斯柯達(dá)汽車(chē)之所以能夠受到中國(guó)消費(fèi)者的歡迎，是因?yàn)樗�集眾多�?yōu)點(diǎn)于一身，不僅具有較高的安全性能、堅(jiān)實(shí)耐用的車(chē)身、還有良好的操控性和舒適性，這些優(yōu)點(diǎn)呈現(xiàn)出來(lái)的斯柯達(dá)，就是一個(gè)具有較高性價(jià)比的汽車(chē)品牌。自從斯柯達(dá)打入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，斯柯達(dá)的汽車(chē)銷(xiāo)售量可以說(shuō)是節(jié)節(jié)攀升。

2018年，為了能夠進(jìn)一步挖掘中國(guó)市場(chǎng)，斯柯達(dá)在中國(guó)推出了自己的跨界車(chē)型。本以為自己推出的跨界車(chē)型必定會(huì)受到中國(guó)消費(fèi)者追捧，但結(jié)果卻讓所有人都大跌眼鏡！相較于以往的車(chē)型，這次的跨界車(chē)型明顯受到消費(fèi)者們的冷落。斯柯達(dá)的這款跨界車(chē)一直賣(mài)不動(dòng)，究竟是存在質(zhì)量問(wèn)題，還是實(shí)用性不強(qiáng)？

推出跨界車(chē)之前的斯柯達(dá)

德系的緊湊車(chē)型在中國(guó)的熱度一直很高，其中，比較典型的一個(gè)車(chē)型就是斯柯達(dá)明銳這款車(chē)子了。僅在2017年，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量就超過(guò)了13萬(wàn)輛，在所有轎車(chē)品牌中名列前茅，在大眾自家品牌里面也是比較靠前。自2007年以來(lái)，這款車(chē)就一直是斯柯達(dá)在中國(guó)最受消費(fèi)者青睞的車(chē)型。

當(dāng)然，除了這款車(chē)型以外，還有科迪亞克和柯珞克也是斯柯達(dá)非常暢銷(xiāo)的兩款車(chē)型。這些車(chē)型之所以暢銷(xiāo)，就是因?yàn)樗鼈冇兄�良好的操控性和舒適性，價(jià)格也比較適中，性價(jià)比較高，自然也就受消費(fèi)者歡迎了。

速派旅行Scout是斯柯達(dá)的一次跨界嘗試，本想憑借這款車(chē)進(jìn)一步鞏固其在中國(guó)市場(chǎng)的地位，不料卻因?yàn)樗�遭遇了令人慘不忍睹的“滑鐵盧”。自2015年上市以來(lái)，速派旅行Scout一直處于銷(xiāo)量慘淡的悲慘狀態(tài)，直到2017年，月銷(xiāo)量?jī)H有3000多輛，遠(yuǎn)低于5000輛的目標(biāo)預(yù)期。

2020年，速派旅行Scout 1－6月的銷(xiāo)量

到了2020年時(shí)，速派旅行Scout的銷(xiāo)量更是每況愈下，實(shí)在太慘了。

之所以銷(xiāo)量會(huì)如此之低，一方面是因?yàn)樗�的�?nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)陋，座椅就是非常原始的皮質(zhì)混合座椅，也沒(méi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)的功能，也沒(méi)有中控彩屏和自動(dòng)空調(diào)。另一方面，它的動(dòng)力也比較差，其配備的1．4T版本搭載的是干式雙離合變速箱，這就讓這款車(chē)的駕駛體驗(yàn)打了很大的折扣。

和速派“同病相憐”的其它大眾車(chē)型

其實(shí)，在大眾的眾多車(chē)型當(dāng)中，不只是速派一款跨界車(chē)型不受市場(chǎng)待見(jiàn)，包括探岳X、蔚領(lǐng)、朗逸等跨界車(chē)型也面臨著同樣的窘境。探岳X不受待見(jiàn)主要是因?yàn)橥庥^和整體的配置都缺乏誠(chéng)意，消費(fèi)者自然不會(huì)買(mǎi)賬；蔚領(lǐng)差就差在中控和內(nèi)飾上面，對(duì)于喜歡新潮的消費(fèi)者而言，這種設(shè)計(jì)無(wú)疑有些落后于時(shí)代了。

就目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)行情來(lái)說(shuō)，肯定還是緊湊型SUV和緊湊型轎車(chē)比較受市場(chǎng)追捧了。在近兩年比較火爆的車(chē)型當(dāng)中，哈弗H6、軒逸、速騰、雅閣、以及卡羅拉等車(chē)型都是銷(xiāo)量名列前茅的熱門(mén)車(chē)型。

及時(shí)止損，積極研發(fā)

對(duì)于斯柯達(dá)的現(xiàn)狀，比較理智的方式就是及時(shí)止損，盡快想辦法處理掉已經(jīng)拖了多年后腿的一些車(chē)型。另外，還可以加大對(duì)緊湊型SUV的研發(fā)和制造。當(dāng)然，中國(guó)的新能源市場(chǎng)正在高速發(fā)展之中，想要繼續(xù)在中國(guó)保持較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就應(yīng)該加大研發(fā)和投資新能源汽車(chē)，才能在中國(guó)的新能源市場(chǎng)上分得一席之地。

寫(xiě)在最后

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比

新能源汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)是近幾年中國(guó)市場(chǎng)的熱門(mén)領(lǐng)域，這也是全世界研發(fā)汽車(chē)的趨勢(shì)所在。除了要緊跟時(shí)代潮流以外，還要時(shí)刻銘記，無(wú)論是哪一個(gè)行業(yè)，唯有創(chuàng)新才是企業(yè)不斷前進(jìn)的最大方向！大眾的品牌溢價(jià)能力和光環(huán)還在，加速新能源轉(zhuǎn)型，又能讓大眾在新能源領(lǐng)域繼續(xù)如此暢銷(xiāo)嗎？難！