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便攜式儲能龍頭德蘭明海棄A轉(zhuǎn)H，京新藥業(yè)等4家公司擬“A+H”
上交所&深交所 新 股 上 市 2月10日-2月24日，上交所科創(chuàng)板有1家公司上市，科創(chuàng)板有2家公司上市；深交所無公司上市。 數(shù)據(jù)來源：公開信息；圖表制作：洞察IPO 1.林平發(fā)展：主要從事包裝用瓦楞
IPO 2026-02-26 -
Waymo 160億美元融資創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄，中國L4級自動駕駛企業(yè)價值迎重估時刻？
本文來源：智車科技 當(dāng)?shù)貢r間2月2日，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛企業(yè)Waymo宣布，已完成總額160億美元的新一輪融資，創(chuàng)下全球自動駕駛領(lǐng)域史上最大單筆融資紀(jì)錄。 此次融資后，Waymo投
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AI王座之爭：谷歌直逼4萬億美元，能否實現(xiàn)超越英偉達？
文/楊劍勇 谷歌再創(chuàng)歷史新高，市值4為3.97萬億美元，位居全球第二，僅次于英偉達。? 值得注意的是，英偉達深陷AI泡沫漩渦之際，而谷歌強勁勢崛起。由此，市場關(guān)注其市值能否實現(xiàn)對英偉達的超越。要知道，
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算力飆升 4 倍！北大團隊用全新計算架構(gòu)讓新器件真正“跑起來”
近日，北京大學(xué)的一研究人員創(chuàng)造了一種全新計算架構(gòu)，在保證高達?99.2%?精度的前提下，將傅里葉變換的計算速度提升近 4 倍。 更令人興奮的是，這項突破讓被稱為后摩爾時代希望的新型計算器件，終于能夠真
北大 2026-01-16 -
DeepSeek 發(fā)布梁文鋒署名新論文，提前劇透 V4 新架構(gòu)
剛剛，一篇由梁文鋒署名、北京大學(xué)王選所趙東巖和張輝帥團隊參與的 DeepSeek 論文發(fā)布了。 這一次，DeepSeek 引入條件記憶作為補充的稀疏性軸，并通過 Engram 模塊實現(xiàn)更高效的知識查找
DeepSeek 2026-01-16 -
DeepSeek V4發(fā)布在即，潑天富貴已來
“芯”原創(chuàng) — NO.77 ? 又一輪漲潮即將開啟�，F(xiàn)在的策略很明確：不賭模型，賭落地；不賭技術(shù)，賭效率。? 作者 | 一休 出品?I 芯潮 IC ID I xinchaoIC 圖片 I unspla
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256G內(nèi)存條漲到4萬天價：不是內(nèi)存條瘋了，是算力正在變成新土地
? “芯”原創(chuàng) — NO.75 ? 一盒內(nèi)存，堪比上海一套房。 作者 | 一休 出品?I 芯潮 IC ID I xinchaoIC 圖片 I AI生成 近期，科技圈最魔幻的新聞莫過于此：256GB的內(nèi)
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復(fù)刻“黑客帝國”子彈時間！SpaceTimePilot:視頻變可操控4D游戲,倒放/變速/運鏡隨你掌控
作者：Zhening Huang等 解讀：AI生成未來 亮點直擊 首次實現(xiàn)了聯(lián)合空間和時間控制的視頻擴散模型：?SpaceTimePilot 是首個能夠從單個單目視頻實現(xiàn)對動態(tài)場景進行聯(lián)合空間（攝像機
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2025無人駕駛觀察（2）：自動駕駛公交Robobus憑什么殺出重圍，成為L4級“第一戰(zhàn)場”？
引言 2025年的自動駕駛江湖，早已不是當(dāng)年那個“畫餅充饑”的草莽時代。 當(dāng)Waymo燒光百億美元仍在Robotaxi泥潭里掙扎，當(dāng)Cruise被通用汽車“斷舍離”，當(dāng)國內(nèi)頭部企業(yè)元戎啟行直接放棄L4
