厘米級(jí)高精定位。線控底盤采用雙重冗余設(shè)計(jì)，控制達(dá)到毫秒級(jí)，橫向控制精度0．1度，讓安全更上一個(gè)層級(jí)。

至今，金旅的自動(dòng)駕駛車輛已交付近200臺(tái)，應(yīng)用于地鐵接駁專線、微循環(huán)公交、快速路公交、園區(qū)通勤擺渡、景區(qū)觀光游覽等一系列場(chǎng)景，實(shí)際運(yùn)行里程超過200萬(wàn)公里。在環(huán)境感知技術(shù)、多傳感信息融合技術(shù)和智能決策技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了突破，基本達(dá)到了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)能力，成為自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“領(lǐng)航者”。