2022年7月21日––電動汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商C2A Security，今日宣布推出全新的網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)EVSec，EVSec可實現(xiàn)電動汽車生態(tài)系統(tǒng)（包括車輛、充電站、電網(wǎng)及其通信協(xié)議）的網(wǎng)絡(luò)安全自動化。EVSec打破溝通壁壘，使電動汽車（已知最復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)之一）的整個網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)節(jié)達成共享和協(xié)作。C2A Security與世界上最大的能源公司之一合作，目前正在亞洲各地部署電動汽車充電站——一個在高速增長的市場， 合力保證電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全。

歐盟近日投票決定，將在2035年后禁止銷售非電動汽車，拜登政府則提出新的標(biāo)準(zhǔn)，使電動充電站更加普及。然而，電動汽車復(fù)雜的控制系統(tǒng)上存在大量易受攻擊的界面，這些界面上存在大量通信、電子控制器以及代碼，因此更容易遭受來自多個入口點的網(wǎng)絡(luò)攻擊，同時也為電池和電池管理系統(tǒng)帶來風(fēng)險。另外，在整個供應(yīng)鏈中電動汽車的供應(yīng)商繁多，這也造成更大的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險。黑客可能侵入電動汽車的安全關(guān)鍵系統(tǒng)，造成汽車電池過載甚至控制整個系統(tǒng)。

此外，已經(jīng)有很多關(guān)于充電站受到攻擊的報告顯示，這些攻擊肇因于入侵者直接獲取用戶信用卡信息，這一點也被證實為電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中最脆弱的一環(huán)。對充電站的網(wǎng)絡(luò)攻擊可能導(dǎo)致輕微損害，而不法分子可能借此機會操縱充電站的屏幕，造成更駭人的后果，比如對充電站、車輛或整個電網(wǎng)造成損害。

C2A Security首席執(zhí)行官Roy Fridman表示：＂電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施為原始設(shè)備制造商、供應(yīng)商、充電站運營商和這個龐大生態(tài)系統(tǒng)中的許多其他利益相關(guān)者帶來了網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。他們必須從產(chǎn)品開發(fā)的早期階段開始，在產(chǎn)品的整個生命周期中實施全面的網(wǎng)絡(luò)安全措施。只有利用集中化、自動化和管理化的安全管理方法，整個生態(tài)系統(tǒng)中的參與者才能分享網(wǎng)絡(luò)安全信息，了解和識別風(fēng)險，并減少新的安全漏洞。＂

C2A Security的EVSec解決了從車輛、充電樁到電網(wǎng)，整個電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全需求，用一個自動化和集中化的解決方案，實現(xiàn)透明度、信息傳遞、溝通和合作。EVSec突破溝通壁壘，創(chuàng)造了真正清晰可見的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)。這是業(yè)界首次使用EVSec為電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施建立全面的管理系統(tǒng)，進行可擴展的威脅分析和風(fēng)險評估（TARA），并在電子控制器和網(wǎng)絡(luò)層面進行自動模糊測試和實時風(fēng)險緩解。

關(guān)于C2A Security

C2A Security是網(wǎng)絡(luò)安全解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，滿足現(xiàn)代汽車的特定需求，專注于解決電動汽車獨特的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。C2A Security的旗艦新品EVSec是一個網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)電動汽車生態(tài)系統(tǒng)（包括車輛、充電站、電網(wǎng)及其通信協(xié)議）的網(wǎng)絡(luò)安全自動化。使用EVSec，C2A的客戶可以節(jié)省管理網(wǎng)絡(luò)安全活動的時間和金錢，并通過一個集中的風(fēng)險管理系統(tǒng)增強保護。C2A Security自動化和集中化的解決方案打破了溝通壁壘，創(chuàng)建了能夠?qū)崿F(xiàn)透明度、通信和合作的單一網(wǎng)絡(luò)安全管理平臺。