01 特斯拉美國(guó)日本兩地同步降價(jià)

繼中國(guó)、歐洲市場(chǎng)之后，特斯拉的降價(jià)風(fēng)又刮到了美國(guó)、日本市場(chǎng)。2月18日，特斯拉日本官網(wǎng)顯示，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本降價(jià)16％至429萬(wàn)日元（約合人民幣26．14萬(wàn)元），長(zhǎng)續(xù)航版本降價(jià)23．8％至499萬(wàn)日元（約合人民幣30．41萬(wàn)元）。

同日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)也顯示，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)下調(diào)0．1萬(wàn)美元至3．699萬(wàn)美元（約合人民幣23．86萬(wàn)元）。不過(guò)，特斯拉Model 3 Performance高性能版和特斯拉Model Y Performance高性能版起售價(jià)均上調(diào)1000美元。

大事評(píng)：中國(guó)啥時(shí)候再降��？

02 創(chuàng)紀(jì)錄！雷諾2020年虧損626億元

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，法國(guó)汽車制造商雷諾周五發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2020年凈虧損80億歐元（約合626億元人民幣），為有史以來(lái)最大年度虧損。其與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)均因新冠肺炎疫情對(duì)歐洲需求產(chǎn)生毀滅性打擊而受到重創(chuàng)。

報(bào)道指出，雷諾的凈虧損額比分析師預(yù)測(cè)的78億歐元更糟糕，但大部分虧損來(lái)源于上半年，雷諾將2020年稱為“對(duì)比鮮明的一年”。在2020年下半年，雷諾營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為3．5％，而且汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為正。2020年全年，雷諾營(yíng)收下降22％至435億歐元，略低于預(yù)估值。

大事評(píng)：2020年大家都靠中國(guó)市場(chǎng)幫扶，雷諾少了這塊肥肉能好嗎？

03 《消費(fèi)者報(bào)告》汽車排名：馬自達(dá)第一

日前，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了2021年度汽車品牌綜合能力排名，馬自達(dá)首次位列第一，但隨后兩位并非“日系神車”豐田與雷克薩斯，而是被寶馬替代。

從前10榜單車型來(lái)看，日系品牌占比較大，共有5個(gè)品牌，包括馬自達(dá)、斯巴魯、雷克薩斯、豐田及本田品牌。其中，本田排名上升幅度最大，而雷克薩斯在這排名最讓人意外，已連續(xù)兩年下滑，從2019年的榜首跌至今年的第六位。

去年排名墊底的特斯拉品牌卻在今年上升明顯，在32個(gè)品牌中排在了第16位，相當(dāng)于中等水平，下滑了5個(gè)排位。報(bào)告中指出，“這也是我們唯一能夠推薦的型號(hào)只有Model3，其他產(chǎn)品的可靠性都低于平均水平。”

大事評(píng)：日系車總體還是更靠譜些。

04 長(zhǎng)安福特計(jì)劃重推�？怂顾母总�

在別克及雪佛蘭重返四缸車型得到顯著效果后，福特也扛不住了，計(jì)劃重推四缸車型。

據(jù)媒體日前報(bào)道，一份關(guān)于長(zhǎng)安福特四缸機(jī)團(tuán)隊(duì)的成立，該媒體引用一份長(zhǎng)安福特的團(tuán)隊(duì)介紹文件，由于“市場(chǎng)非議，銷量不佳”，現(xiàn)款�？怂梗ù�號(hào)C519）將推出四缸版本，意味著福特�？怂箤⒅胤邓母装l(fā)動(dòng)機(jī)。

按照計(jì)劃，新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將從現(xiàn)款1．5L、1．5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行“擴(kuò)缸”升級(jí)，甚至有可能改用長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載四缸機(jī)的�？怂棺羁煸诮衲昴陜�(nèi)投放市場(chǎng)。

大事評(píng)：順勢(shì)而為才能有所作為。

05 楊慕添重新加入斯柯達(dá)汽車

近日，斯柯達(dá)汽車宣布兩位新任董事會(huì)成員的任命決定。楊慕添（Martin Jahn）先生重新加入斯柯達(dá)汽車，接替方奕安（Alain Favey）先生出任斯柯達(dá)汽車市場(chǎng)銷售董事�，F(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)全球最高管理團(tuán)隊(duì)人力資源主管Maren Gr?f女士將接替Bohdan Wojnar先生，出任斯柯達(dá)汽車人力資源董事。以上任命自2021年3月1日起正式生效。

大事評(píng)：恭喜老將回巢，希望能給斯柯達(dá)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

06 去年新能源車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量增長(zhǎng)70％

自2020年7月份開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，全年產(chǎn)銷分別完成136．6萬(wàn)輛和136．7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7．5％和10．9％，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。

在此基礎(chǔ)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)數(shù)量隨之高漲。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)共有新能源汽車相關(guān)企業(yè)23．2萬(wàn)家，2020年全年新注冊(cè)企業(yè)7．86萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)70．8％，其中四季度新增企業(yè)2．7萬(wàn)家。

從企業(yè)注冊(cè)資本上看，注冊(cè)資金在500萬(wàn)以上的企業(yè)數(shù)量最多，有12．1萬(wàn)家，占比45％。注冊(cè)資金在100萬(wàn)以內(nèi)企業(yè)有5．9萬(wàn)家，占比總量的23％。100－500萬(wàn)之間的有企業(yè)有8．6萬(wàn)家，占比32％。

大事評(píng)：中國(guó)人的反應(yīng)能力和跟風(fēng)能力絕對(duì)全球領(lǐng)先，哪里賺錢(qián)往哪里投。