奇瑞增資擴(kuò)股后，開(kāi)啟第一次大動(dòng)作。

億歐汽車12月19日消息，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，12月16日，奇瑞汽車股份有限公司高層發(fā)生大變動(dòng)，29位原高管退出，僅尹同躍與方德才留守；新增10位高管，其中包括青島五道口掌門(mén)人周建民，后者將出任奇瑞控股和奇瑞汽車副董事長(zhǎng)。

此外，其注冊(cè)資本也發(fā)生變化，由44.6億元上漲22.7%至54.7億元，業(yè)務(wù)范圍新增了電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)。截至目前，奇瑞方面對(duì)此尚未回應(yīng)。

（天眼查截圖：奇瑞信息變更情況）

此次奇瑞增資擴(kuò)股雷聲大，雨點(diǎn)更大。2019年9月2日，奇瑞發(fā)布發(fā)布增資擴(kuò)股預(yù)公告，此后混改局勢(shì)風(fēng)云變幻，莫衷一是。12月4日，青島五道口確認(rèn)達(dá)成對(duì)奇瑞控股和奇瑞股份的增資擴(kuò)股項(xiàng)目，投資額度分別75.9億元和68.6億元，持股比例分別為30.99%和18.5185%。不久后，周建民公開(kāi)表示青島五道口將為奇瑞“引入資源資金”，同時(shí)秉承“幫忙不添亂”的原則。

億歐汽車認(rèn)為，此次高層大換血，是轉(zhuǎn)型中的奇瑞對(duì)自己痛下狠手。

對(duì)奇瑞而言，增資擴(kuò)股是必然選擇。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年上半年，奇瑞控股與奇瑞汽車的資產(chǎn)負(fù)債率均高達(dá)75%。要想實(shí)現(xiàn)“奇瑞2025戰(zhàn)略”，引入資金迫在眉睫。改革的背后，或是利益的取舍。億歐汽車從奇瑞內(nèi)部獲悉，奇瑞增資擴(kuò)股存在“高管套現(xiàn)離開(kāi)”的可能。

奇瑞體制一直存在問(wèn)題。此前據(jù)媒體報(bào)道，奇瑞前銷售總經(jīng)理黃華瓊因收受賄賂于2018年4月被判處有期徒刑5年3個(gè)月，并處沒(méi)收非法所得256萬(wàn)元。這證明奇瑞內(nèi)部確已有積弊，特別是在銷售領(lǐng)域，尹同躍就曾對(duì)“沒(méi)有重視銷售”公開(kāi)表示遺憾。

青島五道口的進(jìn)入，一方面為“缺錢(qián)”的奇瑞提供了近150億資金，另一方面也將打破奇瑞原有的體制。此次高層大換血，前奇瑞高管幾乎全部退出，并新增了10名新高管。周建民本人則擔(dān)任奇瑞股份與奇瑞汽車的副董事長(zhǎng)，這也證明了青島五道口將直接參與奇瑞今后的經(jīng)營(yíng)與管理。

尹同躍本人在接受幫寧工作室采訪時(shí)，曾明確表示自己“肯定不會(huì)走人”，因?yàn)椤芭囵B(yǎng)接班人需要很長(zhǎng)時(shí)間，目前仍在培養(yǎng)中”。在億歐汽車看來(lái)，執(zhí)掌奇瑞近二十年的尹同躍，短期內(nèi)無(wú)人可以替代，其仍是奇瑞轉(zhuǎn)型變革中的主舵手。

此前，億歐汽車曾獨(dú)家爆料奇瑞汽車對(duì)內(nèi)發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整研發(fā)部分機(jī)構(gòu)和職能的通知》，稱根據(jù)經(jīng)營(yíng)和戰(zhàn)略發(fā)展需要，將對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理中心、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院下設(shè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。與機(jī)構(gòu)調(diào)整類似，高層換血是奇瑞對(duì)自身體制的主動(dòng)調(diào)整，或?qū)⒏锍�奇瑞�?nèi)部積弊，更好地引入市場(chǎng)激勵(lì)，奇瑞混改的結(jié)果也更加值得外界期待。但新高層能否形成合力，周建民與尹同躍協(xié)作效果如何，仍存在不確定因素。奇瑞混改路，高層換血只是一個(gè)開(kāi)始。

作者丨王瑞

編輯丨郝秋慧