近日，吉利汽車官方微信發(fā)布了一封特殊的邀請函，在邀請函中，一段段來自遙遠喜馬拉雅山脈的聲波不斷重復，吉利表示要用“來自喜馬拉雅的神秘聲波”邀請所有人一起見證博越的煥新�！把�請”一發(fā)出，就引發(fā)了不少熱議。

從一箱油開上喜馬拉雅山脈到接收來自喜馬拉雅的聲波，不得不說，無論汽車營銷創(chuàng)意多么泛濫，吉利汽車仍然能玩出新花樣�？蓺w根究底產(chǎn)品才是關鍵，作為吉利最重要的產(chǎn)品，新款博越會帶來更多驚喜嗎？

3月15日，吉利汽車旗下2018款博越即將上市，雖然只是改款，博越上市兩年以來熱度不減，一直是市場與行業(yè)關注焦點。

新車上市前，部分信息也已經(jīng)陸續(xù)曝光，從已經(jīng)披露的信息來看，新款博越從里到外都有較大升級，更具科技感和運動感的外觀及內(nèi)飾，讓人眼前一亮。

不過，除了這些產(chǎn)品層面的升級，汽車K線認為，2018款博越更值得關注的秘密武器，顯然沒有在這些信息里。從博越聲波邀請函的主畫面來看，2018款博越的升級重點或在車機智能互聯(lián)及科技配置上。

2018款博越智能互聯(lián)如何升級？

眾所周知，博越一直主打“智能互聯(lián)SUV”，這也是中國品牌最早喊出和實踐“智能互聯(lián)”口號的產(chǎn)品之一，而因為這一定位符合互聯(lián)網(wǎng)時代年輕消費群體的需求，博越也因此獲得了市場的認可。一句“你好，博越！”讓無數(shù)消費者享受到智能汽車給消費者帶來的便捷與樂趣。

可以說這是博越最重要的產(chǎn)品特色之一，所以2018款博越自然不會放棄智能安全與智能互聯(lián)方面的升級、突破，但自博越率先進入智能互聯(lián)SUV領域起，就有大批不同車型跟進，經(jīng)過兩年的時間，“智能互聯(lián)”已經(jīng)不再是個新鮮詞匯和罕見功能了。

因此，2018款博越要想在智能互聯(lián)領域有所突破，并繼續(xù)領先，就必須邁出更大的一步。從這份聲波邀請函以及吉利近來的種種動作來推測，2018款博越的突破或許不在于智能互聯(lián)功能的增加，而在于對“界限”的突破。

從“智能汽車”到“智能生活”

汽車K線認為，2018款博越將跳脫“汽車智能”的狹義概念，而是通過博越為車主打造一種“智能生活”，智能生活包含車主日常生活的方方面面、涉及各行各業(yè)，包括智能出行、智能家居、智能社交、智能穿戴、智能辦公等內(nèi)容。

這顯然是需要多行業(yè)、跨領域合作才能實現(xiàn)的，而吉利汽車的跨界動作一直頻頻，無論是與高德地圖在智能導航方面的合作，還是與科大訊飛在語音交互方面的合作，吉利汽車在與行業(yè)頭部公司合作方面，都取得了不錯的成績。2016款博越車上那套令人驚艷的智能語音交互系統(tǒng)，就出自AI領域“獨角獸”公司——科大訊飛之手。

因此，2018款博越或許是吉利探索“未來智能”的先行者和有效途徑，而這也正是對吉利“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌的具體實踐。同時，汽車K線發(fā)現(xiàn)，在已經(jīng)曝光的信息里，雖然有新款博越的內(nèi)飾資料，卻并沒有車機部分的信息。

當然，車機升級是博越實現(xiàn)智能升級的必須條件，2018款博越聲波邀請函的主畫面正是博越車機。由此推斷，車機升級可能是2018款博越的重頭戲，不過會升級到何種地步，恐怕只能等到上市發(fā)布會揭曉。

但是這對吉利博越，乃至吉利汽車整體來講，如果受到市場歡迎、認可，可能將構成重大利好。

2018款博越將如何定價？

通常改款車型的售價都不會發(fā)生變化，但是2018款博越卻公布了一個略高于現(xiàn)款博越售價的預售價，這引發(fā)了不少猜測：新款博越要重新定價？

實際上，從博越2016年3月上市，其“接地氣”的定價就讓消費者有機會體驗這款自主品牌推出的精品車，尤其是其實力已經(jīng)能夠與相應外資品牌媲美。雖然品牌溢價還沒達到德系的高度，但博越還是讓不少外資品牌心里打起了鼓。

目前，汽車電子在汽車整體價值和價格所占比重越來越大，但作為先入者和有規(guī)模、體量的公司，吉利汽車依然在成本控制上占據(jù)優(yōu)勢。

因此，新款博越的價格是市場和業(yè)界最關注的點之一，而無論是在前期曝光的信息還是邀請函上，都看不到任何可以推斷新款博越價格的有效信息，但是汽車K線發(fā)現(xiàn)，2018款博越選的這個上市時間，或許暗示了什么。

2018款博越選在3月15日上市，而這一天是大家非常熟悉的“消費者權益保護日”，選在這個敏感的日子上市，博越想表達的恐怕正是用戶為中心的理念，而從消費者的角度來說，自然是希望新車“增配不加價”。由此猜想，2018款博越就算重新定價，一定也在消費者可以接受的范圍內(nèi)。

除了從上市時間來推測外，這也符合吉利汽車的企業(yè)理念，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰曾對汽車K線表示，吉利的造車理念可以用一句話總結，即“以用戶為中心”。當初博越上市采取的“全民定價”策略正是對這一理念的踐行。

林杰曾在不同場合多次提到，對吉利來說“消費者的痛點就是工作重點”，因此2018款博越的升級一定是針對消費者“痛點”做出的。那么可以想見，2018款博越將會符合消費者“消費升級”的需求，即消費者愿意為品牌和品質付出更多。

當然，以上的很多都是猜想，但從吉利過去的表現(xiàn)來看，誰敢說吉利不會給我們比這更多的驚喜呢？

根據(jù)吉利汽車公布銷售數(shù)據(jù)顯示，上市兩年，博越的銷量一路走高。2017年博越年銷量超28萬輛，占當年吉利總銷量的23％，成為吉利當之無愧的銷量支柱，并帶動吉利汽車整體銷售均價、股價的快速提升。2018年前兩個月，博越穩(wěn)居SUV銷量榜前五，并表現(xiàn)出十足的后勁兒。

去年年底，一箱油進入喜馬拉雅山脈的博越，在今年發(fā)出來自喜馬拉雅的神秘電聲波也許還將給吉利汽車帶來驚喜。