文｜營(yíng)哥

哈嘍大家好，我是營(yíng)哥。

開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的說(shuō)，營(yíng)哥今天想和大家聊聊BEIJING－ X7這款車(chē)。

否管你對(duì)北京汽車(chē)的印象是停留在那一個(gè)階段，是只會(huì)抱奔馳、現(xiàn)代大腿也好，還是只會(huì)做一年也賣(mài)不掉幾輛的越野車(chē)也罷，但不能否然，這些年北汽沒(méi)有就此沉寂，反而一直是在尋求突破，試圖找到一條全新的發(fā)展道路。

而B(niǎo)EIJING這個(gè)品牌就是北汽不斷探索市場(chǎng)的產(chǎn)物，這個(gè)歷時(shí)半年（2019年10月宣布乘用車(chē)統(tǒng)一改用BEIJING，2020年5月15日正式命名為BEIJING品牌）成立的新品牌，實(shí)際上也是北汽新能源和北京汽車(chē)兩大品牌整合的開(kāi)始。

BEIJING－X7作為新品牌下的首款車(chē)型，營(yíng)哥認(rèn)為值得拿出來(lái)和大家說(shuō)一說(shuō)的。

顏值真沒(méi)話說(shuō)，好看就完事

首先BEIJING－X7定位于一輛A＋級(jí)SUV，誕生于北京與德國(guó)合作伙伴打造的前驅(qū)車(chē)平臺(tái)－魔方（BMFA）。

該平臺(tái)的四大亮點(diǎn)分別是深度融合、極致工程、柔性拓展以及智能架構(gòu)，看不懂沒(méi)關(guān)系，只要能get到這個(gè)BEIJING－X7是全新的平臺(tái)產(chǎn)物就行了。

接著我們說(shuō)說(shuō)這車(chē)的外觀，老讀者都知道，營(yíng)哥不太喜歡去評(píng)價(jià)一些帶有主觀色彩的東西，比如外觀，但不得不說(shuō)，BEIJING－X7這款車(chē)的外觀的確吸引人，據(jù)說(shuō)是高度還原了概念車(chē)＂ILLUMINATE耀＂的設(shè)計(jì)理念。

尤其是這個(gè)前臉，大氣，科技又不過(guò)分浮夸（不過(guò)是不是有點(diǎn)與蔚來(lái)相似了？），還有隱藏式的門(mén)把手，整體的形象簡(jiǎn)直太棒了，完全沒(méi)有以前自主車(chē)型的那種廉價(jià)感。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，最近幾年的自主品牌在設(shè)計(jì)上相比合資品牌那真是不遑多讓?zhuān)�設(shè)計(jì)水平越來(lái)越在線了

這就是＂高顏值＂的好處，看了第一眼就有讓人繼續(xù)了解下去的欲望。

不過(guò)營(yíng)哥也點(diǎn)到為止，外觀內(nèi)飾這些偏主觀的東西還是盡量少去評(píng)價(jià)，接下來(lái)我們說(shuō)說(shuō)內(nèi)在的一些東西。

全系標(biāo)配1．5T，夠用不強(qiáng)

BEIJING－X7全系搭載的是一臺(tái)1．5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力188匹，峰值扭矩275�！っ�，匹配一款6擋手動(dòng)變速器和7速雙離合變速器，車(chē)身自重在1．5噸上下。

這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備怎么說(shuō)呢，日常肯定夠用，但若是在重慶這種地區(qū)，一是天氣熱，二是需要爬坡上坎，在滿(mǎn)載的情況下，動(dòng)力肉肯定是不可避免的。

至于其它的駕駛感受，包括平順性，油門(mén)響應(yīng)速度、底盤(pán)調(diào)校等等，由于暫時(shí)還沒(méi)摸到實(shí)車(chē)，營(yíng)哥有機(jī)會(huì)在告訴大家。

最后營(yíng)哥還說(shuō)一個(gè)點(diǎn)，38號(hào)車(chē)評(píng)曾經(jīng)對(duì)BEIJING－X7有過(guò)一個(gè)搶先測(cè)試，當(dāng)時(shí)測(cè)試車(chē)輛在制動(dòng)性能這一塊栽了跟頭，100km／h－0用了近44米才完全剎停（正常38m左右）。

