美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月7日－10日，CES 2020將會(huì)在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉辦。一年一度的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）進(jìn)入60天倒計(jì)時(shí)，美國(guó)電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)（CTA），公布了CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)。

CES創(chuàng)新獎(jiǎng)，旨在表彰最杰出的全新產(chǎn)品和設(shè)計(jì)。CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)和往年一樣，有28個(gè)細(xì)分領(lǐng)域和一個(gè)最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)，已公布的是28個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，但最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)要到2020年才能公布。

根據(jù)已公布的創(chuàng)新獎(jiǎng)名單顯示，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)成為了CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)最令人矚目的，尤其是可應(yīng)用在自動(dòng)駕駛行業(yè)的傳感器，如片上雷達(dá)（RoC）、MEMS激光雷達(dá)、Helius智能激光雷達(dá)系統(tǒng)、SWIR攝像頭等，當(dāng)然還有系統(tǒng)級(jí)的解決方案和產(chǎn)品。另外，燃料電池、車內(nèi)3D顯示技術(shù)也嶄露頭角，值得關(guān)注。

01.獲獎(jiǎng)的自動(dòng)駕駛傳感器

傳感器應(yīng)用在自動(dòng)駕駛行業(yè)，起到的作用就是發(fā)揮類似人類眼鏡的作用，對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行感知。CES2020創(chuàng)新獎(jiǎng)，有數(shù)款激光雷達(dá)、攝像頭傳感器產(chǎn)品以及新型傳感器獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)，下面選擇有代表性的產(chǎn)品進(jìn)行解讀。

Uhnder為汽車行業(yè)開發(fā)的首個(gè)數(shù)字片上雷達(dá)（RoC）獲得了CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)，據(jù)介紹，Uhnder RoC利用通信行業(yè)的高級(jí)DSP概念和相干的MIMO，以及最新的RF CMOS技術(shù)，這是一款軟件定義的雷達(dá)，不受光和天氣影響，是市場(chǎng)上集成度最高的雷達(dá)感應(yīng)平臺(tái)，并有兩個(gè)浮點(diǎn)CPU和兩個(gè)DSP引擎芯片。

Uhnder這款產(chǎn)品的技術(shù)細(xì)節(jié)，讓車智君聯(lián)想到10月底正式宣布研發(fā)激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的華為，其技術(shù)細(xì)節(jié)，或許和這款雷達(dá)產(chǎn)品有著共同之處，畢竟華為是ICT巨頭，理論上擁有這樣的通信技術(shù)、以及芯片技術(shù)。

激光雷達(dá)則有來(lái)自中國(guó)深圳RoboSense研發(fā)的RS－LiDAR－M1智能LiDAR傳感器，在官方獲獎(jiǎng)?wù)呓庾x中，將這款產(chǎn)品形容為世界上第一個(gè)也是唯一一個(gè)基于MEMS具有嵌入式AI算法技術(shù)和SoC（片上系統(tǒng)）的智能LiDAR傳感器，并且將生產(chǎn)成本降到了1／500。

還有一款獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品是Helius智能激光雷達(dá)系統(tǒng)，根據(jù)獲獎(jiǎng)介紹，Helius有Cepton專利高準(zhǔn)技術(shù)（MMT）的激光雷達(dá)傳感器，可以準(zhǔn)確探測(cè)到物體的尺寸、位置和速度，另外還有邊緣計(jì)算模塊，以及先進(jìn)的感知軟件。這塊產(chǎn)品將激光雷達(dá)系統(tǒng)和邊緣計(jì)算結(jié)合在一起，可以使用在智慧城市領(lǐng)域，例如V2X領(lǐng)域。

除了雷達(dá)產(chǎn)品，還有攝像頭產(chǎn)品獲得了CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)，如TriEye的Raven SWIR攝像頭。幾十年來(lái)，國(guó)防和航空航天業(yè)一直在利用短波紅外（SWIR）光譜解決低能見度挑戰(zhàn)�，F(xiàn)有解決方案依賴于非常昂貴的InGaAs（砷化銦鎵）制造工藝，而TriEye則通過(guò)其創(chuàng)新的基于CMOS的SWIR傳感器為大眾市場(chǎng)應(yīng)用引入SWIR傳感功能。

基于納米光子學(xué)研究，TriEye的Raven是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的高清SWIR攝像機(jī)，可為ADAS和AV提供更好的視覺功能。與當(dāng)前基于InGaAs的技術(shù)相比，其傳感器設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)高清分辨率，低功耗，小尺寸和1000倍的成本降低。

另一款獲獎(jiǎng)的攝像頭產(chǎn)品是一款3D Semantic Camera，這塊產(chǎn)品將硬件和邊緣處理軟件結(jié)合，提供低成本的3D實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，包括精確到厘米的物體檢測(cè)、跟蹤和分類，甚至可以通過(guò)主動(dòng)的高光譜分析識(shí)別材料成分，結(jié)合同步定位和地圖繪制技術(shù)，可以實(shí)時(shí)展示世界，Outsight的這款3D攝像頭值得關(guān)注。

