216303輛銷(xiāo)量、28.4%增幅——一出手就知道，老江湖了，這就是大眾邁騰2017年的戰(zhàn)績(jī)，中國(guó)B車(chē)銷(xiāo)量第一，就連曾經(jīng)有著輝煌戰(zhàn)績(jī)的帕薩特也只能甘拜下風(fēng)。帕薩特和邁騰實(shí)際上是“哥倆好”一般的存在，起初早期的passat B2和B5都是在上汽大眾生產(chǎn)；而B(niǎo)6到B8標(biāo)準(zhǔn)的新?lián)Q代passat都交給了一汽大眾，而上汽大眾在自己現(xiàn)有基礎(chǔ)上自己研發(fā)、換代。套娃技術(shù)哪家強(qiáng)？大眾當(dāng)仁不讓。

人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，邁騰也并非十全十美。EA888成為發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的代名詞；DSG變速箱，異響頓挫的大哥大；如果加上其他的小毛病，可以編一本《大眾邁騰故障合集》或者《修車(chē)師傅和大眾邁騰的日常》。即使邁騰的制造技術(shù)有了一定的提升，但是客服小姐姐每天還是回復(fù)那句話：“已經(jīng)收到您的投訴，請(qǐng)耐心等待，后續(xù)會(huì)有工作人員與您聯(lián)系”。問(wèn)題來(lái)了，既然如此，為何邁騰銷(xiāo)量不降反增？

天時(shí)——情懷值錢(qián)、歷史來(lái)頭大

邁騰的熱銷(xiāo)放大點(diǎn)看，其實(shí)就是大眾的熱銷(xiāo)。大眾上個(gè)世紀(jì)改革開(kāi)放初期就來(lái)到了中國(guó)，不像克萊斯勒一般趾高氣昂的大眾很快就受到了廣大群眾的擁護(hù)，當(dāng)時(shí)的大眾也確實(shí)產(chǎn)品優(yōu)良，賣(mài)了20多年的普通桑塔納就是最好的見(jiàn)證，國(guó)人的大眾情節(jié)也與大眾一起發(fā)育著。自此大眾也有了一呼百應(yīng)的威望，只要是大眾的車(chē)就都有人買(mǎi)。

放到邁騰上來(lái)說(shuō)，因?yàn)橛辛饲懊驿N(xiāo)量的積累，許多國(guó)人就會(huì)想當(dāng)然——大眾不會(huì)店大欺客，跟著別人買(mǎi)同一款車(chē)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)；再加上平時(shí)的耳渲目染，路（人）轉(zhuǎn)粉（粉）的消費(fèi)者也不在少數(shù)。至于那些故障，也有了另一套說(shuō)辭：邁騰賣(mài)了這么多，找個(gè)沒(méi)出問(wèn)題的車(chē)子不是雞蛋里挑骨頭？在大眾面前，情懷是很值錢(qián)的。

地利——車(chē)海戰(zhàn)術(shù)，眾多經(jīng)銷(xiāo)商

論車(chē)海戰(zhàn)術(shù)，雖然邁騰比不了有80多款的哈弗H6，但也夠看了。車(chē)型多，就說(shuō)明一款車(chē)的選擇絕不會(huì)少，邁騰的覆蓋面積也十分寬。從18.99萬(wàn)元的1.4T車(chē)型到31.69萬(wàn)元封頂?shù)?.0T車(chē)型，其中還有走量的1.8T車(chē)型，9款車(chē)型（帕薩特只有7個(gè)）囊括了整個(gè)20萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)區(qū)間。即使邁騰的車(chē)型體系很臃腫，但是留給消費(fèi)者選擇的卻很多，銷(xiāo)量高的原因也就在于此。

大眾的銷(xiāo)售體系也十分完善，這也要得益于大眾那令人眼花繚亂的經(jīng)銷(xiāo)商（2259個(gè)）。有了這么多磚磚瓦瓦，邁騰驚人的銷(xiāo)量就不在話下；這么多的經(jīng)銷(xiāo)商就擺在你的面前，帶給車(chē)主的便利性自然就不言而喻，售后的便利性當(dāng)然也不在話下。所以邁騰所走的每一步，都是穩(wěn)穩(wěn)的踏在大眾早已鋪好的路上。

人和——吊打?qū)κ�，貼合消費(fèi)者

再來(lái)看看那些總和邁騰鬧緋聞的“女票”：豐田凱美瑞，出道比邁騰晚了不少，最近的泥漿門(mén)更讓其感到后期乏力；本田雅閣，機(jī)油門(mén)、剎車(chē)門(mén)使品牌形象一落千丈，舊力已盡新力未生；別克君威，玩SUV、MPV不亦樂(lè)乎、重心并不在此。至于阿特茲、蒙迪歐、天籟之流……只能說(shuō)是心有余力而不足，沒(méi)有和邁騰及其身后的大眾分庭抗禮的能力。面對(duì)市場(chǎng)如此，基本上是大眾B車(chē)一家獨(dú)大，哪有肥水流外人田的道理。

邁騰加長(zhǎng)，也十分講究。相較于海外版本，邁騰加長(zhǎng)了100mm，并且將這部分全部用于后排空間了；并且在其他各個(gè)方面有針對(duì)性的根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)；再加上邁騰的性價(jià)比也不錯(cuò)，品控也有了進(jìn)步，消費(fèi)者當(dāng)然樂(lè)意掏腰包了。如此看來(lái)，邁騰真是個(gè)“心機(jī)婊”——懂你的并非消費(fèi)者自己，而是大眾。

寫(xiě)在最后

天時(shí)地利人和，三者皆占，邁騰又有什么理由賣(mài)的不好呢？可能在很長(zhǎng)一段時(shí)間之內(nèi)，邁騰大爺都要在B車(chē)銷(xiāo)量寶座上好好地享受了，而最具威脅的也不過(guò)是自家兄弟帕薩特。人生大贏家，莫過(guò)于大眾也。