作為工業(yè)與信息化部及深圳市人民政府共同舉辦的第七屆中國電子信息博覽會(huì)（CITE2019）重要組成部分，4月8日，2019中國道路運(yùn)輸信息化暨汽車主動(dòng)安全高峰論壇在深圳會(huì)展中心舉行。圍繞利用科技創(chuàng)新全面提升我國道路運(yùn)輸安全這一重要議題，行業(yè)專家、業(yè)界企業(yè)在本次論壇上，紛紛展示了最新科研成果。包括虹軟帶來的基于視覺人工智能的DSM（駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)）、ADAS（智能駕駛輔助系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)檢測）等一系列智能化主動(dòng)安全技術(shù)受到了廣泛關(guān)注。

從本屆論壇上了解到，交通安全問題愈發(fā)受到各級政府部門的關(guān)注和重視。論壇現(xiàn)場，國務(wù)院安委會(huì)、應(yīng)急管理部安全生產(chǎn)綜合協(xié)調(diào)司副司長趙瑞華與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通運(yùn)輸安全研究中心常務(wù)副主任潘鳳分別介紹了當(dāng)前我國交通安全形勢及主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用前景。

當(dāng)前，推動(dòng)“兩客一�！避囕v安裝升級防碰撞設(shè)備、駕駛?cè)寺毮鼙O(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)已成為國務(wù)院安委會(huì)2019年的工作要點(diǎn)。同時(shí)，蘇、陜、浙、渝、川等多個(gè)省份均已分別出臺公交車、“兩客一�！钡葼I運(yùn)車輛主動(dòng)安全防控／智能視頻監(jiān)控預(yù)警設(shè)備安裝要求及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。因此，在汽車主動(dòng)安全技術(shù)已開始逐步普及的背景下，相應(yīng)產(chǎn)品如何快速落地、降低成本、高度整合也成為了本屆論壇的討論焦點(diǎn)。

功能齊備適用場景廣 視覺AI賦能車輛主動(dòng)安全

隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)一步成熟，汽車的智能化發(fā)展已成為業(yè)界共識�！半m然全面的智能駕駛技術(shù)仍在不斷探索中，但是AI所帶來的內(nèi)部駕駛員狀態(tài)感知及外部環(huán)境感知能力，已經(jīng)在汽車主動(dòng)安全技術(shù)中得到淋漓盡致的體現(xiàn)�！痹诒敬握搲�上，虹軟產(chǎn)品總監(jiān)陳鋒博士詳細(xì)介紹視覺AI在汽車主動(dòng)安全中的應(yīng)用。

在DSM（駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)）中通過人臉面部分析算法，可以有效監(jiān)控駕駛員的注視方向，瞳孔擴(kuò)張，眼睛張開度，眨眼率和頭部位置，以檢測瞌睡和分心的程度。運(yùn)用姿態(tài)識別與物體識別技術(shù)可以監(jiān)控駕駛員行車操作是否規(guī)范安全，如是否系安全帶，是否雙手握方向盤。而在ADAS（智能駕駛輔助系統(tǒng)）上，運(yùn)用行人與車輛檢測算法、交通標(biāo)識識別算法可以實(shí)現(xiàn)對道路行車環(huán)境的全感知，從而進(jìn)行主動(dòng)防控避免碰撞。

據(jù)陳博士介紹，通過嵌入式終端設(shè)備搭載AI影像增強(qiáng)技術(shù)、人體與人臉分析技術(shù)、AI全景成像技術(shù)、AI視覺認(rèn)知技術(shù)、人像與人體視覺技術(shù)等一系列基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的虹軟原創(chuàng)視覺AI算法，無論在前裝還是后裝中，虹軟的DSM、ADAS、BSD（盲區(qū)檢測）等車載視覺智能技術(shù)已可實(shí)現(xiàn)駕駛員身份識別、疲勞檢測、分心檢測、吸煙檢測、雙＼單手握方向盤檢測、接打電話檢測、手勢舒適度操控、車道偏離報(bào)警、前車碰撞報(bào)警、盲區(qū)檢測報(bào)警、車距過近報(bào)警等全套功能。

嵌入式、高性價(jià)比 軟硬一體方案實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�落地

同時(shí)，針對主動(dòng)安全技術(shù)落地中遇到的硬件成本高昂、軟硬件整合難度大等現(xiàn)狀，陳博士也在論壇現(xiàn)場展示了虹軟車載視覺智能技術(shù)所擁有的高性價(jià)比、低功耗、快速產(chǎn)品化等特點(diǎn)。

作為全球最大的智能手機(jī)視覺AI算法供應(yīng)商之一，除蘋果完全采用自研算法外，全球出貨量前五的三星、華為、小米、OPPO等品牌的主要機(jī)型均搭載了虹軟AI算法。得益于此，虹軟積累了大量離線嵌入式場景中的視覺AI底層算法。這些底層算法具有很強(qiáng)的通用性、延展性，利用這一先天優(yōu)勢，虹軟車載視覺智能技術(shù)在嵌入式平臺中做了深度優(yōu)化，有效控制了AI計(jì)算所帶來的巨量功耗。同時(shí)，虹軟還將DSP引入硬件系統(tǒng)，使得在實(shí)際落地中無須采用高成本硬件，在傳統(tǒng)設(shè)備普通配置上就能運(yùn)行復(fù)雜的視覺智能運(yùn)算。

同時(shí)，為了減少軟硬件整合中的開發(fā)環(huán)節(jié)和管理成本，縮短產(chǎn)品研發(fā)和上市時(shí)間。虹軟還將DSM、ADAS、BSD三大算法與攝像頭、芯片進(jìn)行集成，為客戶提供軟硬件一體的車載視覺智能算法核心板整體解決方案，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�快速落地。

隨著AI技術(shù)的未來發(fā)展，虹軟將繼續(xù)利用現(xiàn)有優(yōu)勢，持續(xù)賦能智能汽車。并與汽車廠商、合作伙伴緊密合作，共同打造汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。