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一舉斬獲4項大獎，�？低曇纛l全棧產(chǎn)品實力再獲權(quán)威認(rèn)可！
近日，“DAV第17屆音視頻行業(yè)品牌評選”結(jié)果正式揭曉。海康威視音頻業(yè)務(wù)憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力、持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新能力以及卓越的服務(wù)體系，一舉斬獲“自主產(chǎn)品創(chuàng)新獎”、“最佳創(chuàng)新獎”、“年度產(chǎn)品獎”及“AV行業(yè)
海康威視 2025-12-23 -
NanobananaPro/GPT-4o/Sora2/國產(chǎn)模型誰最強？ViStoryBench:全能故事可視化基準(zhǔn)首發(fā)！
作者：Cailin Zhuang, Ailin Huang，Yaoqi Hu等 解讀：AI生成未來 亮點直擊 如果把“故事可視化”理解成一次跨媒介的“編碼—傳輸—解碼”：文本劇本（編碼）→ 模型生成圖
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1年最高漲4倍，AI重塑數(shù)字廣告的全球版圖
文丨許佳慧 1年漲4倍的匯量，什么來頭？ 【AI應(yīng)用，攪動風(fēng)云】 2025年，全球資本市場都很魔幻。一邊，英偉達等AI“賣水人”漲得讓人看不懂；另一邊，AI應(yīng)用端的“現(xiàn)金牛”，則在悄悄上演另一場狂飆。
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美國新勢力 Rivian 2025 Autonomy & AI Day ：自研800TOPs芯片，L4“解放雙眼”自動駕駛路線圖
在國內(nèi)，所有人做輔助駕駛的人的目光基本都聚焦在 FSD 的技術(shù)產(chǎn)品方案，但是最近歐美新勢力Rivian 在其 AI 日上投下了一枚重磅炸彈。 他們不僅推出了價格極具競爭力的2,500美元的自動駕駛輔助
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自動駕駛中4D毫米波雷達在雨霧中更具優(yōu)勢嗎？
最近有一位小伙伴留言：假設(shè)一個智駕場景，大霧的夜晚，在激光雷達和攝像頭的成像效果被削弱的情況下，依靠4D毫米波雷達的數(shù)據(jù)反饋還能維持智駕嗎？在這種情況下增加不同原理的傳感器是目前最優(yōu)解決方案嗎？其實這
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【CIM 加速，AI有方】No.4｜智匠知識庫Agent，半導(dǎo)體知識管理的“雙擎”智能體
半導(dǎo)體制造作為知識密集型的行業(yè)，往往面臨一個棘手的挑戰(zhàn)，即無形的“知識”的傳承。一個常見的現(xiàn)象是資深工程師退休帶走數(shù)十年設(shè)備操作經(jīng)驗，新員工面對堆積如山的設(shè)備手冊無所適從，關(guān)鍵故障的處理方案散落在不同
格創(chuàng)東智 2025-12-02 -
吳新宙帶領(lǐng)英偉達沖刺自動駕駛L4背后的VLA大模型算法
2023年8月，吳新宙算是在中國L2+智能輔助駕駛競爭頂峰--輔助駕駛進城之后離開小鵬汽車加入英偉達。2024年1月，特斯拉推出FSD V12 Beta端到端版本，智能輔助駕駛算法進入“端到端”階段。
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10萬輛！英偉達聯(lián)手Uber，為L4商業(yè)化按下加速鍵
當(dāng)整個行業(yè)還在思考如何將L4 級自動駕駛商業(yè)化落地，英偉達與 Uber 的聯(lián)手直接扔下了一顆改寫游戲規(guī)則的重磅炸彈。2025 年 10 月28日的 GTC 大會上，英偉達發(fā)布全新的DRIVE AGX
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隱退4年后，張一鳴久違現(xiàn)身！互聯(lián)網(wǎng)大佬正集體殺回
