“由中金甲子、東風(fēng)資管聯(lián)合領(lǐng)投，嘉實投資、元璟資本等跟投�！�

作者：Kyle  出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）

根據(jù)清科私募通，近日，自動駕駛技術(shù)研發(fā)商深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司（下稱“佑駕創(chuàng)新”）完成D輪融資，本輪融資由中金甲子、東風(fēng)資管聯(lián)合領(lǐng)投，嘉實投資、元璟資本等跟投，融資金額未透露。

東風(fēng)汽車（600006．SH）此次投資佑駕創(chuàng)新或是看中其支持定制化的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案，可根據(jù)合作方不同的需要提供含有不同功能的ADAS產(chǎn)品，同時能在更低成本低功耗的芯片上進(jìn)行實時精確運(yùn)行，為東風(fēng)汽車在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)及成本帶來一定優(yōu)化。

佑駕創(chuàng)新成立于2014年，前身是新加坡政府媒體發(fā)展局（MDA）支持的ADAS研發(fā)項目，致力于運(yùn)用車載視覺感知技術(shù)汽車行業(yè)變革，為駕駛者提供安全的駕駛環(huán)境，為無人駕駛技術(shù)提供可靠的視覺感知解決方案，推動無人駕駛的普及。

佑駕創(chuàng)新旗下品牌名為MINIEYE，為多種自動駕駛應(yīng)用場景提供技術(shù)支持。針對道路環(huán)境感知，MINIEYE開發(fā)了AEB、ACC、LKA以及TJA系統(tǒng)，基于道路環(huán)境感知技術(shù)以及車輛運(yùn)動狀態(tài)的分析，對車輛進(jìn)行縱向和橫向的控制，實現(xiàn)在高速、主干道等場景下的自動緊急制動、自適應(yīng)巡航、車道中心保持輔助以及交通擁堵輔助等L2輔助駕駛功能。

艙內(nèi)感知方面，智能座艙系統(tǒng)能檢測駕乘人員的實時視線方向、面部狀態(tài)以及行為姿態(tài)，判斷疲勞、分神程度，以及乘客危險行為。融合語音識別、手勢識別、肢體識別、心率監(jiān)測等，以及AR－Navi、AR－HUD以及虛擬后視鏡等，打造全新的車內(nèi)交互體驗。

多功能視頻域系統(tǒng)在多傳感器融合領(lǐng)域?qū)ι窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，使一塊車規(guī)級芯片集成ADAS、AEB、DMS、AVM、BSD以及APA等多種功能，性價比得到提升。

佑駕創(chuàng)新還開發(fā)了AI防碰儀產(chǎn)品，具有前車防碰、行人防碰、車道偏離預(yù)警、動態(tài)3D路況、前車起步提醒、行車記錄等功能。

AI防碰儀產(chǎn)品參數(shù)（來源：MINIEYE官網(wǎng)）

東風(fēng)汽車是國內(nèi)知名車企，在汽車智能化變革的背景下，自動駕駛技術(shù)成為了兵家必爭之地，東風(fēng)汽車在該領(lǐng)域進(jìn)行積極布局。

2018年9月，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)商立得空間獲東風(fēng)汽車5000萬元投資，立得空間為東風(fēng)汽車提供車規(guī)級的高精度地圖，導(dǎo)航技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，雙方就攝像頭、毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，高精度地圖等對于整車的適配等方向進(jìn)行合作，并進(jìn)行成本優(yōu)化。

2019年9月，東風(fēng)汽車投資了成立于硅谷的自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX，該公司主打L4／L5級自動駕駛解決方案。

2021年2月，東風(fēng)汽車參與了自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)頗受關(guān)注的地平線機(jī)器人的C輪融資，地平線的產(chǎn)品以“芯片＋算法＋工具鏈”為基礎(chǔ)平臺進(jìn)行底層技術(shù)開放賦能，已覆蓋L2／L3級的智能駕駛芯片解決方案。

從過往投資來看，東風(fēng)汽車在自動駕駛領(lǐng)域的投資囊括了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，L4／L5高級自動駕駛，自動駕駛芯片等，佑駕創(chuàng)新的算法和系統(tǒng)能夠與之前的投資項目產(chǎn)生較好的融合，填補(bǔ)技術(shù)空白，降低生產(chǎn)研發(fā)成本。

本文由公眾號財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）原創(chuàng)撰寫，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系涂鴉君。