今天是2019年3月16日星期六，在過去的一周中智能汽車市場風(fēng)云際會(huì)，特斯拉依然是焦點(diǎn)，降價(jià)之后再漲價(jià)、Model Y正式發(fā)布、Model 3海關(guān)放行，此外，還有法拉第賣地求生，恒大造車?yán)^續(xù)買買買，下面進(jìn)行一周大事件回顧。

1、特斯拉Model Y如期發(fā)布，馬斯克集齊SEXY戰(zhàn)隊(duì)

3月15日，特斯拉新品發(fā)布會(huì)如期舉行，馬斯克SEXY戰(zhàn)隊(duì)最后一款車身Model Y正式發(fā)布。斯拉Model Y定位于中小型SUV，因此整體外觀既像加高了的Model 3，又像是縮小版的Model X，可以說是二者的結(jié)合體。

Model Y國內(nèi)售價(jià)43.5萬起，除了標(biāo)準(zhǔn)版需要等到2021交付之外，其它版本2020天秋季就可以交付，有了Model 3的磨練，特斯拉應(yīng)該對Model Y的產(chǎn)能有了信心。

點(diǎn)評：在國內(nèi)最熱門的中型純電SUV市場，鯊魚來了！

2、特斯拉全球漲價(jià)3%，保留更多線下門店

在馬斯克放出大招，準(zhǔn)備將銷售渠道完全轉(zhuǎn)移到線上之后，遭遇強(qiáng)烈反應(yīng)，馬斯克最終認(rèn)錯(cuò)，將保留更多的線下門店，同時(shí)宣布除3.5美元的Model 3之外，其它車型漲價(jià)3%。

特斯拉全球漲價(jià)的原因與關(guān)店的原因一樣，為3.5萬美元的Model 3提供足夠的生存空間。

點(diǎn)評：降價(jià)了被要求補(bǔ)差價(jià)，漲價(jià)了沒人理，馬斯克的委屈誰人知？

3、賈躍亭出售土地，F(xiàn)F法拉第未來要背水一戰(zhàn)？

FF法拉第未來最近做了一個(gè)艱難的決定，決定出售內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）優(yōu)質(zhì)土地，報(bào)價(jià)為4000萬美元。

法拉第未來稱，此舉是為盡快將FF 91推向市場，目前已有多家全球投資人表達(dá)了投資FF的興趣。

然而，法拉第未來陷入資金緊缺的困局，新一期的融資遲遲沒有公布，F(xiàn)F 91量產(chǎn)也一拖再拖。

點(diǎn)評：賣了地之后，還剩下什么呢？

4、恒大造車?yán)^續(xù)買買買，5億收購e-Traction股權(quán)

3月15日，恒大健康宣布，本公司之附屬公司與天津天海同步集團(tuán)有限公司、湖北泰特機(jī)電有限公司及呂超訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，買方同意按總代價(jià)人民幣五億元收購，而賣方同意出售不存在任何權(quán)利負(fù)擔(dān)之泰特的70％股權(quán)。

泰特機(jī)電有限公司擁有歐洲最大的新能源汽車輪轂電機(jī)生產(chǎn)商荷蘭e-Traction公司100%的股權(quán)，而e-Traction公司的主要產(chǎn)品是適用于商用車的輪轂電機(jī)，其產(chǎn)品在歐洲多個(gè)國家的大巴、公交車上應(yīng)用。

點(diǎn)評：在大手筆的買買買之后，恒大完全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，下一步就是開工造車了。

5、奇點(diǎn)汽車與西門子簽署戰(zhàn)略合作，打造數(shù)字化智能工廠

3月12日，奇點(diǎn)汽車與西門子（中國）在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于工業(yè)4.0的理念和經(jīng)驗(yàn)在智能制造和大數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行深度合作，奇點(diǎn)汽車將充分利用西門子在電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域的全球經(jīng)驗(yàn)打造世界一流的數(shù)字化智能工廠。

點(diǎn)評：量產(chǎn)成為造車新勢力目前面臨的最大問題，在蔚來和小鵬之后，下一個(gè)會(huì)是奇點(diǎn)汽車嗎？

6、上汽斯柯達(dá)與斑馬達(dá)成合作，未來車型搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)

近日，上汽斯柯達(dá)與斑馬網(wǎng)絡(luò)正式舉行簽約儀式，上汽斯柯達(dá)的車型未來都將陸續(xù)搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。

斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛表示，斑馬為斯柯達(dá)提供的智行互聯(lián)系統(tǒng)，除了包括智能語音在線導(dǎo)航、信息娛樂等實(shí)時(shí)、在線、聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)服務(wù)，還將持續(xù)不斷地為斯柯達(dá)提供OTA服務(wù)升級。

點(diǎn)評：斑馬被打上了阿里的印記，車機(jī)系統(tǒng)也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭之戰(zhàn)。

7、Waymo不僅外銷雷達(dá)而且還要尋求外部投資

據(jù)外媒報(bào)道，Alphabet公司旗下自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo正在尋求外部投資者的融資，如歐洲汽車制造商大眾等公司。除大眾外，其他潛在投資者還可能包括現(xiàn)在為Waymo生產(chǎn)汽車的菲亞特克萊斯勒公司(FCA)和捷豹兩家汽車制造商。目前，Alphabet并未對此報(bào)道予以置評。

點(diǎn)評：作為無人駕駛領(lǐng)域最閃耀的公司，Waymo估值或?qū)⑦_(dá)到1750億美元，谷歌十年的投入換來豐厚的回報(bào)。

8、吉利首款MPV嘉際上市，支持L2級智能駕駛

3月11日，吉利品牌首款MPV車型嘉際正式上市，售價(jià)為9.98萬-18.28萬元。嘉際是吉利第一款MPV車型，也是也是國內(nèi)首款上市插混動(dòng)力的MPV車型，同時(shí)也是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛的MPV。

點(diǎn)評：L3和L4都還太遠(yuǎn)，L2級才是現(xiàn)在市場的主力。

綜述：特斯拉依然是攪動(dòng)市場的鯰魚，不過在智能駕駛方面，特斯拉并不是行業(yè)的領(lǐng)先者， 越來越多的參與者下場，圍攻特斯拉的時(shí)刻很快就要到了。