繼去年我們介紹俄羅斯圣彼得堡復(fù)古運(yùn)輸大游行后，今年的活動(dòng)如期舉行。在今年的游行中，一輛狀態(tài)極佳的伊卡魯斯（Ikarus）283成為大家矚目的焦點(diǎn)。然而人們一定不會(huì)想到，在一年前這輛伊卡魯斯283還殘破不堪，險(xiǎn)些被當(dāng)做廢鐵處理。

今年5月26日，修復(fù)后的283在圣彼得堡斯莫爾尼前的廣場(chǎng)首秀。

伊卡魯斯283是280的改進(jìn)型，280是世界上最受歡迎的鉸接式公交車之一，共生產(chǎn)61085輛。283是280車型的加長(zhǎng)加寬版本，車身長(zhǎng)度從16．5米增加到18米，寬度達(dá)到2．5米。你可以觀察到前車廂和后拖車上設(shè)置的窄玻璃窗，那便是增加的車長(zhǎng)。車內(nèi)設(shè)有29個(gè)座位，允許站立175人，總載客數(shù)為204人。

進(jìn)口國(guó)內(nèi)的伊卡魯斯280

與280一樣，帶有變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)被放置在第一節(jié)車廂，位于前轉(zhuǎn)向橋和中間驅(qū)動(dòng)橋之間的地板下方。由于車身加大車重增加，283搭載了RABA D2156 HMU6T臥式柴油機(jī)，相比280搭載的D2156 HMU6發(fā)動(dòng)機(jī)增加了渦輪增壓系統(tǒng)，可以更有力地驅(qū)動(dòng)車輛。

另外283的油箱從前車廂轉(zhuǎn)移到了后拖車，以便有空間放置更大容積的油箱。原本280配備的第三橋?yàn)閱翁マD(zhuǎn)向橋，但由于283后拖車重量增大，改為使用雙胎車橋。不過后橋由于沒有了轉(zhuǎn)向功能，車輛靈活性降低，轉(zhuǎn)彎半徑為11．7米。

伊卡魯斯283并沒有成為大眾產(chǎn)品，由于它比280更復(fù)雜更昂貴，座椅反而更少，導(dǎo)致沒有人愿意購(gòu)買，最終只生產(chǎn)了1060輛。

2004年運(yùn)營(yíng)中的16373

這輛伊卡魯斯283生產(chǎn)于1990年，之后被分配到俄羅斯莫斯科Mosgortrans公司的第16公交車隊(duì)，自編號(hào)16373，它從1991年到2007年一直在公司服役。期間，2003年它被送到了SVARZ工廠，在那里對(duì)車身進(jìn)行了大修。2004年，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)被換成了不帶渦輪增壓的普通柴油機(jī)，是從一輛報(bào)廢的280公交車上拆下來的。

2005年運(yùn)營(yíng)中的16373

2007年時(shí)，16373是車隊(duì)最后一輛283，也是全莫斯科最后一輛283。接著第16車隊(duì)接收新一批公交車，老公交車需要注銷，6373號(hào)隨即進(jìn)入報(bào)廢程序，故事本應(yīng)到這里結(jié)束……

但是，當(dāng)時(shí)的車隊(duì)主任根納迪·西德爾尼科夫是一位對(duì)老技術(shù)非常喜歡的人，他自己決定將最后一輛283保存起來。重要的是這輛車沒有像其他車一樣被隨意丟在停車場(chǎng)，而是被鎖在了溫暖干燥的屋子里，甚至連車隊(duì)的工作人員都不能進(jìn)入。

差不多10年過去了，公交車溫暖干燥，只有灰塵覆蓋，等待著重見天日的那一天。

這時(shí)，莫斯科交通博物館的工作人員回想起另一輛已經(jīng)停駛的283公交車，自編號(hào)為17248，他們將那輛車轉(zhuǎn)移到博物館。該車曾在Tushino－Auto工廠進(jìn)行過非標(biāo)準(zhǔn)的大修，安裝了其他的裝飾材料。當(dāng)修復(fù)博物館的283時(shí)，他們想要復(fù)原成原廠的樣子，于是想到了16車隊(duì)收藏的283。

