現(xiàn)在的汽車市場中,可謂是高手如云,前有高端豪華品牌引領業(yè)界標桿,后有自主汽車品牌突飛猛進,瘋狂搶占市場份額的高地,導致一眾普通合資品牌的境遇十分難堪,銷量也有明顯的退步。

不過有幾個IP一直都是王牌,現(xiàn)在仍然活躍在市場上且表現(xiàn)極佳的就是帕薩特,雖然在上汽大眾的經(jīng)營下近些年有一定程度的品牌力下降,但是帕薩特依舊是一款炙手可熱的車型。不過還有一款車早已成為一代人心中的情懷,而且最近又要被重啟,它就是豐田皇冠。作為豐田產(chǎn)品矩陣中最被器重的車型之一,豐田皇冠早已成為一個時代的烙印,而如今被迫停產(chǎn)的皇冠即將滿血歸來,它又會帶給我們怎樣的驚喜呢?

今年4月28日晚,隨著最后一輛14代皇冠進入焊裝車間,在中國市場歷經(jīng)15年洗禮,共經(jīng)歷3次換代的豐田皇冠的王朝正式落下了帷幕,而亞洲龍接過了皇冠的接力棒,成為一汽豐田在中型轎車市場的主力選手。不過目前全新一代的皇冠車型已經(jīng)在海外市場進行銷售,根據(jù)豐田的計劃,明年也將正式引入國內(nèi)進行銷售。就亞洲龍19．98萬-28．98萬元的售價區(qū)間來看,皇冠的定價大概率會高出20萬,畢竟其產(chǎn)品定位要比亞洲龍高出不少,上市起步指導價或在25萬左右。

我們先來看看全新一代皇冠的外觀設計。海外已經(jīng)發(fā)售的新款皇冠外觀設計上十分出眾,前臉采用大面積的倒梯形進氣格柵,營造出極強的氣勢感和運動感,格柵內(nèi)部采用了全黑的蜂窩網(wǎng)狀裝飾,搭配上皇冠的車標造型,襯托出極強的辨識度。兩側的大燈造型十分犀利,沿著前格柵邊緣的位置做了向下延伸的設計,襯托出極強的進攻感。而底部的前包圍更加夸張,向前突出的造型搭配上低矮的車身,營造出極強的豪華運動感。

車身側面的造型十分的流暢,一條筆直的腰線從前大燈處發(fā)出一直延伸到后尾燈處,勾勒出車身側面一定的層次感。整個車側采用了全黑的設計,不管是車窗飾條、側裙還是前翼子板,均未出現(xiàn)鍍鉻的裝飾,也正是因此顯得側面的整體感極強。不過車身側面的車門把手和輪轂反而采用了亮面鍍鉻的材質(zhì),顯得整個車側尤為精致,也襯托出了極強的辨識度。

車尾的設計非常新奇,雖然整個車尾依舊是豐田家族式的設計風格,并且造型十分簡潔,但是車燈、包圍都襯托出極強的運動氛圍。車尾最為顯眼的就是其尾燈設計,大尺寸的尾燈一直延伸到車側邊,而且側面的尾燈比例比尾部都要大,搭配上尾燈中間粗壯的鍍鉻飾條,很好的拉伸了尾部的視覺寬度。車尾底部采用了雙邊四處的圓形鍍鉻排氣,將車尾的運動氛圍提升到了極致。

來到車內(nèi),整個內(nèi)飾的設計風格還是走的高端化路線。車內(nèi)均采用了真皮材質(zhì)包裹,不管是觸感還是視覺感受都非常的高級。中控臺的設計也比較時尚,具有很強的層次感。車內(nèi)采用了三屏的設計,除了全液晶儀表盤以及內(nèi)嵌式的中控屏幕外,還有一塊懸浮式的液晶屏幕,其實內(nèi)嵌式的中控屏幕起到了空調(diào)控制顯示的作用,而真正的中控顯示屏是懸浮式的液晶屏。三塊屏幕的配合使得新車的內(nèi)飾科技感和豪華感有很大程度的提升。

最新一代皇冠的尺寸數(shù)據(jù)為4910*1800*1455mm,車身軸距達到了2920mm,在整個B級車市場中,皇冠的尺寸表現(xiàn)絕對是最出眾的。車內(nèi)的乘坐空間不必擔心,而車內(nèi)座椅的舒適度也足夠突出,車內(nèi)座椅均采用了真皮的材質(zhì),具有極佳的舒適性和細膩的觸感,能夠很好的保障車內(nèi)乘員的駕乘舒適性。而在配置上,皇冠依舊延續(xù)豐田高安全性的特點,搭載10安全氣囊,并且有自動駐車、胎壓監(jiān)測等實用的配置。

在動力配置上,新款皇冠將搭載2．0T渦輪增壓發(fā)動機,匹配8AT變速箱,最大馬力可達235Ps。此外,皇冠也將搭載2．5L的混動系統(tǒng),動力有望比現(xiàn)款的亞洲龍表現(xiàn)更佳。對于新款皇冠,相信大家最為關注的就是動力系統(tǒng)了,據(jù)以往的經(jīng)驗來看,海外版車型與國內(nèi)車型在動力系統(tǒng)上的差距較大,具體新款皇冠會搭載怎樣的動力配置,我們拭目以待吧。

綜合來看,新款皇冠由內(nèi)而外進行了全面的升級,對于國內(nèi)消費者而言,對這樣的皇冠根本毫無抵抗力可言,尤其是皇冠的情懷因素在,導致這臺新車的關注度一路飆升,新車引入國內(nèi)有望成為近些年關注度最高的車型之一。對于這款情懷使然的新車,你會不會考慮呢?

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