沒有踏板和方向盤等傳動(dòng)系統(tǒng)控制裝置的自動(dòng)駕駛汽車似乎真的要來了。

據(jù)外媒報(bào)道，近日有知情人透露，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在舊金山對(duì)外正式發(fā)布首款自動(dòng)駕駛汽車。據(jù)悉，這款新車沒有踏板和方向盤等傳動(dòng)系統(tǒng)控制裝置，更沒有駕駛員。

雖然取消了方向盤和踏板，但通用并不是沒有考慮到當(dāng)車輛出現(xiàn)故障后應(yīng)該采取的措施，該車輛專門設(shè)計(jì)了冗余系統(tǒng)進(jìn)行備份，一旦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，車子將會(huì)降低車速，緩慢停到路邊。

要知道，一直以來，Cruise一直采用改良的雪佛蘭Bolt緊湊型電動(dòng)汽車進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，并配有安全駕駛員。所以，此次推出真正意義上的自動(dòng)駕駛汽車引起行業(yè)圍觀。

另外，該知情人表示，這款自動(dòng)駕駛汽車或?qū)⒂糜谥�前延遲推出的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)計(jì)劃。

而這件事似乎并無征兆，去年12月，通用汽車的Cruise和Nuro（小型自動(dòng)駕駛送貨車的制造商）等自動(dòng)駕駛汽車公司已向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出請(qǐng)?jiān)笗�，允許最多2500輛自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上行駛。

前幾日，通用汽車還在其Instagram上連po 9張帶著坐標(biāo)數(shù)值的圖（即指分別位于全球9個(gè)地方），還標(biāo)語“moving beyond the car”。

可以看出通用汽車此舉早有準(zhǔn)備，這自然也與美國努力消除自動(dòng)駕駛監(jiān)管政策相關(guān)。近日，有消息顯示，美國國家公路交通安全局正在審查如何消除自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管障礙，并考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒有方向盤的車輛。

據(jù)悉，根據(jù)現(xiàn)有的政策體系，汽車制造商必須滿足近75項(xiàng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，其中許多標(biāo)準(zhǔn)的編寫都假定有執(zhí)照的司機(jī)將控制汽車，這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定早已不能適應(yīng)全世界自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

按照現(xiàn)有自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展軌跡，Waymo已經(jīng)在亞利桑那州鳳凰城推出商用無人出租車服務(wù)。Waymo已經(jīng)在部分車輛上取消了后備司機(jī)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無人出租車。未來，其打算將無人出租車服務(wù)推廣到更多的美國城市。而另一科技公司特斯拉創(chuàng)始人馬斯克表示，自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)將在全國范圍內(nèi)的一些城市推出。

國內(nèi)關(guān)于自動(dòng)駕駛出租車的技術(shù)爭奪也是此起彼伏，目前已經(jīng)有多家企業(yè)推出自動(dòng)駕駛出租車，不只是巨頭互聯(lián)網(wǎng)公司，包括AutoX、文遠(yuǎn)知行等初創(chuàng)公司也早已加入角逐。

從長遠(yuǎn)來看，自動(dòng)駕駛出租車意義深遠(yuǎn)，不僅能降低營運(yùn)企業(yè)運(yùn)營成本，還能夠通過不斷的數(shù)據(jù)積累，進(jìn)行合理規(guī)劃，促進(jìn)交通行業(yè)發(fā)展。但在迎來大規(guī)模投入運(yùn)營前，企業(yè)或許仍然有很多彎路要走。

作者：楊雅茹