汽車(chē)越來(lái)越像智慧生物。

2021年3月18日晚，“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)”在深圳舉辦。本次大會(huì)上，上汽集團(tuán)研發(fā)5年、投入200億的“R－TECH高能智慧體”完成首秀，R汽車(chē)家族新成員ES33也一并亮相。

作為基于“R－TECH高能智慧體”打造的首款智能車(chē)，ES33由R汽車(chē)與用戶(hù)伙伴共創(chuàng)而成，并將于2022年下半年全球上市。

同時(shí)，R汽車(chē)宣布與Luminar、采埃孚、英偉達(dá)等合作伙伴組成世界級(jí)智能共創(chuàng)者聯(lián)盟，各方共同賦能“R－TECH高能智慧體”，為用戶(hù)提供以科技兌現(xiàn)想象的未來(lái)智能汽車(chē)

“是咬了一口的遙遠(yuǎn)‘蘋(píng)果’好，還是身邊新鮮的‘紅富士’更好呢？”面對(duì)鏡頭內(nèi)外的全球用戶(hù)、媒體與投資人，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車(chē)公司總經(jīng)理?xiàng)顣詵|喊話到。

時(shí)過(guò)境遷，汽車(chē)行業(yè)已不再是傳統(tǒng)主機(jī)廠的獨(dú)角戲。

特斯拉打響了汽車(chē)智能電動(dòng)化革命的第一槍?zhuān)�中�?guó)造車(chē)新勢(shì)力雨后春筍般紛紛崛起，蘋(píng)果、百度、小米等科技公司也紛紛涉足造車(chē)．．．．．．汽車(chē)越來(lái)越像一種智慧生物。

如今，R汽車(chē)以一種全新姿態(tài)擁抱前沿科技，為未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展提供了全新解決方案，也為上汽集團(tuán)搶灘汽車(chē)智能電動(dòng)化注入了新籌碼。

欲與“蘋(píng)果”試比高，R汽車(chē)做對(duì)了什么？

從六重感知到超強(qiáng)決策，R汽車(chē)將科技武裝到牙齒

“ES33匯聚了多項(xiàng)全球首發(fā)智能技術(shù)，可以說(shuō)是開(kāi)了天眼�！睏顣詵|不無(wú)自豪地感嘆到。

步入智能電動(dòng)化時(shí)代，增量部件成為車(chē)企塑造汽車(chē)產(chǎn)品力的關(guān)鍵。其中，傳感器作為“汽車(chē)之眼”，決定著汽車(chē)自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全等功能的水平高低，被推向了創(chuàng)新迭代的最前沿。

“R－TECH高能智慧體”的傳感器配置可謂超越時(shí)代。

激光雷達(dá)層面，R汽車(chē)將全球首發(fā)量產(chǎn)業(yè)內(nèi)最頂級(jí)的Luminar激光雷達(dá)解決方案。作為完全自動(dòng)駕駛的基石，激光雷達(dá)利用激光脈沖達(dá)成厘米級(jí)探測(cè)精度，以極高速率收集距離數(shù)據(jù)并產(chǎn)生“點(diǎn)云”數(shù)據(jù)。據(jù)悉，Luminar激光雷達(dá)可生成目前最精細(xì)的車(chē)載三維立體點(diǎn)云信息，以符合人眼安全的1550NM光源，達(dá)成500m探測(cè)距離，并且可以適應(yīng)雨雪霧等惡劣天氣環(huán)境，堪稱(chēng)激光雷達(dá)領(lǐng)域的“天才作品”。

無(wú)獨(dú)有偶，在“R－TECH高能智慧體”的賦能下，R汽車(chē)還將中國(guó)首發(fā)PREMIUM 4D成像毫米波雷達(dá)。不同于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)僅可測(cè)量距離、速度、方向角，4D成像毫米波雷達(dá)增加了垂直分辨率這一測(cè)量維度，具備測(cè)高能力、不會(huì)過(guò)濾靜態(tài)障礙物。此外，PREMIUM 4D成像毫米波雷達(dá)還將在距離、速度、方向角上將測(cè)量精度提升一個(gè)數(shù)量級(jí)，探測(cè)距離超過(guò)350米，可識(shí)別140米外的可樂(lè)罐。

