整個(gè)汽車行業(yè)正朝著數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，其中數(shù)字解決方案正變得與傳統(tǒng)汽車技術(shù)一樣重要。此前，采埃孚推出的整體系統(tǒng)解決方案，讓車輛實(shí)現(xiàn)觀察、思考和行動(dòng)，以打造下一代出行方案。這讓采埃孚售后事業(yè)部能夠預(yù)見(jiàn)行業(yè)挑戰(zhàn)，并在初期就為合作伙伴做好準(zhǔn)備，以適應(yīng)變化。

采埃孚將塑造未來(lái)汽車市場(chǎng)的五項(xiàng)核心技術(shù)歸納為“CASES”：車輛互聯(lián)、無(wú)人駕駛、共享出行、電動(dòng)化和可持續(xù)�！斑@些技術(shù)有能力徹底改變整個(gè)行業(yè)，它們對(duì)現(xiàn)有以汽車為中心的版圖提供了令人信服的替代方案——既節(jié)約資源又減少排放”。采埃孚售后事業(yè)部負(fù)責(zé)人Philippe Colpron解釋說(shuō)。這樣的下一代出行方案已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，其中有部分要?dú)w功于采埃孚的產(chǎn)品和解決方案。

無(wú)人駕駛——未來(lái)已來(lái)

采埃孚的無(wú)人駕駛交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ATS）自1997年以來(lái)一直在使用——被稱為“人員運(yùn)輸車“的交通工具，迄今已運(yùn)送了超過(guò)1400萬(wàn)名乘客。得益于它綜合配備的包括傳感器、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，加上能夠與制造商和基礎(chǔ)設(shè)施始終一起運(yùn)行的聯(lián)網(wǎng)能力，這些車輛可以作為未來(lái)乘用車、多用途汽車和商用車的模型。

這種車輛的復(fù)雜性意味著其運(yùn)營(yíng)商不能再簡(jiǎn)單地依賴汽車修理廠的傳統(tǒng)維護(hù)和維修支持，它們還需要在整個(gè)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)獲得全面的數(shù)字支持，其中就包括諸如智能車隊(duì)控制、預(yù)測(cè)性維護(hù)和更新等諸多方面的服務(wù)。正因如此，過(guò)去的維修廠業(yè)務(wù)正在演變?yōu)椤跋乱淮�售后市�?chǎng)”。這種新業(yè)態(tài)的特點(diǎn)是車輛復(fù)雜性日趨增加，專業(yè)車隊(duì)取代了許多獨(dú)立私人用戶，以及面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如電商企業(yè)。

圖片：由于無(wú)人駕駛交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ATS）的復(fù)雜性，它需要在整個(gè)服務(wù)周期內(nèi)獲得全面的數(shù)字支持。

出行即服務(wù)：由采埃孚售后支持的預(yù)防性和預(yù)測(cè)性維護(hù)

根據(jù)采埃孚的整體一站式服務(wù)，該業(yè)務(wù)提供了全面的產(chǎn)品組合，不僅包括單個(gè)部件，如傳感器、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還有軟件服務(wù)、預(yù)防性和預(yù)測(cè)性維護(hù)和維修服務(wù)。近期收購(gòu)?fù)�伯科后，采埃孚還為商用車售后市場(chǎng)提供領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)組合。

采埃孚售后不僅為 ATS 提供服務(wù)，還為其他已經(jīng)批量生產(chǎn)或計(jì)劃生產(chǎn)的應(yīng)用提供服務(wù)：自動(dòng)駕駛廂式貨車、工業(yè)材料處理車輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械。對(duì)于采埃孚的維修廠合作伙伴來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)未來(lái)的新興市場(chǎng)。

“高效的、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的無(wú)人駕駛應(yīng)用——如機(jī)器人出租車或班車——正在設(shè)定出行新領(lǐng)域。通過(guò)擴(kuò)展基礎(chǔ)設(shè)施以及為這些面向未來(lái)的應(yīng)用提供軟件和硬件的維護(hù)服務(wù)，采埃孚售后支持CASES車輛的持續(xù)推廣�！盤(pán)hilippe Colpron評(píng)論道。