不過(guò)當(dāng)時(shí)屬于試裝車(chē)輛，如果有讀者已經(jīng)是BEIJING－X7的車(chē)主了，可以在下方留言區(qū)和我們討論一下量產(chǎn)車(chē)的制動(dòng)性能怎么樣。

五種登錄方式，L2級(jí)自動(dòng)駕駛

智能化一直是BEIJING－X7的一個(gè)標(biāo)簽，而具體體現(xiàn)在哪些方面，營(yíng)哥 說(shuō)幾個(gè)有意思的功能。

普通消費(fèi)者第一次驚嘆它的智能，應(yīng)該是坐上主駕位啟動(dòng)車(chē)輛那一刻，此時(shí)中控大屏上會(huì)出現(xiàn)＂訪客＂、＂人臉＂、＂聲紋＂、＂二維碼＂、＂密碼＂五種登錄方式，選擇任意一種方式驗(yàn)證身份之后，系統(tǒng)會(huì)對(duì)根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行個(gè)性化的匹配，當(dāng)然，前提是你已經(jīng)有過(guò)使用記錄。

可能有讀者要說(shuō)了，這個(gè)功能好多車(chē)型都有，這也要拿出來(lái)單獨(dú)說(shuō)？沒(méi)錯(cuò)，其實(shí)＂一人一車(chē)＂這個(gè)配置不算多新鮮，很多車(chē)型都有這個(gè)功能，但是解鎖的方式如此之多，應(yīng)該是非常罕見(jiàn)的。

再說(shuō)一個(gè)比較實(shí)用的功能，BEIJING－X7可以通過(guò)液晶儀表盤(pán)，將多項(xiàng)功能投影到駕駛員前方，比如它的AR實(shí)景功能，就可以識(shí)別車(chē)前方的道路和障礙，還能在導(dǎo)航時(shí)直接將方向標(biāo)注在顯示屏上，非常的方便，從此告別走錯(cuò)道的煩惱。

最后再說(shuō)一個(gè)讓人眼前一亮的功能——照相功能，仔細(xì)觀察方向盤(pán)就可以發(fā)現(xiàn)上面印有一個(gè)相機(jī)圖像，沒(méi)錯(cuò)，這的確是一輛會(huì)拍照的SUV，它的攝像頭隱藏在內(nèi)后視鏡后方的行車(chē)記錄儀里。

它不僅可以對(duì)路上發(fā)生的意外起到拍照取證的作用，在途徑風(fēng)景優(yōu)美的地方，還可以當(dāng)作攝像機(jī)進(jìn)行拍照，抓住生活中每一個(gè)精彩的瞬間。

比較亮眼的功能大概就這些，至于其它的一些類(lèi)似于什么語(yǔ)音識(shí)別，三屏互聯(lián)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等等，營(yíng)哥就不過(guò)多講解了。

最后我們說(shuō)說(shuō)BEIJING－X7智能駕駛方面的一些東西，官方宣稱(chēng)BEIJING－X7是能夠達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛的，比如IACC全速自適應(yīng)巡航、TJA交通輔助系統(tǒng)、APA一鍵泊車(chē)等常見(jiàn)的屬于L2級(jí)別的功能都能實(shí)現(xiàn)。

傳感器方面根據(jù)公開(kāi)的資料可以看出BEIJING－X7配備了12個(gè)超聲波雷達(dá)＋4個(gè)廣角攝像頭。雖然官方?jīng)]有提到毫米波雷達(dá)，但根據(jù)其已實(shí)現(xiàn)的功能，也不難猜出肯定是有的。

整體來(lái)看，BEIJING－X7的智能化水平不說(shuō)多驚艷，但也沒(méi)有到拉垮的地步，在結(jié)合實(shí)際的售價(jià)，不得不說(shuō)這車(chē)還是挺香的。

綜上：

作為BEIJING品牌成立后推出的第一款車(chē)型，BEIJING－X7可以說(shuō)起到了一個(gè)表率的作用，顏值、動(dòng)力、科技配置，基本沒(méi)有一個(gè)明顯的短板，如若經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)后品質(zhì)沒(méi)有問(wèn)題，相信BEIJING－X7應(yīng)該能夠?yàn)锽EIJING品牌開(kāi)一個(gè)好頭！