C114訊 3月10日消息（林想）工信部日前發(fā)布信息顯示，根據(jù)國家標準委下達的國家標準制修訂計劃，工信部已組織完成《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準制定工作。在標準批準發(fā)布之前，為進一步聽取社會各界意見，現(xiàn)對標準報批稿及編制說明予以公示，截止日期2020年4月9日。

據(jù)了解，標準基于駕駛自動化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛任務的程度，根據(jù)在執(zhí)行動態(tài)駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成 0～5 級。此外，公示內容顯示，標準將于2021年1月1日正式實施。

駕駛自動化分為0－5級

駕駛自動化技術是國際公認的未來發(fā)展方向和關注焦點之一，可以提供更安全、更節(jié)能、 更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構建綠色汽車社會的核心要素，其意義不僅在于汽車產品與技術的升級，更有可能帶來汽車及相關產業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑。

中、美、歐、日等都將駕駛自動化技術作為交通領域的重點發(fā)展方向，并從國家層面進行戰(zhàn)略布局。國家政策、行業(yè)發(fā)展也亟需形成統(tǒng)一的規(guī)范性分級，促進行業(yè)發(fā)展。

標準基于駕駛自動化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛任務的程度，根據(jù)在執(zhí)行動態(tài)駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成 0～5 級。

0 級駕駛自動化（應急輔助）

駕駛自動化系統(tǒng)不能持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛任務中的車輛橫向或縱向運動控制，但具備持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛任務中的部分目標和事件探測與響應的能力。

1 級駕駛自動化（部分駕駛輔助）

駕駛自動化系統(tǒng)在其設計運行條件內持續(xù)地執(zhí)行動態(tài)駕駛任務中的車輛橫向或縱向運動控制， 且具備與所執(zhí)行的車輛橫向或縱向運動控制相適應的部分目標和事件探測與響應的能力。

2 級駕駛自動化（組合駕駛輔助）

駕駛自動化系統(tǒng)在其設計運行條件內持續(xù)地執(zhí)行動態(tài)駕駛任務中的車輛橫向和縱向運動控制， 且具備與所執(zhí)行的車輛橫向和縱向運動控制相適應的部分目標和事件探測與響應的能力。

3 級駕駛自動化（有條件自動駕駛）

駕駛自動化系統(tǒng)在其設計運行條件內持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛任務。

4 級駕駛自動化（高度自動駕駛）

駕駛自動化系統(tǒng)在其設計運行條件內持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛任務和執(zhí)行動態(tài)駕駛任務接管。

5 級駕駛自動化（完全自動駕駛）

駕駛自動化系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛任務和執(zhí)行動態(tài)駕駛任務接管。

標準將于2021年1月1日實施

《汽車駕駛自動化分級》標準的制定和實施，將規(guī)范駕駛自動化系統(tǒng)的分級要求，為智能網聯(lián)汽車發(fā)展及相關行 業(yè)管理提供基礎支撐，為后續(xù)自動駕駛功能相關標準制定提供基礎，將對推動駕駛自動化技術的普及應用發(fā)揮重要作用。

此外，公示內容顯示，標準的實施日期為2021年1月1日。為保證國際協(xié)調性，本標準參考 SAE J3016 的 0－5 級的分級框架，并結合中國當前實際情況進行調整。

兩者的相同點是，按照本標準和 SAE J3016 標準，對每個具體的駕駛自動化功能分級結果基本是一致的，可減少不必要的分歧；兩者的不同點則有三個：

本標準作為規(guī)范性國家標準，而 SAE J3016 標準作為行業(yè)指南，這決定了兩個標準在 編寫形式上的區(qū)別；SAE J3016 將 AEB 等安全輔助功能和非駕駛自動化功能都放在 0 級，叫無駕駛自動化， 本標準叫應急輔助，作為一個安全的基礎分支，和非駕駛自動化功能分開，邏輯上更合理；本標準在 3 級中明確增加對駕駛員接管能力監(jiān)測和風險減緩策略的要求，明確最低安全要求，減少實際應用的安全風險。

2017年12月，工業(yè)和信息化部、國家標準委聯(lián)合發(fā)布《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指 南（智能網聯(lián)汽車）》，提出我國建設智能網聯(lián)汽車標準體系的總體規(guī)劃，是我國進行相關標準制修訂工作的重要指南。

智能網聯(lián)汽車標準體系共包括標準制定計劃99項，其中，汽車駕駛自動化分級是智能網聯(lián)汽車標準體系的11項基礎類標準之一，體系編號為102－3，標準性質為推薦性國家標準，對整個標準體系起到關鍵的基礎支撐性作用。

本標準與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及標準無抵觸，并可為后續(xù)自動駕駛相關法律、法規(guī)、 標準的出臺提供支撐。

作者：C114通信網  林想