各類傳感器將會(huì)在未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車上發(fā)揮重要的作用，會(huì)有一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)榄h(huán)境、天氣原因，這些傳感器容易沾上灰塵等，從而影響其性能。Microsystems的輔助光學(xué)傳感器（DOS），是一款具備自清潔結(jié)束的汽車和物聯(lián)網(wǎng)傳感器，其采用了微流體技術(shù)可以迅速清除傳感器透鏡上的各種污染物，因此獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)。

02.獲獎(jiǎng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛要規(guī)�；瘧�(yīng)用，首先要求傳感器產(chǎn)品有突破，這是前面先描述獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的傳感器產(chǎn)品的原因。接下來(lái)，將會(huì)帶各位了解一下獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和系統(tǒng)。

首先，要介紹的是GUSS Automation研發(fā)的自動(dòng)駕駛噴霧機(jī)，這是全球第一款也是唯一一款自動(dòng)駕駛果園噴霧機(jī)，根據(jù)GUSS的設(shè)計(jì)，一個(gè)操作員，可以在皮卡車（美國(guó)的農(nóng)民車型多為皮卡，因此皮卡也是美國(guó)最暢銷的車型）內(nèi)，可以在舒適和安全的環(huán)境下，最多一次可以監(jiān)控多達(dá)8臺(tái)GUSS自動(dòng)駕駛噴霧機(jī)工作。

操作員通過(guò)筆記本電腦與蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接和監(jiān)控自動(dòng)駕駛噴霧機(jī)，其高精度定位技術(shù)可以最大限度的保障肥料、農(nóng)藥的合理使用，并保障工作人員的安全，更重要的是節(jié)省了大量的勞動(dòng)力�？梢詴r(shí)候用在開心果、核桃、柑橘等果園場(chǎng)景，大大提高了普遍使用了60年的噴霧技術(shù)。

另一個(gè)獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品是來(lái)自中國(guó)深圳的DeepRoute，這家志在RoboTaxi的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，前不久宣布獲得5000萬(wàn)美元的融資。此番獲獎(jiǎng)的是DeepRoute的L4全棧式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，借著獲獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)，DeepRoute發(fā)布L4傳感器方案DeepRoute－Sense。

03.值得關(guān)注的燃料電池和車內(nèi)顯示

汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化，是目前汽車新四化趨勢(shì)中的三大技術(shù)變化，前面闡述了汽車自動(dòng)化方面的CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)產(chǎn)品，下面闡述電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化的CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)產(chǎn)品，主要是燃料電池的產(chǎn)品，并且是燃料電池從汽車領(lǐng)域拓展到無(wú)人機(jī)、小型動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域。

首先介紹的是Doosan公司開發(fā)的燃料電池?zé)o人機(jī)DS30，其搭載了該公司研發(fā)的燃料電池Powerpack DP30，這是一款燃料電池商用無(wú)人機(jī)解決方案，充分利用了氫燃料電池技術(shù)帶來(lái)的銷量。

值得一提的是，Doosan研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)Powerpack DP30，同樣獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)，這是全球第一個(gè)燃料電池動(dòng)力組，額定功率2600w，利用PEMFC（質(zhì)子交換膜燃料電池）技術(shù)，可以使其能量密度達(dá)到了700wh／kg，超過(guò)鋰電池?zé)o人機(jī)的朝北，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的飛行。

除了使用在無(wú)人機(jī)上，Powerpack DP30設(shè)計(jì)了兩個(gè)并行的堆棧，并具備堆�？刂栖浖�以啟用分布式電源控制，可以從兩個(gè)電池堆中獲得電源。其靈活的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行定制化生產(chǎn)，應(yīng)用在叉車、AGV、移動(dòng)機(jī)器上等。

在網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品中，博世應(yīng)用在未來(lái)駕駛艙的3D顯示器，獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)，該顯示器使用無(wú)源多視圖3D技術(shù)生成逼真的三維效果，無(wú)需其他輔助工具（例如3D眼鏡或眼動(dòng)相機(jī)），并且不同角度的車內(nèi)乘員都能看到3D效果的畫面。

獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的還有一款多功能智能玻璃膜，該產(chǎn)品可以直接層壓到現(xiàn)有玻璃上。因此，可以在透明，有色，隱私保護(hù)和圖像顯示狀態(tài)之間進(jìn)行遠(yuǎn)程切換。它克服了當(dāng)前智能窗玻璃的主要挑戰(zhàn)，包括單一功能和玻璃更換帶來(lái)的高昂成本。

CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)有很多，汽車相關(guān)的也有很多，前文描述的只是很小的一部分，但是，很值得業(yè)內(nèi)參考，尤其是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獲獎(jiǎng)的傳感器產(chǎn)品，這是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。