奇駿作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款熱銷SUV車型,憑借著出色的空間表現(xiàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,贏得了國內(nèi)消費者的青睞,同時也取得了不錯的市場表現(xiàn),其中在剛剛結(jié)束的12月份中的銷量已突破2萬輛,同比增長12．2%,而在2020年全年的銷量達(dá)169582輛,從銷量來看,在合資SUV汽車市場中的表現(xiàn)十分不錯。

但是隨著時間的推移,汽車本身存在的一些質(zhì)量缺陷也就顯露出來了,去年12月31日的時候,日產(chǎn)奇駿因出現(xiàn)質(zhì)量問題召回了8868輛。

召回原因:

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于線束未安裝在指定位置,導(dǎo)致前保險杠上的左側(cè)霧燈在前保險杠安裝過程中,燈具尾端與后面的諧振腔表面產(chǎn)生干涉,造成燈泡產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力脫出。當(dāng)前霧燈點亮使用時,脫出的燈泡熾烤周邊塑膠件,塑膠件燒熔后有起火的風(fēng)險,存在安全隱患。

處理結(jié)果:

東風(fēng)汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛檢修諧振腔后端線束位置,以消除安全隱患。

從召回的原因來看,可以說是非常業(yè)余的失誤,但是就是這種失誤也容易造成安全隱患,雖然說廠家及時做出了召回,但是從另一個角度來看,廠家在質(zhì)量安全把控的方面真讓人擔(dān)心,連這樣的錯誤都沒有檢查出來,真的要好好考慮它的安全方面了。

其實,2019款日產(chǎn)奇駿上市后,日產(chǎn)奇駿的投訴也就越來越多,而且我們也特意去車質(zhì)網(wǎng)查看了一下,被投訴的大部分原因是發(fā)動機(jī)和變速箱。

其中截止到今天2019款因質(zhì)量問題投訴量達(dá)1585個,服務(wù)投訴量共101個,還有一些其他的投訴量為24個。從數(shù)據(jù)來看,發(fā)動機(jī)和變速箱投訴量是最多的,同時還有車身附件的問題。不過從服務(wù)投訴來看,售后服務(wù)并不是很好。

具體我們來看幾個車主投訴的案例!

車主一

車主是在去年的時候用軒逸置換的奇駿,到4S店做首保的時候告訴我發(fā)動機(jī)漏油,已經(jīng)擦干凈了說要觀察一下,當(dāng)時也沒在意,在二保的時候發(fā)現(xiàn)車下面全是甩的油,4S店包塑我是發(fā)動機(jī)滲油要反饋商家,說要維修發(fā)動機(jī),剛買的車就要修發(fā)動機(jī)。一開始主要是對日產(chǎn)的信任,但是這剛買了一年的車就要維修發(fā)動機(jī),真心不能接受。

車主二

這位車主購買的是2019款舒適版車型,現(xiàn)在車子出現(xiàn)了異響聲,在行駛過程中,加速至2000轉(zhuǎn)左右的時候發(fā)動機(jī)就出現(xiàn)很大的噪音,且此轉(zhuǎn)速區(qū)間加速無力,而且在快速大方向時,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也出現(xiàn)了吱吱吱的聲音,異響的問題已經(jīng)存在一年之久了,找4S店反應(yīng),也是沒有給解決,只希望廠家能盡快給出解決方案。

從車主投訴的案例來看都是2019款車型,但是2020款和2021款也沒逃出被投訴的命運,投訴的問題也是集中在發(fā)動機(jī)、變速箱和車身附件的問題上,看來日產(chǎn)奇駿在質(zhì)量方面真的讓人擔(dān)憂。

而對于這些被車主投訴的質(zhì)量問題,廠家卻一直沒有給出解決方案,雖然這次做出了召回,但是也并不是因為變速箱和發(fā)動機(jī)的問題,看來廠家并沒有把車主投訴的問題放在重要的位置,讓奇駿的車主也心寒了一大截。

寫到最后

日產(chǎn)旗下多款車型都是受到很多車主的愛戴,特別是軒逸一直是銷量霸主,而日產(chǎn)奇駿的到來也是受到很多消費者的追棒。從投訴的問題來看,無論是軒逸還是奇駿都是變速器存在質(zhì)量問題,軒逸幾次還一直在投訴榜前十名中,出現(xiàn)了質(zhì)量問題一直遭到車主的投訴,但廠家那視而不見的態(tài)度,真的讓人很心寒。

還是那句話出現(xiàn)質(zhì)量問題并不可怕,可怕的就是廠家那視而不見的態(tài)度!