今天有人向我咨詢，換機油時不換機油濾芯行不行？我非常明確的告訴他：機油濾清器必須隨機油一起更換，并且一定要更換質量有保障的原廠件或正品件，千萬不要貪圖便宜更換劣質的機油濾清器。從某種程度上來說，機油濾清器比機油還重要，并且機油濾清器也能影響機油的更換周期。

為什么把話題說得這么嚴重呢？因為很多車主朋友在保養(yǎng)汽車時都是特別重視機油的品質，但是對機油濾清器卻不重視，甚至認為它可有可無，不換也可以。其實這是對機油濾清器的嚴重誤解，不知道劣質機油濾清器的害處。我就曾經(jīng)遇到過由于使用劣質機油濾清器導致機油壓力異常最終損壞發(fā)動機的案例，雖然不多見，但是確實存在。

機油濾清器的作用相信大家都知道吧。由于發(fā)動機工作過程中會產(chǎn)生一定量的金屬磨屑、積碳、膠質等雜質，它們混在機油中會降低機油的潤滑性能，影響發(fā)動機的使用壽命。機油濾清器的作用就是過濾機油中的這些雜質，保待機油的清潔，使循環(huán)流動的機油在送往運動零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。如果把機油比作發(fā)動機的血液的話，機油濾清器可以稱為“發(fā)動機之腎”，從這個比喻就可以看出它的重要性。

很多人不知道的是，發(fā)動機上其實有三種機油濾清器。第一種是機油集濾器，它安裝在油底殼中機油泵之前，可以防止大顆粒的雜質進入機油泵導致機油泵異常磨損；第二種是機油粗濾器，它安裝在機油泵與主油道之間，用以濾去機油中粒度較大的雜質，起最主要的過濾作用，我們在保養(yǎng)是更換的機濾就是指它；第三種是機油細濾器，它并聯(lián)在主油道中，可以過濾機油中的細小雜質，它一般只裝備在大型柴油機上，在轎車上是沒有的，絕大多數(shù)采用離心過濾式。

機油濾清器的結構如下圖所示，其中的濾紙就是過濾機油的主要部件。它是一種特制的微孔濾紙，可以過濾機油中較大粒度的雜質，并且對機油的流動阻力較��；為了保證最小體積內有最大的過濾面積，并提高濾芯的剛度，一般都折疊成紙扇形和波紋形。

需要注意的是：機油濾清器有一個非常重要的指標就是容污量，它是指機油濾清器能夠過濾、容納機油中雜質的能力。它與機油濾清器中濾紙的用量有直接關系，一般濾清器越大，濾紙越多，容污量也就越大，可以使用的時間就越長。現(xiàn)在的汽車為了節(jié)約成本，一般機油濾清器做的都比較小，里面的濾紙數(shù)量有限，只能保證在機油的更換周期內可以起過濾作用，如果超過機油的更換周期，機油濾清器就會有堵塞的風險。特別是在一些使用環(huán)境惡劣、灰塵較大的地區(qū)，機油中的雜質更多，機油濾清器更容易堵塞，所以，在這些地區(qū)，要縮短機油機油的更換周期，機油濾清器也必須同時更換。

在機油濾清器上還有兩個非常重要的閥——止回閥和旁通閥。止回閥是一種單向閥，它的作用是阻止發(fā)動機熄火后機油流回油底殼，保證發(fā)動機在啟動后直接形成油壓，盡可能的減少發(fā)動機干摩擦的時間；旁通閥是一種溢流閥，它的作用是當濾紙堵塞時用來應急輸送機油，防止發(fā)動機失去潤滑。旁通閥的開啟壓力是經(jīng)過精密計算的，這個壓力過大或過小都會導致發(fā)動機潤滑性能變差。

如果這兩個閥失去作用會怎樣呢？比如說旁通閥，如果它的開啟壓力過低，在正常機油壓力下，旁通閥就已經(jīng)開啟了，這樣機油不經(jīng)過濾清就直接進入了主油道，相當于機油濾清器不起作用了；但是如果旁通閥壓力過高，濾紙失效堵塞時也不打開，機油就不能進入主油道，發(fā)動機有失去潤滑的危險，嚴重時還會導致發(fā)動機拉缸、化瓦。再來看看止回閥，如果機油濾清器中沒有止回閥，或者止回閥密封不良，停車后機油會流回油底殼，冷車啟動時機油壓建立的慢，導致發(fā)動機干摩擦時間長。大家知道發(fā)動機主要的磨損都在冷啟動時期，如果這段時間如何不良，無疑會加劇這種磨損，使發(fā)動機的壽命縮短。

一些假的機油濾清器，主要就是這兩個閥的作用不符合使用要求，開啟壓力過低或過高。再加上他們?yōu)榱斯?jié)約成本，使用劣質的濾紙，過濾精度低，并且濾紙的量也較少，容污量不足，濾紙很快就會堵塞。此時如果旁通閥開啟了，機油沒有過濾就進入主油道參與潤滑了；如果沒有開啟，發(fā)動機就失去潤滑了。所以，使用假的或劣質的機油濾清器后果是非常嚴重的。