這幾天，我們深度試駕了觀致5這款車(chē)型，我們領(lǐng)到的是2018款1．6T自動(dòng)旗艦版。觀致車(chē)在之前也有好多朋友在詢問(wèn)，這車(chē)到底值不值得買(mǎi)。今天我就是結(jié)合這次深度試駕來(lái)給大家詳細(xì)分析一下。

2018款觀致5相對(duì)于之前版本，外觀整體是沒(méi)有變化的，只是長(zhǎng)度略有增加，軸距有所加長(zhǎng)。細(xì)長(zhǎng)的前大燈，跟前進(jìn)氣格柵融為一體。分體式的前進(jìn)氣格柵，比較有個(gè)性，另外，進(jìn)氣格柵的紋路，既與車(chē)標(biāo)相得益彰，又彰顯出了民族風(fēng)，這算是一個(gè)亮點(diǎn)。美中不足的是，作為旗艦版車(chē)型，前大燈依然是鹵素大燈，這個(gè)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

側(cè)身腰線比較簡(jiǎn)潔，從前大燈尾端直接延伸到車(chē)尾，看起來(lái)比較優(yōu)雅，像一位有風(fēng)度的紳士。車(chē)輪采用了19英寸鋁合金輪輞加馬牌輪胎，單從這一點(diǎn)來(lái)看，廠家還是很厚道的。尾部斜度比較大，也讓車(chē)身顯得更加的修長(zhǎng)、大氣。而簡(jiǎn)約風(fēng)格的設(shè)計(jì)，又讓它顯得比較飽滿，原車(chē)自帶的擾流板，使車(chē)尾部看起來(lái)不會(huì)那么的呆板。類(lèi)似于雨滴式的后尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部三條燈帶，識(shí)別度還是比較高的。

我試駕的這款觀致5的內(nèi)飾是黑棕搭配，檔次感還是杠杠的。中控板采用了簡(jiǎn)約風(fēng)格，除去頂端一條鍍鉻裝飾條裝飾之外，看不到其他過(guò)多的裝飾，這種簡(jiǎn)約風(fēng)很容易讓人接受，至少，我還是很喜歡這種風(fēng)格。

整車(chē)內(nèi)部用料還是值得表?yè)P(yáng)的，絕大多數(shù)都是采用軟性材質(zhì)，手感也十分不錯(cuò)，不過(guò)，用料扎實(shí)的同時(shí)，某些地方的做工可能就不是那么理想了，比如空調(diào)口附近，以及中控臺(tái)的兩端的縫隙，相對(duì)來(lái)說(shuō)做工稍微粗糙了一些。

方向盤(pán)采用三輻造型設(shè)計(jì)，多功能按鍵比較豐富，左側(cè)控制定速巡航，右側(cè)控制音響和藍(lán)牙系統(tǒng)，方便操作。方向盤(pán)手感比較粗大，不過(guò)方向盤(pán)的皮質(zhì)，一眼看上去太光滑，跟車(chē)內(nèi)的風(fēng)格有些不搭。

中控顯示屏風(fēng)格跟整車(chē)風(fēng)格很搭，更像是一塊手機(jī)橫放在車(chē)上，中間是一個(gè)HOME鍵，操控也是比較簡(jiǎn)單。

座椅方面，寬度還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，坐上去，舒適度十分不錯(cuò)。另外這款旗艦版車(chē)型，主駕駛座采用了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，兩組座椅記憶，并且還配有電動(dòng)調(diào)節(jié)的腰靠，腰靠行程浮動(dòng)比較大，足夠滿足不同駕駛員的需求。副駕駛也配有4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且前排座椅還配備了座椅加熱功能。后排座椅，軟硬適中，中間位置雖然有一定的隆起，但是對(duì)于坐在后排中間位置的乘客來(lái)說(shuō)，影響不會(huì)太大。單從座椅配置來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)厚道的。

