前兩天，坐標(biāo)西南地區(qū)核心城市之一的重慶，召開了一場重量級(jí)的展會(huì)——首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡稱智博會(huì)）。今后，這場盛會(huì)將成為國內(nèi)智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要交流平臺(tái)。

作為重慶地區(qū)舉足輕重的企業(yè)之一，長安于汽車產(chǎn)業(yè)變革的當(dāng)口，在首屆智博會(huì)上正式啟動(dòng)了自己的全新智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計(jì)劃。

這一戰(zhàn)略的核心，便是長安將從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。而目的，則是以北斗天樞為指引，為用戶提供極致出行體驗(yàn)。

長安總裁朱華榮表示，未來的汽車，將不再是技術(shù)的堆砌和服務(wù)的捆綁，而是消費(fèi)者離不開的朋友。長安未來打造的汽車，都將致力于為客戶提供安心、開心、知心、省心的“四心”智能移動(dòng)體驗(yàn)的汽車，為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好的出行體驗(yàn)。

根據(jù)計(jì)劃顯示，2020年，長安將不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)新車，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100％聯(lián)網(wǎng)。2025年，長安的車載功能實(shí)現(xiàn)100％語音控制。同時(shí)長安還將推出車內(nèi)智能出行伴侶“小安”，屆時(shí)“小安”可以自己開車，自己去找車位泊車，提供定制化、無縫連接的出行方案，給消費(fèi)者帶來全新的駕乘感受。

為實(shí)現(xiàn)以上既定的戰(zhàn)略目標(biāo)，長安將實(shí)施以 “知音伙伴計(jì)劃＋智能體驗(yàn)行動(dòng)＋合作共創(chuàng)行動(dòng)＋智能聯(lián)盟行動(dòng)”及“千人千億計(jì)劃”的“4＋1”行動(dòng)計(jì)劃。

讓汽車成為真正的伙伴

在首屆智博會(huì)上，長安搭建了一個(gè)集接待、生活、工作、未來駕駛、運(yùn)動(dòng)暢想等六大功能體驗(yàn)區(qū)于一身的智慧出行體驗(yàn)館，被稱為“小安的家”。

該體驗(yàn)館完全由太陽能供電，游客可以通過聲控系統(tǒng)啟動(dòng)智能家居設(shè)備及室外車輛，并且與人工智能系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng)。反之，借助長安無人駕駛汽車搭載的5G車聯(lián)網(wǎng)，游客也可以在車內(nèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)體驗(yàn)館中的智能家居設(shè)備。

這種未來式的體驗(yàn)，完全依賴于長安具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了人、車、智能家居一體化的智能人車生活體驗(yàn)。而這套智能應(yīng)用場景，也讓現(xiàn)場觀眾在體驗(yàn)之余拍手稱快，甚至浮想聯(lián)翩。

這便是“知音伙伴計(jì)劃”的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)性成果。它的目的就是讓汽車不在只是一輛代步工具，而是成為車主生活中無處不在，貫穿始終的機(jī)械伙伴。

而為了貫徹執(zhí)行這一計(jì)劃，長安預(yù)計(jì)到2020年將建立1個(gè)客戶體驗(yàn)中心、5大體驗(yàn)研究基地，打造千人級(jí)客戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，形成千萬級(jí)客戶體驗(yàn)大數(shù)據(jù)。到2025年，將建立5個(gè)全球體驗(yàn)中心、9大體驗(yàn)研究基地，打造萬人級(jí)客戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，形成億級(jí)客戶體驗(yàn)大數(shù)據(jù)。

無人駕駛，長安一直是先鋒

除了“小安的家”之外，長安還在本屆智博會(huì)上公開向公眾展示了給予L4級(jí)無人駕駛技術(shù)的場景應(yīng)用，并且消費(fèi)者還可以通過“長安出行”平臺(tái)免費(fèi)親身體驗(yàn)，這也是“智能體驗(yàn)行動(dòng)”的一項(xiàng)落地。

現(xiàn)場可以看到，體驗(yàn)車輛所有的操作均無需消費(fèi)者手動(dòng)干預(yù)。而憑借基于L4級(jí)無人駕駛技術(shù)的APA6．0自動(dòng)泊車系統(tǒng)，體驗(yàn)車輛還向消費(fèi)者展示了諸如自主尋找車位，自動(dòng)泊車這樣的L4級(jí)無人駕駛所獨(dú)有的場景應(yīng)用。

實(shí)際上，長安在無人駕駛領(lǐng)域一直走在行業(yè)前列。早在2016年的時(shí)候，長安就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程2000公里開放式道路的無人駕駛測試。

如今，長安不僅拿下了美國加州和中國重慶兩張無人駕駛測試牌照，還成為第一個(gè)加入美國智能汽車聯(lián)盟的中國品牌車企，并且在部分量產(chǎn)車型上也搭載了基于L2級(jí)無人駕駛技術(shù)的智能科技輔助駕駛配置。