華西證券再次卷入上市公司造假案 錄音沒錄上？科大訊飛子公司遭股東質(zhì)疑 來源丨深藍(lán)財經(jīng) 撰文丨王鑫 隱退4年后，張一鳴罕見公開現(xiàn)身，發(fā)出回歸信號，搶占AI風(fēng)口。 據(jù)知春創(chuàng)新中心公眾號，10月9日，上海徐
張一鳴 2025-10-11 -
華為發(fā)布 “4+10+N”中小企業(yè)智能化方案，打通邁向智能世界“最后一公里”
[中國，上海，2025年9月17日] 以“華為坤靈，助力中小企業(yè)躍升智能化”為主題的華為坤靈秋季新品發(fā)布會在上海舉辦。華為常務(wù)董事汪濤發(fā)布了 “4+10+N”中小企業(yè)智能化方案，以一站式場景化方案助力
華為 2025-09-17 -
自動駕駛賽道2025上半年 “暖意濃”：L2 滲透狂奔、L4 規(guī)模破局、L3 落地在即，但盈利難題仍待解
引言 在汽車產(chǎn)業(yè) “電動化打底、智能化決勝” 的新階段，自動駕駛正從?“技術(shù)比拼” 邁向 “商業(yè)兌現(xiàn)”?的關(guān)鍵期。 2025 年上半年，隨著 L2 級輔助駕駛加速下探至 10 萬元級車型、L4 級 R
自動駕駛 2025-09-09 -
L4自動駕駛的低速功能車和乘用車在技術(shù)難度及風(fēng)險考量上有何區(qū)別？
最近有位小伙伴在后臺留言，想讓智駕最前沿解構(gòu)下低速功能車和乘用車在實現(xiàn)L4級以上級別的自動駕駛，各自的技術(shù)難度及上路風(fēng)險會有啥不一樣？其實同樣是L4級自動駕駛，在兩種不同的載體中，要求是完全不一樣的。
自動駕駛 2025-09-05 -
4萬億美元市值巨頭，要做機器人時代的算力霸主
作者?|?向欣 即便已經(jīng)成為全球市值最高的公司，市值超過了 4 萬億美元，英偉達仍然想要把握住下一個科技時代的命脈，繼續(xù)站在峰頂。而它把重注，下在了機器人上。 8 月 26 日，英偉達推出了一款新的「
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4年前那個稀缺的快手，又回來了
? 劃重點： 1、2021年，快手頂著“短視頻第一股”的光環(huán)上市，其稀缺性在于商業(yè)模式。四年后的今天，當(dāng)潮水退去又再度涌來，快手再次強調(diào)“生而不同”，其稀缺性正在被重新定義。 2、快手近一年來表現(xiàn)出的
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2025 WRC：3天主旨論壇，4張中國面孔，見證一個崛起的智造強國
機器人產(chǎn)業(yè)迎來一個又一個“中國時刻”。 8月8日-12日，2025世界機器人大會（WRC）在北京舉行。據(jù)統(tǒng)計，本次大會匯聚200余家企業(yè)的1500余件展品，其中100余款為首發(fā)新品，50家人形機器人整
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上海跑出超級隱形冠軍：賣協(xié)作機器人，年入4億，融資14億
作者丨鉛筆道 黃小貴 近日，上交所官網(wǎng)顯示，節(jié)卡機器人股份有限公司（下稱“節(jié)卡股份”）科創(chuàng)板IPO將于8月8日接受上交所上市委審核，此次IPO公司計劃募資7億元。 節(jié)卡股份成立于2014年，主要從事協(xié)
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自動駕駛“安全關(guān)”：L4無人駕駛的“ChatGPT時刻”還有多遠(yuǎn)？
引言 2025年7月27日，上海期智研究院PI、清華大學(xué)助理教授趙行在2025世界人工智能大會的演講中直言，“解決安全性問題，才是L4級別自動駕駛的ChatGPT時刻。”在他看來，基于自動駕駛的BOA
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微軟的AI黃金周期：全球第二家4萬億美元市值公司
芝能科技出品 微軟在2025財年第四季度交出了一份極具分量的成績單：營收764億美元，同比增長18%；每股收益達3.65美元，同比增長24%。 在云計算與人工智能雙重驅(qū)動下，公司市值成功突破4萬億美元
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全球首個L4智能體面世！我替你測了，真的超燃
今年 3 月，橫空出世的Manus讓「智能體」一夜之間從技術(shù)圈進入大眾視野。雖然Manus已“跑路”新加坡并徹底退出中國市場，但卻擋不住「智能體」成為AI圈最大焦點：行業(yè)融資消息不斷曝出，谷歌、Ope
