占據(jù)中南，豪取頂尖公司

2019年，我國貨物貿(mào)易出口總值達17．23萬億元，同比增長5％，其中有80％以上貨物靠航運出口，可見航運市場之大。

從事航運業(yè)務的華光源海，主要業(yè)務分為兩部分：一部分是國際航運代理業(yè)務；另一部分是長江流域航運，具體線路包括長沙港至上海外港、岳陽港至洋山港兩條線路。

雖然相比上海、深圳等沿�？诎�，長江內(nèi)支線各港口存在相對閉塞，物流發(fā)展較落后，市場參與主體以中小型物流企業(yè)為主的現(xiàn)象，但和其他內(nèi)河流域相比，被稱為“黃金水道”的長江流域航運優(yōu)勢明顯。

近年來，長江沿線航道得到整治，航運發(fā)展迅猛，目前已經(jīng)成為世界上運量最大、航運最繁忙的通航河流之一。其次，長江一年四季不凍，也非常利于航運。

華光源海立足于長江流域，先后在岳陽、武漢、宜昌、蕪湖、上海等地設立了分公司，建立了完善的長江沿線一體化營銷模式，并配備有成熟的操作團隊。

此外，華光源海經(jīng)過多年經(jīng)營，不僅在碼頭、商檢、海關等部門有良好的記錄，也成為長江流域比較知名的綜合性物流企業(yè)，在湖南、湖北、江西市占率較高�；�于此，華光源海已經(jīng)和長江中下游多家外貿(mào)企業(yè)建立了長久密切的合作關系，如三一重工（600031）、中聯(lián)重科（000157）、江鈴汽車（000550）等優(yōu)質企業(yè)。

精簡節(jié)約，減少成本

雖然過去已經(jīng)取得了不錯的成績，但是華光源海自成立以來就不是“大手大腳”的公司，一直以來就盡可能節(jié)約開銷，尤其是在航運行業(yè)主要支出項目上，比如船舶購置費用和航運油費等。

船舶購買上，華光源海幾乎都是自主采購材料，再委托船舶工廠打造，或者購買二手船舶而來。這種方式相比直接在交易市場購買新船舶，能夠較大幅度降低船舶初始成本。

在燃油、輪滑油等消耗品上，為獲得優(yōu)惠價格和優(yōu)質服務，華光源海向合格供應商列明《受油船名錄》，通過傳真等方式申報加油計劃，并進行集中采購，減少燃油成本。

不僅如此，華光源海也通過擴大規(guī)模來降低單位固定成本，因此，管理費率和銷售費率逐年減少。

華光源海還將先進的信息技術融入航運航業(yè)，其與子泉軟件建立戰(zhàn)略合作，不僅可以提高服務質量、加強企業(yè)管理，高效運營也能降低成本。

這是因為先進信息技術可以更快、更準確地傳遞數(shù)據(jù)，提高物流服務各環(huán)節(jié)速度；另一方面，強大的網(wǎng)絡系統(tǒng)使各方能夠及時交流，提高服務效率。

華光源海通過NVOCC方式切入航運，從解決船貨矛盾需求出發(fā)，借助國內(nèi)內(nèi)河航運資格，同時積極融入國際，不僅獲得了與國際船公司足夠的話語權，而且發(fā)展迅速，營收年均復合增長25．27％。華光源海憑借在長江流域的布局，以及眾多國內(nèi)一流客戶，有望在國際貿(mào)易航運巨大市場不斷地擴大市占率。