曠視CEO二次創(chuàng)業(yè),火拼“智駕”
今天所講主角各位觀眾姥爺熟知 —— 曠視科技,AI 四小龍之一,專注于計算機視覺與深度學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)和業(yè)務(wù)。
最近,這家企業(yè)進軍智能駕駛領(lǐng)域的動作瞞不住了。
業(yè)內(nèi)消息,曠視科技聯(lián)創(chuàng)人兼 CEO 印奇,近日正式入局智能駕駛賽道,探索人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。
牛人印奇
印奇,出生于 1988 年安徽省蕪湖市。2006 年考入清華大學(xué),并被選入大名鼎鼎的姚期智實驗班(清華姚班)。大二在微軟亞研院參與研發(fā)的人臉識別引擎,后被廣泛應(yīng)用在 X-box 和 Bing 等微軟產(chǎn)品中。
印奇后赴哥倫比亞大學(xué)攻讀 3D 相機方向博士學(xué)位,師從 computational camera 行業(yè)泰斗,期間有多項國際專利和頂級論文發(fā)表。
印奇不僅在學(xué)術(shù)界展現(xiàn)滿級天賦,還把智慧帶到了商業(yè)世界。
2011 年,印奇與清華大學(xué)校友唐文斌、楊沐共同創(chuàng)辦曠視,擔(dān)任董事長兼 CEO。
后來,曠視蓬勃發(fā)展,成長為聚焦物聯(lián)網(wǎng)場景的世界級人工智能公司。印奇與曠視互相成就,聲名齊進。
不過今天,印奇要開啟新征途。
起始站選擇重慶
此番押注自動駕駛,印奇等人選擇從重慶啟程。
知情人士爆料,“曠視旗下自動駕駛業(yè)務(wù)近期新招了很多人,入職幾乎都在重慶,可以說是在持續(xù)招兵買馬”。
印奇等人的選擇并非偶然,重慶作為中國汽車產(chǎn)量領(lǐng)先的城市,擁有長安汽車、賽力斯等龍頭企業(yè),這為曠視的自動駕駛技術(shù)提供了廣闊的應(yīng)用場景和合作機會。
今年 1-6 月,重慶汽車產(chǎn)量 121.4 萬輛,汽車產(chǎn)量位列全國城市第一。 其中,長安汽車、賽力斯等均為當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)。目前,重慶也在推進發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
企業(yè)名稱見構(gòu)畫:江河順?biāo),千里智騏
為區(qū)別于曠視的業(yè)務(wù)和市場定位,印奇為了智駕搭建了新公司、新脈絡(luò)。
牽連到公司的名字寓意很好:江河順?biāo),江河安瀾,千里智騏。印奇通過控股或承擔(dān)法人與之建立關(guān)聯(lián)。
今年 7 月 1 日,重慶江河順?biāo)炱髽I(yè)管理有限公司(簡稱 “江河順?biāo)臁保┏闪ⅲǘù砣藶橛∑妗?/p>
以江河順?biāo)煺归_兩條線,首先是金主爸爸這邊 —— 江河順?biāo)煳ㄒ还蓶|是江河安瀾,千里智騏又投資了江河安瀾。
插入一句,說是金主也不完全是,因為食物鏈頂層,印奇?zhèn)人投資了江河安瀾和千里智騏。出資數(shù)額決定印奇在其中的話語權(quán)或大或小。
另一條線,江河順?biāo)煊质莿e家的股東。江河順?biāo)斐钟薪訁R 100% 股權(quán),通過江河匯間接持有力帆科技 9 億股股份。最終,江河順?biāo)斐蔀橹貞c上市車企力帆科技的股東。
力帆科技,印奇“認(rèn)的大哥”
兜了那么大一圈子,可以看出,印奇的目標(biāo)便是重慶車企大哥 “力帆科技”。
印奇通過其控制的江河順?biāo)扉g接持有力帆科技的股份,成為力帆股東,并有望進入公司董事會。
那么,力帆科技何方神圣?
力帆科技,原身力帆集團,成立于 1992 年,于 2010 年上交所上市。曾是國產(chǎn) “摩托車一哥”,其創(chuàng)始人尹明善更一度為 “重慶首富”。 在切入汽車賽道后,有在國內(nèi)外銷售汽車 20 余萬輛的輝煌巔峰,也有 2020 年因資不抵債進入破產(chǎn)重組的至暗時刻(破產(chǎn)當(dāng)年力帆集團更名為力帆科技,成為吉利換電業(yè)務(wù)的上市平臺)。
力帆科技當(dāng)前經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋乘用車(含新能源汽車)、摩托車、摩托電機和通用機械的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。2023 年,力帆科技實現(xiàn)營業(yè)收入 67.68 億元,汽車?yán)塾嬩N量約 4.23 萬輛,新能源汽車銷量約 2.46 萬輛。
同時,力帆科技股東構(gòu)成多元,目前背后已站著重慶政府、吉利集團、滿江紅私募、曠視科技等多方力量。
力帆可謂 —— 業(yè)務(wù)廣博,產(chǎn)線精熟,顯實力雄厚;歷經(jīng)風(fēng)雨,國資背書,添抗壓之能。
印奇控股力帆科技這一舉動,無疑為曠視在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展提供強大助力 —— 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、技術(shù)落地、場景幫扶、AI “泛化”、商業(yè)模式創(chuàng)新 ...... 有行內(nèi)大哥領(lǐng)路,好處自不必說。
曠視智駕,早有謀劃
智能汽車行業(yè),是曠視科技近年來的重點布局之一。按照時間線和大家交代。
2018 年,曠視科技便展示了車載 AI 視覺解決方案,涵蓋人臉解鎖、賬戶切換、駕駛員識別及多模態(tài)交互等功能。
到了 2021 年,公司開始著力發(fā)展智駕方案。
2023 年,曠視科技首次對外披露其在智能駕駛領(lǐng)域的進展。曠視科技智駕業(yè)務(wù)總裁劉偉當(dāng)年曾對媒體表示,公司智駕部門擁有數(shù)百名員工,大部分為算法研發(fā)人員,還有一部分負(fù)責(zé)交付。
今年 7 月,21 世紀(jì)經(jīng)濟報道,曠視科技內(nèi)部人士透露,公司已與一些車企進行合作洽談,主要集中在 AI 視覺這一領(lǐng)域!
目前,曠視科技的智能汽車行業(yè)解決方案已覆蓋刷臉解鎖及啟動、智能識別駕駛?cè)、駕駛員異常檢測等場景,并在這一領(lǐng)域取得了新的成果。
糧草備齊、入股力帆 ...... 基于曠視這樣的準(zhǔn)備,印奇進軍智駕無疑讓人充滿期待。

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
推薦專題
- 1 UALink規(guī)范發(fā)布:挑戰(zhàn)英偉達(dá)AI統(tǒng)治的開始
- 2 北電數(shù)智主辦酒仙橋論壇,探索AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑
- 3 降薪、加班、裁員三重暴擊,“AI四小龍”已折戟兩家
- 4 “AI寒武紀(jì)”爆發(fā)至今,五類新物種登上歷史舞臺
- 5 國產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD,AI含量差幾何?
- 6 光計算迎來商業(yè)化突破,但落地仍需時間
- 7 東陽光:2024年扭虧、一季度凈利大增,液冷疊加具身智能打開成長空間
- 8 地平線自動駕駛方案解讀
- 9 封殺AI“照騙”,“淘寶們”終于不忍了?
- 10 優(yōu)必選:營收大增主靠小件,虧損繼續(xù)又逢關(guān)稅,能否乘機器人東風(fēng)翻身?