【導(dǎo)言】小程序上車，不是將手機(jī)小程序簡(jiǎn)單復(fù)制到車上，而是需要契合數(shù)字化出行的場(chǎng)景進(jìn)行定制化的開發(fā)，打通手機(jī)小程序和車載小程序多端體驗(yàn)，串聯(lián)起車前、車中、車后相關(guān)場(chǎng)景服務(wù)，確保信息流轉(zhuǎn)自然暢通，實(shí)現(xiàn)人、車、服務(wù)無(wú)縫銜接。這是支付寶、上汽、斑馬聯(lián)合推出的小程序與其它車載小程序的本質(zhì)區(qū)別。

車載小程序風(fēng)口已開  BAT三巨頭競(jìng)逐新賽道

短短兩年不到的時(shí)間，阿里、百度、騰訊小程序的戰(zhàn)火已經(jīng)從手機(jī)燒到車機(jī)，智聯(lián)網(wǎng)汽車正成為BAT小程序爭(zhēng)相發(fā)力的又一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)。車載小程序相比車載APP具有諸多優(yōu)勢(shì)，不僅運(yùn)行速度快，更省空間和流量，還可以讓車載服務(wù)內(nèi)容更加豐富。

從2018年開始，騰訊、百度和阿里相繼宣布進(jìn)軍小程序，并將各自的小程序生態(tài)搬進(jìn)了汽車。有行業(yè)分析人士認(rèn)為，BAT入局車聯(lián)網(wǎng)是將汽車看成了未來(lái)的流量入口，而車載小程序?qū)嶋H上就是BAT爭(zhēng)奪車端流量的工具。

與手機(jī)小程序強(qiáng)調(diào)入口、開放程度、功能定位不同的是，車載小程序在喚醒方式、交互方式、構(gòu)建場(chǎng)景、AI集成能力等方面有更高的要求。因此，BAT三家圍繞各自的生態(tài)和戰(zhàn)略布局，對(duì)小程序在汽車出行場(chǎng)景下的玩法也不盡相同。

據(jù)了解，騰訊車載小程序更注重服務(wù)的主動(dòng)性，即基于位置實(shí)現(xiàn)服務(wù)找人；百度小程序更強(qiáng)調(diào)生態(tài)的開放性；阿里小程序在強(qiáng)調(diào)服務(wù)找人的基礎(chǔ)上，更側(cè)重智能化場(chǎng)景的連貫性。

相比之下，阿里小程序主張“一云多端”戰(zhàn)略，圍繞出行場(chǎng)景變化，實(shí)現(xiàn)上車前、行車中、下車后自然串聯(lián)的智能化場(chǎng)景服務(wù)，更契合用戶數(shù)字化出行的實(shí)際需要。

值得一提的是，車載小程序不是簡(jiǎn)單的“投屏上車”或者“手機(jī)小程序上車”，而是更高難度的小程序與車載系統(tǒng)高度融合。這就為主打車載系統(tǒng)的AliOS提供了彎道超車的機(jī)會(huì)。

三方聯(lián)合定制車載小程序首發(fā)上車  人、車、服務(wù)無(wú)縫銜接定義數(shù)字化出行

為順應(yīng)“數(shù)字新基建”和車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新趨勢(shì)，上汽、支付寶、斑馬網(wǎng)絡(luò)率先行動(dòng)，聯(lián)合打造的車載小程序?qū)⒙氏仍谌�新斑馬智行VENUS系統(tǒng)上亮相，并于今年5月在上汽集團(tuán)新車榮威RX5 PLUS上首發(fā)，成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和用戶出行數(shù)字化的先行者。

資料顯示，作為阿里小程序的統(tǒng)一框架，支付寶采取“一云多端”戰(zhàn)略，融合了阿里巴巴集團(tuán)所有的“開發(fā)者生態(tài)”，基于統(tǒng)一底座實(shí)現(xiàn)一次投放多端展現(xiàn)。而斑馬作為智能車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是首家基于AliOS系統(tǒng)和阿里小程序“一云多端”的車載端。上汽集團(tuán)，則是基于斑馬智行系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)阿里小程序落地的首家整車廠。

斑馬網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)相關(guān)人士表示，支付寶、上汽、斑馬三方深度合作，打通了車輛狀態(tài)、車載系統(tǒng)和車載小程序場(chǎng)景引擎，通過用戶的位置和習(xí)慣來(lái)主動(dòng)給用戶推薦服務(wù)，同時(shí)結(jié)合斑馬智行的AI語(yǔ)音和支付寶的無(wú)感支付能力，來(lái)實(shí)現(xiàn)車前、車中、車后相關(guān)場(chǎng)景的服務(wù)體驗(yàn)閉環(huán)。

舉個(gè)例子，某用戶通過手機(jī)支付寶小程序預(yù)訂了一個(gè)餐廳的晚餐，當(dāng)用戶上車時(shí)，汽車就會(huì)為用戶自動(dòng)導(dǎo)航前往目的地，同時(shí)車載小程序就會(huì)主動(dòng)預(yù)約排號(hào)；如果遇到交通擁堵，小程序還會(huì)根據(jù)到達(dá)時(shí)間主動(dòng)提醒用戶是否需要把訂座時(shí)間延后半小時(shí)；到達(dá)餐廳附近，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)喚醒小程序，為用戶推薦就近的停車場(chǎng)；下車后，車載小程序會(huì)無(wú)縫連接到手機(jī)端，用戶可以在手機(jī)小程序上查看餐廳的預(yù)約信息等。

據(jù)了解，支付寶、上汽、斑馬三方深度定制的小程序，具有兩大特點(diǎn)。一是與車載系統(tǒng)高度融合，實(shí)現(xiàn)了與語(yǔ)音交互、地圖導(dǎo)航、場(chǎng)景智能的深度結(jié)合，通過小程序多輪交互，實(shí)現(xiàn)原生體驗(yàn)、手車互聯(lián)、AIOT（智能硬件控制）、情境智能驅(qū)動(dòng)服務(wù)找人等車生活服務(wù)，打造“車載服務(wù)標(biāo)桿體驗(yàn)”；另一個(gè)是基于小程序容器實(shí)現(xiàn)生態(tài)服務(wù)豐富化。斑馬基于AliOS系統(tǒng)開發(fā)了小程序容器，大量手機(jī)小程序可以直接遷移運(yùn)行在這個(gè)容器中，并且只要一周時(shí)間就可以實(shí)現(xiàn)與車載小程序的快速適配。同時(shí)上汽和AliOS系統(tǒng)還為這個(gè)容器提供了諸多車載能力API，包括車速、車輛信息、藍(lán)牙接口等API接口以及多模態(tài)交互能力、車載地圖能力、車載支付能力等API接口，方便開發(fā)者快速集成，以便更好地支持那些專為車載體驗(yàn)而開發(fā)的小程序。該功能將率先在新國(guó)潮智聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5 PLUS上量產(chǎn)落地。

值得一提的是，上汽、支付寶、斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合定制的車載小程序打通了手機(jī)小程序和車載小程序多端體驗(yàn)，串聯(lián)起車前、車中、車后相關(guān)場(chǎng)景服務(wù)，同時(shí)通過AI語(yǔ)音交互、場(chǎng)景引擎服務(wù)找人等更適用于車載的交互方式觸達(dá)用戶，實(shí)現(xiàn)人、車、服務(wù)無(wú)縫銜接，打造5G時(shí)代數(shù)字化出行樣板間。