基于Luminar激光雷達(dá)、PREMIUM 4D成像毫米波雷達(dá)，結(jié)合視覺(jué)攝像頭、超聲波雷達(dá)、高精地圖、5G V2X等其他“感知器官”，R汽車(chē)具有“六重融合式感官體系”，真正實(shí)現(xiàn)了全天候、全場(chǎng)景、多維度、超視距的感知，其感知能力已然甩開(kāi)特斯拉、新勢(shì)力等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

以特斯拉為例，其以視覺(jué)感知系統(tǒng)為主，由于攝像頭二維畫(huà)面轉(zhuǎn)化為三維模型時(shí)存在失真情況，特斯拉偶爾會(huì)出現(xiàn)“將卡車(chē)白色貨箱識(shí)別為天空”烏龍事件。與特斯拉不同，采用“六重融合式感官體系”的R汽車(chē)能幫用戶(hù)更從容地面對(duì)復(fù)雜行駛環(huán)境。

如果說(shuō)先進(jìn)的感知層部件為R汽車(chē)“開(kāi)眼”，那么出色的決策層部件與算法則為R汽車(chē)“開(kāi)智”。

R汽車(chē)將率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin?超強(qiáng)算力芯片，后者擁有500至1000＋TOPS的算力。結(jié)合全棧自研的超級(jí)環(huán)境模型算法與“六重融合式感官體系”，R汽車(chē)開(kāi)發(fā)了高階智駕方案PP－CEM?，實(shí)現(xiàn)“感知即融合”，引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車(chē)跨入新階段，為用戶(hù)帶來(lái)更富有智能與想象的出行體驗(yàn)。

通過(guò)結(jié)合Pixel ＋ Point Cloud 圖像點(diǎn)云感知融合系統(tǒng)，智駕平臺(tái)PP－CEM?還能更加精準(zhǔn)地預(yù)知行人、車(chē)輛等障礙物的行為和運(yùn)動(dòng)軌跡，配合全棧自研的超級(jí)環(huán)境算法，R汽車(chē)達(dá)到了智能駕駛安全性的全新高度。

除了自動(dòng)駕駛，R汽車(chē)還為用戶(hù)帶來(lái)了哪些創(chuàng)新點(diǎn)？

從智慧座艙到電池安全，R汽車(chē)以用戶(hù)體驗(yàn)為中心

智能化不止于自動(dòng)駕駛，也更在于以用戶(hù)為體驗(yàn)中心的智慧座艙與充電體系。

R汽車(chē)以開(kāi)放、智能、共創(chuàng)為底層邏輯，打造了全球首個(gè)智慧數(shù)字引擎座艙，基于AIoT硬件即插即用、用戶(hù)生態(tài)以及持續(xù)進(jìn)化的AI情感引擎，帶給用戶(hù)“千人千面、千車(chē)千面”的個(gè)性化智能座艙體驗(yàn)。

“R汽車(chē)打造的下一代智能車(chē)，要讓用戶(hù)能像‘玩Minecraft’一樣玩車(chē)。”楊曉東表示，R汽車(chē)將智艙功能場(chǎng)景的定義權(quán)還給用戶(hù)，讓用戶(hù)能夠DIY專(zhuān)屬數(shù)字化應(yīng)用，并隨意組合。

智慧進(jìn)化AI引擎令R汽車(chē)能主動(dòng)感知用戶(hù)情緒、狀態(tài)，并結(jié)合不同場(chǎng)景主動(dòng)推送貼心智能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正的“服務(wù)找人”。服務(wù)用戶(hù)愈久，智慧AI引擎愈能持續(xù)進(jìn)化，賦予用戶(hù)更具個(gè)性、更有溫度的陪伴。此外，智慧數(shù)字引擎座艙也將為用戶(hù)提供覆蓋全生命周期的個(gè)性化、定制化、訂閱式服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)“智能我創(chuàng)”的想象。

