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三菱嘗試拋棄后視鏡，用攝像頭和AI技術(shù)來(lái)導(dǎo)航

2016年，無(wú)后視鏡汽車(chē)被批準(zhǔn)在日本和歐洲使用，因此三菱有足夠的時(shí)間開(kāi)發(fā)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)攝像頭。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在嘗試?yán)?span id="djznxrl" class='hrefStyle'>人工智能（AI）系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)輛。最近，三菱公司在考慮把汽車(chē)的后視鏡取消。

三菱在本周宣布，它已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了行業(yè)中性能最高的汽車(chē)攝像技術(shù)。該技術(shù)被安裝在車(chē)輛上時(shí)，它可以探測(cè)到100米以外的物體，并將目標(biāo)檢測(cè)的準(zhǔn)確度從之前的14％提高到81％。

三菱表示，該測(cè)試車(chē)輛的新攝像頭使用了其自己研發(fā)生產(chǎn)的Maisart AI，能夠準(zhǔn)確區(qū)分行人、汽車(chē)和摩托車(chē)。這款攝像頭有助于防止交通事故的發(fā)生。但是目前，此攝像頭還屬于早期版本，未來(lái)技術(shù)純熟，其將會(huì)在惡劣天氣、夜間和蜿蜒的道路上表現(xiàn)得更好。

除了攝像頭外，三菱還提出了一種新的安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在地面上投射符號(hào)，以告知其他司機(jī)和行人關(guān)于車(chē)上司機(jī)的行為。

同時(shí)，除了通過(guò)電子眼陣列來(lái)提高安全性之外，移除汽車(chē)上的后視鏡可以使其更符合空氣動(dòng)力學(xué)，并提高汽車(chē)運(yùn)行速度和燃料效率。

2016年，無(wú)后視鏡汽車(chē)被批準(zhǔn)在日本和歐洲使用，因此三菱有足夠的時(shí)間開(kāi)發(fā)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)攝像頭。三菱預(yù)計(jì)，到2019年日本市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)無(wú)后視鏡汽車(chē)。如果此新車(chē)型獲得成功，其他汽車(chē)制造商可能很快就會(huì)效仿三菱的做法，加速發(fā)展自家的無(wú)后視鏡汽車(chē)。

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