侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

成都“超級(jí)工廠”將成就大眾全新子品牌

文 | 李響

來(lái)自吳聲汽車報(bào)道

十年時(shí)間,成都工廠已經(jīng)成為了年產(chǎn)量超70萬(wàn)輛的超級(jí)工廠。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功感嘆:作為一汽-大眾首個(gè)在總部以外設(shè)立的基地,成都分公司是中國(guó)高品質(zhì)基地的優(yōu)秀代表,它的成立是一汽-大眾走向快速發(fā)展之路的標(biāo)志。

十年前的成都基地雖然處在發(fā)展的初期階段,但在技術(shù)上已經(jīng)開(kāi)始凸顯領(lǐng)頭的趨勢(shì),僅是在初期投產(chǎn)階段,車間就已實(shí)現(xiàn)了模塊化制造,并擁有柔性化生產(chǎn)線,安裝了先進(jìn)的電子檢測(cè)設(shè)備,并在總裝車間內(nèi)部設(shè)有專門的物流區(qū),而外界不知道的是,這一配套的建設(shè)幾乎完全照搬了當(dāng)時(shí)大眾在德國(guó)總部的生產(chǎn)邏輯。

四年后,成都工廠三期工程竣工,標(biāo)志著一汽-大眾成都基地基本形成,而此時(shí)的300日產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到54萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)的成都工廠已經(jīng)擁有每天生產(chǎn)1800輛轎車的能力,值得注意的是,恰逢成都基地全面投產(chǎn)的同一年,一汽-大眾產(chǎn)銷已經(jīng)突破了150萬(wàn)輛。

如今,再隔數(shù)年,一汽-大眾成都工廠年產(chǎn)能突破70萬(wàn)大關(guān),已經(jīng)是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)量最大的單一工廠。與此同時(shí),全新落成的焊裝車間投產(chǎn)后,再次增配了700多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人,率先統(tǒng)一采用了德國(guó)大眾最先進(jìn)的VASS電氣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),要知道這已經(jīng)是當(dāng)下整個(gè)汽車行業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化程度、集成度、先進(jìn)程度最高的電氣標(biāo)準(zhǔn),整體自動(dòng)化率已經(jīng)超過(guò)80%。同樣此時(shí)的沖壓車間已經(jīng)使用車輛后蓋上下合并沖壓技術(shù),實(shí)現(xiàn)了全封閉、全自動(dòng)化生產(chǎn)。其中在涂裝環(huán)節(jié),PVC自動(dòng)噴涂機(jī)器人已經(jīng)由以前的6臺(tái)升級(jí)為8臺(tái)車同時(shí)工作,噴涂面積更大,噴涂厚度更厚,達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的防腐質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

除此外,在配套設(shè)施建設(shè)上,成都分公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)廠、零部件園區(qū)、物流園區(qū)、整車停車場(chǎng)、技術(shù)中心、IT中心等多項(xiàng)職能于一身,讓成都基地成為一汽-大眾繼長(zhǎng)春之后的第二個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地。

目前,成都工廠生產(chǎn)的捷達(dá)與速騰兩款車型,共同支撐起了一汽-大眾三分之一的銷量,就此可以看出來(lái)西南基地逐步成為一汽-大眾穩(wěn)定銷量的根據(jù)地。

據(jù)悉,2019年初沃爾夫斯堡的新品牌發(fā)布之后,三廂轎車、A級(jí)SUV、A+級(jí)SUV三款新車會(huì)陸續(xù)面世,一汽-大眾成都分公司將負(fù)責(zé)生產(chǎn)這些新車型。除此之外,新品牌在研發(fā)、工藝、技術(shù)層面和大眾汽車品牌一樣,由德國(guó)大眾主導(dǎo),從源頭保證產(chǎn)品品質(zhì)的一致性。此外,成都分公司同樣有很強(qiáng)的質(zhì)保中心和一系列的質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室做支撐,確保產(chǎn)品品質(zhì)的全球高度一致。

據(jù)了解,在汽車銷售模式上也不會(huì)在原有的銷售渠道銷售,而是以展廳的形式進(jìn)行銷售,并且在銷售網(wǎng)絡(luò)及展廳布局上高度融合品牌個(gè)性、品牌價(jià)值,實(shí)現(xiàn)年輕化、數(shù)字化。

可以見(jiàn)得,一汽-大眾正在用心經(jīng)營(yíng)著,未來(lái)第三品牌的推出,依托成都工廠,以中國(guó)市場(chǎng)為起始點(diǎn),開(kāi)啟一個(gè)全新品牌,也將創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)格局,值得期待。

-THE END-

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯(cuò)內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗(yàn) 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)