北京車展已經(jīng)于10月5日正式落下帷幕,從國(guó)際車展相繼取消,再到北京車展延期最終圓滿結(jié)束,撇開其他所有的一切,北京車展都是一次巨大的成功。

為了備戰(zhàn)金九銀十,各大車企的重磅車型早已線上亮相,本次北京車展更像是一次必須的儀式感,往大了說是中國(guó)應(yīng)對(duì)疫情的巨大成就,往小了說,車企又能重聚一堂,展現(xiàn)又一次的進(jìn)步與革新。

2020北京車展總共有8個(gè)場(chǎng)館,我們走過了不下4遍,從代表造車新勢(shì)力的小鵬、蔚來和高合等展臺(tái),到代表跨國(guó)車企的豐田、大眾和現(xiàn)代等展臺(tái),再到代表自主品牌的吉利、廣汽、奇瑞等展臺(tái)。

在蜂擁而起的電動(dòng)汽車浪潮中,電動(dòng)汽車已經(jīng)成為每家車企在車展上最閃亮的光芒,在這里有全新的造型、技術(shù)等等全新的吸金神器。

只是,作為2020年第一全球性車展,對(duì)比北京車展的順利舉行和圓滿結(jié)束,任何新車型和新技術(shù)都是次要的。

小鵬帶來了一個(gè)飛行器,蔚來帶來了NOP自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的全新升級(jí),高和則帶來了自主品牌最貴的電動(dòng)汽車。

對(duì)于即將在電動(dòng)汽車打開新篇章的大眾,雖然早在2019年廣州車展就帶來了ID．系列車型,本次北京車展卻帶來了大眾唯一戰(zhàn)略車型,稱其為“全新數(shù)字高爾夫”。

對(duì)于即將在2021年進(jìn)入全面產(chǎn)品攻勢(shì)的豐田,RAV4插電混動(dòng)和TNGA換代漢蘭達(dá)也沒有帶來,僅有一款代表未來的氫燃料電池車Mirai Concept。

廣汽帶來了改款升級(jí)的M8、四合一的電驅(qū)系統(tǒng)以及革新的服務(wù)體系,奇瑞則發(fā)布了全新旗艦車型瑞虎8 PLUS,以及星途TXL和VX等車型。

展望似乎剛剛開始,很快又將結(jié)束的2020年,各大車企在僅剩的三個(gè)月里會(huì)如何爆發(fā)值得期待。

坐擁400萬輛年產(chǎn)銷量,大眾在中國(guó)已經(jīng)成為任何難以追趕的高度,在全新的電動(dòng)智能領(lǐng)域,大眾也是全球車企中最為激進(jìn)的車企,基于MEB平臺(tái)的ID．系列車型將是大眾面向未來的最大希望。

全球數(shù)一數(shù)二的車企,百萬產(chǎn)銷量規(guī)模的豐田在中國(guó)還有難以想象的潛力,隨著產(chǎn)能的大規(guī)模擴(kuò)展,全球車型將依次引進(jìn)國(guó)產(chǎn),到2022年,將再造一個(gè)豐田中國(guó)。

小鵬在鄭州海馬和肇慶大旺工廠之后,第三工廠簽約廣州中心知識(shí)城,將于2022年正式投產(chǎn),在G3和P7之后的第三款車型也呼之欲出。

蔚來已經(jīng)在造車新勢(shì)力中率先實(shí)現(xiàn)三車型,由于發(fā)展規(guī)劃的幾經(jīng)波折,首款豪華純電轎車已經(jīng)被推遲一年,在蔚來中國(guó)正式落戶合肥,這款ET7也應(yīng)該正式浮出水面了。

作為廣州車展最重磅的參與和支撐,在調(diào)整進(jìn)入收獲期的廣汽傳祺,乘勝追擊的廣汽新能源,廣汽集團(tuán)不出意外將帶來重磅車型和技術(shù),比如全新的GS8車型,混動(dòng)技術(shù),比如廣汽新能源全新的A20車型會(huì)否正式亮相?

6號(hào) 車展總結(jié)文章 大眾。因中國(guó)而第一之后,全新的大眾電動(dòng)汽車是延續(xù)輝煌,還是重頭來過?

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