了解捷途的魅力!
11月17-18日,為期兩天的主題為“旅行映記,一路捷途”捷途汽車中南媒體試駕皖南之旅,在捷途汽車授權經銷商——安徽瑞利捷4S中心舉行盛大發(fā)車儀式。來自安徽、湖北等省份的主流媒體紛紛集結,踏秋而行,直指黃山,致敬強者。
在一個高手如云,頭部車型月銷2萬+的細分市場,新品牌、新車型應該如何成功突圍?捷途給我們做了一個標準的示范。
繼捷途X70、X70 Coupe、X70M、X70S、X70S EV之后,捷途X70系列再推新品——捷途X70 PLUS,這臺設計更年輕漂亮,功能配置也更注重科技屬性的SUV,在價格上也給到了消費者足夠的驚喜,尤其是7.7萬元的起步售價,讓越來越多10萬級預算的購車者,很難把目光從它身上移開。
當然,一臺車的產品力,絕不僅限于價格的優(yōu)勢和豐富的配置,它的機械素質表現(xiàn)如何,才更有說服力。那么,這臺看起來配價比爆棚的捷途X70 PLUS,又是否符合消費者的多重期待?跟著凹凸君一起在今天的試駕之旅一探究竟。
在秋日如畫的美景當中,開著一臺捷途X70 PLUS行駛在黃山蜿蜒曲折又美不勝收的盤山公路上是何等的享受?搭載有1.6T+7DCT動力總成的捷途X70 PLUS,其最大功率197馬力,峰值扭矩290牛·米,這套動力系統(tǒng)大家都應該不會感到陌生,它已經全面普及到奇瑞旗下的各款車型當中,也算是目前奇瑞旗下的“黃金搭檔”了。就參數(shù)而言,這臺1.6T發(fā)動機在同排量的渦輪增壓發(fā)動機中,屬于拔尖水平。
至于開起來的感受,這臺1.6T發(fā)動機對于油門的響應較為積極,深踩油門后很短時間內,發(fā)動機的轉速隨之就能快速攀升,隨后動力開始涌現(xiàn),在起步階段也能聽到輕松打滑聲,顯示出峰值扭矩出現(xiàn)的比較早,而且比較足。頂住油門,車速隨后會有一個釋放階段,一直加速到60km/h車速,都顯得輕快而自如,如果是在市區(qū)道路內紅綠燈路口起步,可以成為信心滿滿的領頭羊角色。即便是道路條件復雜的山路路段,這臺捷途X70 PLUS也能顯得游刃有余!
轉向系統(tǒng)調校以舒適性為主,輕盈的轉向力度以及略微的曠量讓駕駛員在日常駕駛過程中能保持著較為放松的狀態(tài)。由于底盤采用了前后獨立懸掛的設計,在經過顛簸路段的時候,底盤能夠吸收大部分的細碎震動,并不會對車內乘客造成不適。并且懸掛系統(tǒng)對于車輛側向支撐也足夠到位,以較高車速過彎車輛的側傾能給到駕駛員更足的信心。
值得一提的是,在山路陡坡路段,捷途X70 PLUS所配備的陡坡緩降功能能幫助駕駛員在下坡時候更好地控制速度,由系統(tǒng)進行點剎制動,駕駛員只需要負責把控方向即可輕松通過。與此同時360度全景影像功能能夠讓駕駛員更了解車輛左右兩側的情況,輕松應對各種急彎窄路。更有超L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng),讓你在任何時候都能獲得百分百的安全駕駛體驗!
在整車設計與制造方面,捷途汽車為提升車身安全性做了充分的考量。捷途X70plus采用高強度籠式車身,最高1500MPa熱成型鋼強度是核潛艇的2.2倍,其占比達75%。車輛關鍵承重部位A、B柱采用超高強度鋼,發(fā)生意外碰撞時,可最大限度保護駕駛艙的完整性,保障乘員安全。制動表現(xiàn)也是汽車安全的重要參考指標,捷途x70plus采用大缸徑雙活塞制動卡鉗,對剎車盤的施壓面積更大效果更好,搭配EBA制動輔助系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng),使制動距離僅36.5米,大幅領先同級近一個車身的距離。
一番試駕體驗下來,凹凸君對這臺捷途X70 PLUS的感覺頗為滿意,甚至都想分分鐘提新車一臺。
不過作為一個主打“旅行+”細分市場的SUV車型,在本次試駕之旅活動現(xiàn)場,,捷途汽車創(chuàng)新性的邀請網紅主播深入體驗試駕會活動中,主播對本次試駕會進行了全程網絡直播,讓那些無法親身體驗本次試駕會的車友,能夠通過網絡直播平臺實時感受與分享到活動的精彩與獨特。
自古“美景配美人”捷途汽車在自駕旅行的過程中就完成了這一使命,網絡主播小姐姐通過試駕會真實場景的體驗,與線上粉絲保持實時互動,將最真實的駕乘感受、沿途美景及趣事第一時間與之分享。還可以告知粉絲在自駕途中應該注意哪些相關事宜,提醒廣大網友在今后的現(xiàn)實旅行自駕中如何安全、便捷、愉快的開啟旅行+生活。
經過試駕會超過600公里的多種路況體驗,十多位專業(yè)汽車媒體人對捷途旗下兩款重磅車型X90、X70plus進行了全面試駕,在動力超控、舒適配置、智能安全輔助、緊急制動與避讓等方面進行了深入體驗,尤其針對捷途X70 PLUS的動力和智能駕駛輔助系統(tǒng)給予了高度贊揚。
活動最后,捷途汽車中南分公司邀請了專業(yè)汽車媒體及跨界媒體人近二十名媒體大咖圍繞產品、營銷、經銷商服務、用戶體驗等多維度話題進行了深入交流,就捷途汽車未來發(fā)展、產品規(guī)劃及市場營銷、客戶服務的優(yōu)化創(chuàng)新等一系列問題進行了深入溝通。媒體懇談會不僅引發(fā)了雙方與會人員思想的深度碰撞,也讓各大媒體記者對捷途汽車有了更加全面、深刻的認識。
捷途汽車營銷公司中南分公司總經理劉小平也表示:捷途汽車始終堅定做強、做優(yōu)、做深自己所擅長的領域,持續(xù)深耕旅行+概念,更加重視產品、重視用戶體驗、更重視旅行+生態(tài)打造。
寫在最后:
從2018年首款產品推出市場至今,捷途已經收獲超過24萬用戶,成為中國SUV市場中的“一匹黑馬”。而作為家族新成員的捷途X70 PLUS上市不到一個月便獲得破萬的訂單量,自強的產品實力配上給力的價格,相信捷途X70 PLUS必定能以強者的姿態(tài),走出一條屬于捷途的道路!
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
-
7 賽力斯駛入港交所
-
10 瘋狂智駕,踩下“剎車”
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價嗎
- 3 地平線智駕方案軟硬結合,大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 4 工信部召開智能網聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術:厚積薄發(fā),從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設計思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內容總結
- 9 東風+華為,還是華為借東風?華為ADS3.0技術詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”