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AI產(chǎn)業(yè)的新高度！英偉達成為全球首家市值破4萬億美元的公司
? 文 | 大力財經(jīng) 英偉達股價一路狂飆，成功登頂，成為有史以來首家市值達4萬億美元的公司，較蘋果市值多出約一萬億美元。 據(jù)大力財經(jīng)了解，今年年初，DeepSeek的出現(xiàn)曾引發(fā)英偉達股價短暫暴跌。當(dāng)時
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樓天城：規(guī)模化落地決定Robotaxi商業(yè)化前景，“L4牌桌”上僅三名玩家，特斯拉、文遠(yuǎn)知行不在其中
撰稿 | 多客 來源 | 貝多財經(jīng) Robotaxi的落地運營，正駛?cè)肟燔嚨馈? 貝多財經(jīng)獲悉，美國當(dāng)?shù)貢r間6月22日，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀正式推出Robotaxi服務(wù)，10臺左右的Mod
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DeepSeek-R1迎來升級，性能接近Claude 4和o3 High
前言： 與先前的V3-0324模型類似，本次更新也是在現(xiàn)有模型基礎(chǔ)上進行的[小版本升級]，直接回歸至推理模型的頂尖行列。 作者 | 方文三 圖片來源 |
DeepSeek-R1 2025-06-03 -
Claude 4系列模型來了，推理模型成必爭之地
前言：在激烈的競爭角逐中，頂尖大型語言模型的水平再次達到了新的巔峰。在大模型時代，幾乎每次谷歌大會召開前夕，OpenAI都會以推出新產(chǎn)品的方式，對其發(fā)布節(jié)奏進行[狙擊]。然而，此次由于OpenAI的庫存不足，GPT-5尚未完成，Anthropic接替了這一[任務(wù)]
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劉強東入局自動駕駛出租車！曾表示未來電車不需要4S店
無汽車，不巨頭近期京東在多個領(lǐng)域頻頻發(fā)力。在外賣領(lǐng)域，劉強東的投入讓美團和餓了么感受到壓力；還與胖東來聯(lián)手打造河南供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基地，將于今年 6 月全面投入運營，打造多渠道零售購物模式。如今，劉強東在汽車領(lǐng)域也有了新動作
自動駕駛 2025-05-12 -
Waymo與豐田合作，從L4 Robotaxi自動駕駛轉(zhuǎn)向個人車輛
芝能科技出品2025年4月30日，Waymo與豐田宣布達成初步協(xié)議，探索在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的合作。目標(biāo)是開發(fā)全新的自動駕駛車輛平臺，并將Waymo的自主駕駛技術(shù)整合至豐田的下一代個人擁有車輛（POVs
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4月大模型最后一舞！阿里Qwen3真能成為開源大模型之王嗎？
國內(nèi)第一個混合推理模型，也是第一個開源的混合推理模型。 今天（4 月 29 日）凌晨，阿里巴巴推出了 4 月壓軸的一款大語言模型——Qwen3 系列。 而在這個月，Meta
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華為發(fā)布國內(nèi)首個L3級高速智駕方案ADS 4
前言：唯有達到L3級別，方可稱之為自動駕駛，即便如此，它僅屬于初級的有條件自動駕駛，仍舊需要駕駛員保持警覺。對于汽車制造商而言，是否達到自動駕駛的相應(yīng)等級具有重大意義。今年，國內(nèi)多家汽車制造商已經(jīng)宣布，其新車將基于L3級自動駕駛架構(gòu)，或計劃在年內(nèi)實現(xiàn)L3級自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用
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