公司將這些經(jīng)驗(yàn)傳授給服務(wù)合作伙伴——例如，針對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)或高電壓系統(tǒng)開(kāi)展培訓(xùn)課程。這一內(nèi)容集中展示在此次采埃孚售后的直播平臺(tái)，它與Automechanika Digital Plus同期運(yùn)行。

電動(dòng)出行是清潔和高效交通的關(guān)鍵

技術(shù)發(fā)展為修理廠提供具有吸引力的潛在業(yè)務(wù)增長(zhǎng)；但只有他們做好準(zhǔn)備，技術(shù)才能得到應(yīng)用�；旌蟿�(dòng)力或純電驅(qū)動(dòng)的車輛總數(shù)正在增加，隨之而來(lái)的是對(duì)服務(wù)和維修的需求。然而沒(méi)有經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，技術(shù)人員是禁止接觸電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的；即便只是對(duì)這些車輛的傳統(tǒng)汽車部件做簡(jiǎn)單維護(hù)，也同樣適用這一規(guī)定。作為提供原廠品質(zhì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的領(lǐng)先制造商，采埃孚售后事業(yè)部利用第一手資料，為其維修廠合作伙伴提供相關(guān)技術(shù)技能。通過(guò)完全整合的方法，采埃孚售后事業(yè)部確保采埃孚集團(tuán)制造的組件能更早進(jìn)入售后市場(chǎng)，例如天合的電子制動(dòng)助力器。

以產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案，降低運(yùn)營(yíng)成本和二氧化碳排放

采埃孚售后事業(yè)部的車隊(duì)管理解決方案有助于可持續(xù)發(fā)展，同樣，采埃孚產(chǎn)品在能效利用率方面也處于世界領(lǐng)先地位，通過(guò)幫助客戶降低油耗，從而減少碳排放。全球性的挑戰(zhàn)是在整個(gè)價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)碳中和：對(duì)所有初級(jí)產(chǎn)品和相關(guān)轉(zhuǎn)移路徑，以及對(duì)產(chǎn)品、車輛本身以及其使用和廢棄處理，都是如此。采埃孚正積極努力，確保在2040年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的碳中和。此外，采埃孚也正在減少生產(chǎn)工和過(guò)程中的二氧化碳排放——例如，按需控制機(jī)床作業(yè)或替換使用氣體的工序，如淬火。

將這些可持續(xù)化制造的產(chǎn)品投放售后市場(chǎng)使用，是采埃孚綠色售后市場(chǎng)路線的一個(gè)要素。另一個(gè)要素就是再制造——相比新產(chǎn)品制造，它可減少原材料用量多達(dá) 90％ 。同時(shí)，可以節(jié)省大約90％的能源。在全球20多個(gè)地方，諸多品類的汽車部件，如制動(dòng)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和變矩器都依據(jù)原廠品質(zhì)要求，實(shí)施再制造——并正處于上升趨勢(shì)。此外，采埃孚售后的專家們已經(jīng)在為電驅(qū)動(dòng)的再制造方案做準(zhǔn)備，以滿足需求。

圖：與新產(chǎn)品制造相比，采埃孚售后再制造可以減少原材料用量多達(dá) 90％ 。

Philippe Colpron認(rèn)為采埃孚售后事業(yè)部及其合作伙伴在當(dāng)前行業(yè)轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)處于有利地位：“采埃孚售后事業(yè)部有志于成為綠色和可持續(xù)售后市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，在碳中和、無(wú)塑料包裝和培訓(xùn)等許多領(lǐng)域志存高遠(yuǎn)�；�于采埃孚集團(tuán)領(lǐng)先的技術(shù)地位，采埃孚售后事業(yè)部將可持續(xù)的整車配套技術(shù)和方法帶到售后市場(chǎng)。我們的成功秘訣是：以客戶為中心，精準(zhǔn)服務(wù)于客戶需求，同時(shí)穩(wěn)步增長(zhǎng)產(chǎn)品和服務(wù)組合，包括數(shù)字解決方案。在一個(gè)日益復(fù)雜的世界里，我們希望同時(shí)提供簡(jiǎn)單、便捷和增值。”