8月初，長安舉辦一場穿越可可西里的活動(dòng)，其中的主角，那些非量產(chǎn)版的CS55們，便搭載了L3級(jí)無人駕駛技術(shù)。而在去年，長安完成了基于L4級(jí)無人駕駛駕駛技術(shù)的APA6．0自動(dòng)泊車系統(tǒng)首測，今年7月份在長安研究院內(nèi)則安排了一次L4無人駕駛技術(shù)的深度體驗(yàn)。

目前長安在無人駕駛領(lǐng)域上，已經(jīng)做到了L1級(jí)普及，L2級(jí)部分普及，L3即將落地。并且還將無人駕駛技術(shù)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)推進(jìn)到了L4級(jí)。預(yù)計(jì)到2025年，長安將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)的商業(yè)應(yīng)用。

加大研發(fā)，確保智能化領(lǐng)先地位

在我們看來，長安之所以能在智能化領(lǐng)域上取得這些令人矚目的成績，都離不開背后的兩個(gè)字——研發(fā)，這其中便涉及新興的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源等前瞻汽車技術(shù)領(lǐng)域。

目前，長安已經(jīng)掌握了三大類共計(jì)100余項(xiàng)智能化技術(shù)，包括碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警等12項(xiàng)V2X 技術(shù)，并且在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)V2X與自動(dòng)駕駛的融合。而結(jié)構(gòu)化道路L3級(jí)無人駕駛技術(shù)和APA6．0自動(dòng)泊車技術(shù)，也可以說是目前擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。

“千人千億計(jì)劃”便是長安為了進(jìn)一步鞏固自己在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，確保實(shí)現(xiàn)第三次創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)，“成為智能汽車的引領(lǐng)者”而實(shí)行的計(jì)劃。

根據(jù)計(jì)劃顯示，長安將面向全球招募智能化領(lǐng)軍人才。到2020年，打造2000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中軟件開發(fā)人員占比40％。到2025年，打造5000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，軟件開發(fā)人員占比提升至60％。

合作共贏，成為智能汽車的引領(lǐng)者

除了加大研發(fā)投入，提高自身研發(fā)實(shí)力之外，長安還深諳當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，以合作共贏的互聯(lián)網(wǎng)眼光積極應(yīng)對(duì)行業(yè)變革，和眾多合作伙伴建立起了深厚的合作關(guān)系。

早從2014年開始，長安就先后與華為、百度、科大訊飛、英特爾、騰訊、恩智浦、阿里巴巴、中國移動(dòng)等多家世界500強(qiáng)企業(yè)簽約合作，在車聯(lián)網(wǎng)、共享出行、無人駕駛、人工智能、語音智能、云計(jì)算、通信、存儲(chǔ)、交互、感知、芯片設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)等未來汽車智能化將要涉及的技術(shù)領(lǐng)域開展全面合作，力圖為汽車行業(yè)提供成熟、完善的汽車智能化整體解決方案。

最近，長安還和蔚來簽約，共同出資打造了一家合創(chuàng)公司“長安蔚來新能源汽車科技有限公司”。這也將幫助長安吸取蔚來在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、用戶思維上的優(yōu)勢經(jīng)驗(yàn)，并利用自己在智能化領(lǐng)域上的技術(shù)優(yōu)勢，力求真正實(shí)現(xiàn)“第三次創(chuàng)業(yè)”上所提出的“由傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化＋新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為一家未來引領(lǐng)智能出行產(chǎn)品和服務(wù)的科技公司。

而根據(jù)“合作共創(chuàng)行動(dòng)”和“智能聯(lián)盟行動(dòng)”的宗旨，長安將繼續(xù)聯(lián)手科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及供應(yīng)商資源，打造軟件數(shù)字化開放平臺(tái)。搭建“端、云、邊”的一體化架構(gòu)，建立標(biāo)準(zhǔn)化軟件接口與開放硬件平臺(tái)，形成創(chuàng)新協(xié)同開發(fā)機(jī)制，鼓勵(lì)開發(fā)者與整車廠共創(chuàng)共贏。并且組建“北斗天樞聯(lián)盟”，整合全球資源，構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通三大產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，與合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。

長安對(duì)于汽車智能化的發(fā)展，無疑是認(rèn)真的。自智能化成為未來汽車發(fā)展的新方向以來，長安“成為智能汽車的引領(lǐng)者”的決心就從未動(dòng)搖。而它在智能化領(lǐng)域上的種種成果，相信也將隨著“北斗天樞計(jì)劃”的正式啟動(dòng)，緊密地鏈接在了一起。

我們也相信該計(jì)劃也將協(xié)同早先發(fā)布的“香格里拉計(jì)劃”，助力長安完成“到2020年，銷售400萬輛，市場占有率12．7％，實(shí)現(xiàn)中國品牌規(guī)模國內(nèi)第一，全球前十二；到2025年，銷售600萬輛，市場占有率15．7％，實(shí)現(xiàn)中國品牌規(guī)模國內(nèi)第一，全球前十”的宏偉目標(biāo)。