除智能駕駛與智慧座艙外，R汽車(chē)的充電服務(wù)與動(dòng)力電池也將接受科技的洗禮。

據(jù)悉，上汽集團(tuán)在三電領(lǐng)域獲得近526項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)專(zhuān)利。基于上汽集團(tuán)深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，R汽車(chē)將提供可充、可換、可升級(jí)的純電出行體驗(yàn)，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

過(guò)往，“充電焦慮”是用戶(hù)選購(gòu)智能電動(dòng)汽車(chē)的一大障礙，也是各家車(chē)企破局電動(dòng)化的關(guān)鍵。R汽車(chē)給出的答案是：加速建立“1公里快充生態(tài)”，保證中心城區(qū)的用戶(hù)在1公里范圍內(nèi)便能找到R汽車(chē)APP接入的公共充電樁。

與特斯拉等車(chē)企放棄換電路線不同，為徹底打消用戶(hù)的續(xù)航焦慮與保值焦慮，并進(jìn)一步降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，R汽車(chē)還將落地2分鐘快速換電服務(wù)。此外，R汽車(chē)還將向用戶(hù)提供續(xù)航里程從600公里到1000公里的多種動(dòng)力電池選項(xiàng)，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)續(xù)航與價(jià)格的需求與考量。

近年來(lái)，市面上不乏電動(dòng)汽車(chē)自燃的消息。據(jù)億歐汽車(chē)不完全統(tǒng)計(jì)，從公開(kāi)消息層面看，中國(guó)2020年共發(fā)生27起電動(dòng)汽車(chē)自燃事件，造成了不可忽視的財(cái)產(chǎn)乃至生命損失。如何保證電池安全，始終是R汽車(chē)聚焦的重點(diǎn)。

面對(duì)R汽車(chē)用戶(hù)的期待，楊曉東的承諾擲地有聲：“R汽車(chē)將0熱失控、永不自燃！”他的底氣源自R汽車(chē)在電池?zé)峁芾矸矫娴纳詈駥?shí)力。據(jù)悉，R汽車(chē)將基于全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)現(xiàn)L0級(jí)別熱失控管理，并將為每一塊動(dòng)力電池實(shí)行云端健康體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“電池包因電芯問(wèn)題導(dǎo)致熱失控的概率無(wú)限趨近于零”。

同時(shí)，R汽車(chē)將秉持“電池即資源”的信念，建立動(dòng)力電池梯次循環(huán)利用體系。通過(guò)建立電池銀行，R汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)車(chē)電分離全新模式，為用戶(hù)帶來(lái)可升級(jí)、不衰減的動(dòng)力電池使用體驗(yàn)，這無(wú)疑將進(jìn)一步保障R汽車(chē)用戶(hù)的切實(shí)利益。

與萬(wàn)千用戶(hù)站在同一戰(zhàn)線，R汽車(chē)還懼怕蘋(píng)果么？

結(jié)尾

“R汽車(chē)不怕蘋(píng)果�！睏顣詵|如是說(shuō)。

依托從感知到?jīng)Q策、從座艙到電池的全方位科技化升級(jí)，R汽車(chē)正在領(lǐng)跑中國(guó)汽車(chē)品牌智能電動(dòng)化革命；基于“R－TECH高能智慧體”，包括ES33在內(nèi)的R汽車(chē)旗下產(chǎn)品跳出單一交通工具的定位，向移動(dòng)智能空間不斷轉(zhuǎn)變；秉持以用戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念，R汽車(chē)與用戶(hù)緊密聯(lián)系，贏得了更多用戶(hù)的喜愛(ài)與信賴(lài)。

R汽車(chē)ES33／R汽車(chē)

從2020年5月10日R品牌誕生，到首款旗艦純電轎車(chē)ER6上市，到全球首款”5G智能電動(dòng)SUV“MARVEL R上市，再到如今“R－TECH高能智慧體”發(fā)布，R汽車(chē)一步步以科技將想象兌現(xiàn)。

面對(duì)波云詭譎的市場(chǎng)，作為新鮮的“中國(guó)紅富士”，R汽車(chē)高舉科技大旗、箭在弦上。

作者：王瑞