很多車(chē)友在長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)后會(huì)感覺(jué)頭暈，即使是身體狀況很好、平時(shí)也不暈車(chē)的情況下，也會(huì)感覺(jué)不適。其實(shí)，問(wèn)題很有可能就出在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)上�；蛟S不少平時(shí)上下班開(kāi)車(chē)時(shí)間較短的車(chē)友，買(mǎi)車(chē)后還從來(lái)沒(méi)調(diào)整過(guò)內(nèi)外循環(huán)。接下來(lái)工采網(wǎng)小編和大家一起了解一下PM2．5傳感器在汽車(chē)車(chē)廂空氣循環(huán)中的智能應(yīng)用。

說(shuō)起車(chē)內(nèi)的空氣循環(huán)，相信很多車(chē)主朋友只聽(tīng)說(shuō)過(guò)，自己卻沒(méi)有用過(guò)，那么平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)該如何使用車(chē)內(nèi)的空氣內(nèi)外循環(huán)呢？

外循環(huán)

外循環(huán)狀態(tài)是利用風(fēng)機(jī)將車(chē)外的空氣抽吸到車(chē)內(nèi)，也就是說(shuō)車(chē)外與車(chē)內(nèi)的氣道是流通的， 風(fēng)扇打出的風(fēng)來(lái)自車(chē)外，即使不開(kāi)風(fēng)機(jī)，車(chē)輛行駛中仍然有氣流吸入到車(chē)內(nèi)，補(bǔ)充車(chē)內(nèi)的新鮮空氣。有時(shí)覺(jué)得關(guān)了風(fēng)扇還是有風(fēng)，就是因?yàn)檐?chē)主設(shè)置了外循環(huán)。在城里行車(chē)遇到擁堵的情形時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)充滿(mǎn)尾氣味，這就是由于使用外循環(huán)造成的。

由此可知外循環(huán)主要起到通風(fēng)的作用，所以當(dāng)車(chē)內(nèi)空氣污濁時(shí)需開(kāi)啟此功能。高速行駛時(shí)，如果車(chē)內(nèi)密閉僅使用內(nèi)循環(huán)，很容易造成車(chē)內(nèi)氧氣不足，由此會(huì)導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛，無(wú)法集中精力，存在危險(xiǎn)隱患。

需要開(kāi)啟外循環(huán)的環(huán)境

1、新車(chē)

2、有二手煙的車(chē)

3、高速駕車(chē)

4、開(kāi)啟長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)循環(huán)的車(chē)

內(nèi)循環(huán)

內(nèi)循環(huán)就是關(guān)閉了車(chē)?yán)锩嫱獾臍饬魍ǖ溃?不開(kāi)風(fēng)機(jī)就沒(méi)有氣流循環(huán)。開(kāi)風(fēng)機(jī)時(shí)吸入的氣流也僅來(lái)自車(chē)?yán)锩�，通過(guò)發(fā)展變化而成汽車(chē)內(nèi)部的氣流循環(huán)。如果是手動(dòng)調(diào)試的內(nèi)循環(huán)，在通過(guò)空氣質(zhì)量差的路段后需切換到外循環(huán)，即使外界空氣一直不好，也需隔段時(shí)間切換循環(huán)模式。

需要開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)的環(huán)境

1、地庫(kù)／密閉處行車(chē)

2、堵車(chē)

3、越野／風(fēng)沙路段

汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)兩種方式使得用戶(hù)能夠根據(jù)不同的行車(chē)環(huán)境和駕駛需求來(lái)切換空氣流通的方式，從而保證駕駛操作的舒適性。而通過(guò)結(jié)合溫濕度、PM2．5、二氧化碳等多種傳感器的測(cè)量以幫助合理切換空氣循環(huán)方式，將極大提高駕駛操作的體驗(yàn)性。特別是PM2．5傳感器能夠?qū)�空氣中的顆粒濃度進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)汽車(chē)處在外循環(huán)模式下且行駛的環(huán)境中存在過(guò)量的粉塵顆粒時(shí)，通過(guò)PM2．5傳感器的測(cè)量能夠及時(shí)對(duì)司機(jī)作出提醒，從而阻隔外部氣體進(jìn)入，避免人體吸入過(guò)多粉塵而損害健康。工采網(wǎng)提供的韓國(guó)Samyoung PM2．5 PM1．0傳感器 － GPSM系列凝聚了三瀛20年知識(shí)與技術(shù)的專(zhuān)用傳感器，它性能一致性強(qiáng)，精度高，通過(guò)SAMYOUNG S＆C專(zhuān)有的IrED光學(xué)結(jié)構(gòu)可檢測(cè)超過(guò)0．3？尺寸的超細(xì)顆粒，使PM2．5 ／ PM1．0級(jí)別分類(lèi)更加精確。

另一方面SAMYOUNG S＆C建立了一種能通過(guò)批量校準(zhǔn)技術(shù)可靠地量產(chǎn)性能一致的PSML系列產(chǎn)品的體系，這也有助于高效生產(chǎn)。另外，其獲得專(zhuān)利的空氣動(dòng)力學(xué)光學(xué)結(jié)構(gòu)可最大限度地提高傳感器的性能并提高產(chǎn)品質(zhì)量。此外，它還可與現(xiàn)有傳感器進(jìn)行引腳兼容，以方便用戶(hù)使用。

韓國(guó)Samyoung PM2．5 PM1．0傳感器GPSM系列特點(diǎn)：

可探測(cè)的最小粒徑－ 0．3？

PWM輸出（低脈沖占用）和USART數(shù)字輸出可選

精度提升（LPO）1）

精確的PM2．5／PM1．0分層

高線(xiàn)性與一致性

可靠性與耐久已被市場(chǎng)證明

與現(xiàn)有傳感器引腳到引腳兼容

韓國(guó)Samyoung PM2．5 PM1．0傳感器GPSM系列參數(shù)：