儲(chǔ)物空間方面，這是觀致5的很大一個(gè)優(yōu)勢(shì)！在我試過(guò)的眾多車(chē)型當(dāng)中，恐怕只有本田系可以跟它抗衡了，中控臺(tái)中間位置，有儲(chǔ)物空間，開(kāi)關(guān)靈敏，十分好用。在空調(diào)控制面板下方，也有十分實(shí)用的儲(chǔ)物空間，還有在門(mén)板玻璃開(kāi)關(guān)下方位置，也有儲(chǔ)物空間，這種設(shè)計(jì)并不多，但是很實(shí)用，所以必須要給觀致點(diǎn)贊！還有檔排周?chē)�的�?chǔ)物格，大燈開(kāi)關(guān)下方的儲(chǔ)物盒，門(mén)板儲(chǔ)物格，后排空調(diào)出風(fēng)口下方的儲(chǔ)物格等等。不一一舉例了，太多了，不光多，而且設(shè)計(jì)都十分合理，很實(shí)用！贊！贊！贊！

后備箱空間，很標(biāo)準(zhǔn)，空間利用率很高，另外，在左側(cè)的儲(chǔ)物格盒網(wǎng)狀格，也進(jìn)一步提高了空間利用率。后尾門(mén)采用電動(dòng)尾門(mén)，可根據(jù)車(chē)主的自身?xiàng)l件來(lái)設(shè)計(jì)后尾門(mén)的開(kāi)啟高度，這種使用且顯檔次的配置，這個(gè)還是值得認(rèn)同的！

配置方面，一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、電子駐車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、轉(zhuǎn)向輔助燈應(yīng)有盡有，另外還要提一嘴，是那就是揚(yáng)聲器采用的是BOSE品牌，這在車(chē)內(nèi)可以享受到更高品質(zhì)的音樂(lè)質(zhì)感。

觀致5依然采用自身十分成熟的1．6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速雙離合變速箱。最大扭矩210N／M，最大功率115KW。

在試駕過(guò)程中，同事試駕的感受就是動(dòng)力足，操控棒。我也有同感，但是這款車(chē)的頓挫感還是比較明顯的，尤其是在2擋到3擋的時(shí)候，所以腳下的油門(mén)可要好好的控制一下。另外，這款車(chē)的降檔比較明顯，但是升檔卻有一定的拖滯，這種拖滯也是在2擋換3擋時(shí)，表現(xiàn)最明顯。之所以出現(xiàn)這種狀況，我覺(jué)得廠家應(yīng)該是考慮到為了讓車(chē)子持續(xù)保持充足的動(dòng)力，所以才會(huì)將變速箱調(diào)教的降檔這么積極。畢竟這款車(chē)的自重是在1．6噸。

這款車(chē)的操控也是不錯(cuò)的，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向輕重適中，方向精準(zhǔn)，懸架支撐到位，對(duì)路況的過(guò)濾性控制比較到位，高速不飄，這些都會(huì)帶給人駕駛信心。

油耗，相信才是大家最關(guān)心的吧，幾天的試駕下來(lái)，在市區(qū)是8．1L／100KM，在高速上勻速行駛，最低油耗是5．8L／100KM，而且是在車(chē)上坐3個(gè)人的情況下。所以說(shuō)，觀致5在油耗方面表現(xiàn)還是十分出色的。

在隔音控制方面，對(duì)于一款將近20萬(wàn)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得表現(xiàn)略差一些。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制的十分不錯(cuò)，但是路噪控制的不是很好。

目前，觀致5售價(jià)區(qū)間在13．99萬(wàn)—19．49萬(wàn)，其實(shí)關(guān)于觀致品牌，大家褒貶不一，不可否認(rèn)，受產(chǎn)品單一、定位略高的影響，銷(xiāo)量并不樂(lè)觀，但是，不得不說(shuō)，觀致的整車(chē)品質(zhì)還是不錯(cuò)的。以配置來(lái)舉例，觀致車(chē)型并不是以華而不實(shí)的配置為噱頭，它的配置都是十分實(shí)用的。所以如果你是喜歡外觀、儲(chǔ)物空間、實(shí)實(shí)在在的配置、操控這幾方面的朋友，那么不妨可以考慮一下這款觀致5吧。