2017年3月16373在SVARZ工廠

一開始計(jì)劃16373只需提供一些部件當(dāng)做樣本進(jìn)行復(fù)制，然后再原封不動(dòng)運(yùn)回。可是計(jì)劃變了，他們決定犧牲16373，拆除了座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、帶隔板的駕駛室，還有車門甚至是擋風(fēng)玻璃。

2017年7月16373被扔在Ugreshskaya站

當(dāng)16373送回車隊(duì)時(shí)，車隊(duì)拒絕收回。接著16373被扔在Ugreshskaya站，排隊(duì)等待報(bào)廢。

偶然間，靜候生命最后一刻的16373被一個(gè)路人拍照并上傳到網(wǎng)上，引發(fā)了騷動(dòng)，甚至有人打電話呼吁政府保留有價(jià)值的汽車。

殘破的駕駛室

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱艙口

消息一傳十十傳百，傳到了圣彼得堡巴士博物館負(fù)責(zé)人Fedor Chernousov的耳朵里，他檢查車輛后決定——16373必須保存！

綠色的車門是從博物館的兄弟17248上換過來的，該車門已腐爛。

2017年7月26日，博物館的一個(gè)團(tuán)隊(duì)從圣彼得堡駕駛一輛拖車抵達(dá)，16373第二次逃過報(bào)廢的命運(yùn)，原本的廢金屬再次成為潛在的博物館展品。

16373被運(yùn)送到了圣彼得堡公交7號(hào)車隊(duì)，首先要確定修復(fù)工作和所需備件，以及如何獲得備件。車隊(duì)前6個(gè)月的時(shí)間都在尋找備件、解決采購(gòu)等問題，實(shí)際修復(fù)工作只用了兩個(gè)月。

2018年3月16373在7號(hào)車隊(duì)

Avtokolonna 1310運(yùn)輸車隊(duì)成為這輛283修復(fù)的“總贊助商”，他們提供了積攢多年的伊卡魯斯零件。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、座椅、扶手、隔板、玻璃、駕駛艙設(shè)備，所有這些都來自Avtokolonna的人道主義援助。對(duì)于一些稀缺的小零件，他們甚至聯(lián)系組織從匈牙利購(gòu)買備件。

一開始人們還不確定這輛283能否趕上今年的大游行，因?yàn)樾迯?fù)工作非常復(fù)雜，而且是由公交車隊(duì)進(jìn)行修復(fù)，不如博物館或是工廠專業(yè)。

2018年5月噴漆后的16373

噴漆的時(shí)候就出現(xiàn)了爭(zhēng)議，在莫斯科，283被人稱為“天鵝”或是“鸛”，因?yàn)樗鼈兙哂歇?dú)特的白色以及非�？斓乃俣�；然而還有一些車被涂成了傳統(tǒng)的黃色�？剖疫@兩種顏色的283博物館都已經(jīng)存在，所以為了與眾不同，16373被噴涂了一個(gè)公司的廣告，恰逢該公司的周年紀(jì)念。

油箱口在第三橋的前面

修復(fù)后的283搭載一臺(tái)來自280的不帶渦輪的D2156 HMU6發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員座椅、駕駛室隔板和儀表板外殼均來自Avtokolonna�？团撛O(shè)備、按鈕、電器和其他小件物品都是全新的，來自匈牙利。

乘客座椅和扶手來自Avtokolonna，它們已經(jīng)在圣彼得堡修復(fù)，其余的裝飾材料都是新的。

說起博物館收藏的283，除圣彼得堡和莫斯科外，在它們的家鄉(xiāng)，匈牙利和斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)也只有一輛，所以這輛伊卡魯斯283已成為圣彼得堡巴士的驕傲。

游行之后回車隊(duì)

再次，我們要向所有讓這個(gè)童話故事成真的人表示衷心的感謝。那些毫不猶豫地要求保存機(jī)器的人，那些組織協(xié)調(diào)拯救和修復(fù)的人，他們一起做了不可能的事，把車從灰燼中抬出來，真的將車從另一個(gè)世界拉了回來。16373重返生活的事實(shí)對(duì)于參與的所有人來說都是一項(xiàng)巨大的成就。

這輛車的故事能夠證實(shí)：在生活中總會(huì)有奇跡，特別是一直不懈努力的話。