侵權投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

汽車寒冬殃及“鞋廠”山東橡膠巨頭5年破產(chǎn)

2019-01-09 10:43
AutoMan
關注

【Man哥語】

2018年有超過300家橡膠輪胎企業(yè)被列入失信被執(zhí)行人名單,有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)、解散。在汽車產(chǎn)銷放緩、原材料價格波動、汽車技術升級加快等多重因素的影響之下,輪胎等汽車零部件企業(yè)該如何做強,已成為他們不得不面對的生死問題

城門失火,殃及池魚。在整個汽車市場都不太好的2018年,輪胎企業(yè)的壓力也是與日俱增。就在前幾日,又一家山東輪胎公司倒閉了。

數(shù)天之前,山東省壽光市人民法院發(fā)布了一條“山東國鵬橡膠有限公司的整體資產(chǎn)的破產(chǎn)拍賣公告”。從拍賣公告來看,國鵬橡膠有限公司已經(jīng)被壽光法院認定為破產(chǎn),整體資產(chǎn)估值2.16億元,將在今年的2月3日正式開拍。

其實啊,全中國每年倒閉的大大小小工廠有很多。為什么Man哥特意要跟大家說說這個國鵬橡膠呢?主要有兩點原因:一是去年一年的汽車市場都不太好,汽車說的多了總得換換口味,畢竟輪胎也是大家用車生活中的必需品,有必要了解一下;二是因為他應該是2019年被拍賣的第一家輪胎公司,人怕出名豬怕壯,人們總是喜歡拿第一名來說事兒的。

從資料來看,國鵬橡膠成立于2013年10月,主要生產(chǎn)全鋼載重子午線輪胎和半鋼轎車輪胎。根據(jù)國鵬橡膠的官網(wǎng)信息,這家公司曾經(jīng)在2014年被濰坊市列為十三五戰(zhàn)略投資重點發(fā)展項目,并在2015年實現(xiàn)了80萬套全鋼載重子午胎生產(chǎn)目標。按照最初的成立遠景來看,國鵬橡膠的產(chǎn)能設計是年產(chǎn)量200萬套,截止到2018年,它是否實現(xiàn)了當初200萬套的產(chǎn)能愿景,Man哥還不知道,但他沒能頂住市場壓力,已經(jīng)在2018年6月破產(chǎn)肯定是事實。

根據(jù)拍賣信息,國鵬橡膠此次拍賣的是整體資產(chǎn),其中不僅包含國鵬橡膠位于山東壽光市羊口鎮(zhèn)的土地和廠房建筑,還有如貨幣、存貨、流動資產(chǎn)、在建工程、機器設備等都包含在拍賣中,整體拍賣估價約2.7億元,拍賣金額為2.16億元。相關資料顯示,國鵬橡膠在2017年的7月末至今涉及的法律訴訟高達39起,曾6次被法院列為被執(zhí)行人,其中牽扯到相當多借貸及擔保糾紛。Man哥從拍賣公告中看到,截止到拍賣公告發(fā)布當日,國鵬橡膠的銀行存款僅為61350.09元,其破產(chǎn)或許真的是由資金鏈問題導致。

有分析認為,輪胎行業(yè)的不景氣多少是和我國當前的汽車市場行情有關。雖然2018年整體銷量數(shù)據(jù)還沒有出爐,但全年累積銷量整體同比下滑幾乎已成為人人皆知的“秘密”。大環(huán)境如此,處于相對被動位置的汽車零部件企業(yè)日子則更為難過。

據(jù)統(tǒng)計,2018年有超過300家橡膠輪胎企業(yè)被列入失信被執(zhí)行人名單,有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)、解散,其中就包含了曾經(jīng)進入過世界輪胎75強的山東永泰集團。在整個行業(yè)大而不強的輪胎行業(yè),弱者越弱強者恒強的情況也愈發(fā)明顯。

然而,所謂的強弱也只是針對中國輪胎市場內(nèi)部的企業(yè)而言。2018年前三季度,在玲瓏輪胎、賽輪金宇、三角輪胎、青島雙星等9大A股上市輪胎公司中,僅有玲瓏輪胎、賽輪金宇、貴州輪胎、通用股份等四家企業(yè)實現(xiàn)了營收增長,雙錢輪胎、三角輪胎、風神輪胎、青島雙星等五家企業(yè)營收均有下滑。

根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的相關信息,2018年3月以來,中美貿(mào)易沖突加劇,我國輪胎產(chǎn)品均被列入美國征稅名單。我國是輪胎外貿(mào)大國,美國又是輪胎出口重要市場,受此影響程度尤為明顯。歐盟委員會2017年對我國卡客車新輪胎和翻新輪胎啟動反傾銷和反補貼調(diào)查,2018年10月22日公布終裁結(jié)果,在中方抗辯下,相比于初裁稅率,終裁稅率水平有所下降,但仍裁決損害幅度為55.07%~23.41%,從量稅每條輪胎征收61.76~42.73歐元,大大增加中國輪胎出口難度。如果案件實施,美國和歐盟對中國輪胎涉及的征稅金額將達到80多億美元。

國外建廠、生產(chǎn)、銷售等國際化戰(zhàn)略雖然能夠為輪胎企業(yè)抵消“雙反”對其在美洲等市場銷售的影響,卻也難免受到當?shù)卣、?jīng)濟、人力資源、外匯匯率等綜合因素的限制。在汽車產(chǎn)銷放緩、原材料價格波動、汽車技術升級加快等多重因素的影響之下,輪胎等汽車零部件企業(yè)該如何做強,已成為他們不得不面對的生死問題。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

    智能汽車網(wǎng) 獵頭職位 更多
    文章糾錯
    x
    *文字標題:
    *糾錯內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號