智能駕駛技術的飛速發(fā)展，正以前所未有的速度重塑我們的出行方式。然而，在這股科技浪潮中，安全與責任的問題也如影隨形，成為我們必須直面的挑戰(zhàn)。近期，工信部和公安部的文件與會議，為智能駕駛的發(fā)展指明了方向，強調了安全與責任的重要性。

根據(jù)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）標準，0-2級為輔助駕駛，駕駛主體仍為駕駛人；3-5級為自動駕駛。目前市面上多數(shù)車企所宣傳的智能駕駛功能均屬于2級輔助駕駛范疇。駕駛人必須清楚認知，輔助駕駛≠自動駕駛，在使用輔助駕駛功能時，要始終保持對車輛的控制和對路況的關注，不能“脫手脫眼”，否則可能面臨行政處罰、民事賠償及刑事追責三重法律風險。

工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會，強調汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務。企業(yè)應當規(guī)范營銷宣傳行為，向消費者提供真實、全面的信息，確保消費者正確理解和使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。同時，駕駛人也應提高自身的交通安全意識，正確理解和使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，確保行車安全。

公安部道路交通安全研究中心發(fā)文強調輔助駕駛不等于自動駕駛，駕駛人需謹慎使用。文中指出，從部分車企官網(wǎng)或新聞發(fā)布會信息可知，盡管相關車企智能駕駛系統(tǒng)命名存在差異，但技術特征均屬于我國《汽車駕駛自動化分級》規(guī)定的2級標準。駕駛人應保持高度的責任意識，明白在輔助駕駛過程中，自己始終是交通安全的第一責任人。一旦發(fā)生交通事故，駕駛人將承擔主要責任，需依法承擔民事賠償；若事故導致人員傷亡或重大財產(chǎn)損失，還可能構成交通肇事罪，被追究刑事責任。

此外，對于車企誤導宣傳的相關法律責任，根據(jù)《中華人民共和國廣告法》第二十八條，若車企通過廣告或宣傳材料虛構、夸大輔助駕駛功能，誤導消費者購買，市場監(jiān)管部門可依據(jù)該法對虛假宣傳行為處以廣告費用5-10倍罰款，情節(jié)嚴重的吊銷營業(yè)執(zhí)照。若虛假宣傳造成嚴重后果，如引發(fā)交通事故致人傷亡，可能觸犯《中華人民共和國刑法》第二百二十二條，可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。

對于駕駛人濫用輔助駕駛的相關法律責任，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例，機動車駕駛人始終對車輛運行安全負主體責任。駕駛人在輔助駕駛功能激活期間未盡到觀察路況、預判風險和及時接管的義務，存在“脫手脫眼”行為，公安機關交通管理部門將依法處以罰款并記分。一旦引發(fā)交通事故，駕駛人將承擔主要責任，需依法承擔民事賠償；若事故導致人員傷亡或重大財產(chǎn)損失，還可能構成交通肇事罪，被追究刑事責任。

智能駕駛技術的現(xiàn)狀與問題

智能駕駛技術正處于快速發(fā)展階段，各車企紛紛推出各種輔助駕駛功能，如自適應巡航、車道保持、自動泊車等。然而，部分車企為了吸引消費者，過度夸大輔助駕駛功能，使用“自動駕駛”“高階智駕”等表述，誤導消費者認為車輛已經(jīng)具備完全自動駕駛能力。這種虛假宣傳不僅違反了相關法律法規(guī)，還可能導致消費者在實際駕駛中對車輛的自動駕駛能力產(chǎn)生錯誤認知，從而做出危險行為，如脫手駕駛、分心駕駛等，嚴重威脅道路交通安全。

此外，智能駕駛技術本身也存在一些問題。技術的可靠性仍需進一步提高，在復雜路況和特殊天氣條件下，智能駕駛系統(tǒng)的感知和決策能力可能會受到限制，導致系統(tǒng)無法正確識別道路環(huán)境或做出合理的駕駛決策。智能駕駛系統(tǒng)的安全性也有待加強，系統(tǒng)可能存在被黑客攻擊、數(shù)據(jù)泄露等安全風險，一旦發(fā)生這些問題，將對乘客的生命財產(chǎn)安全造成嚴重威脅。

規(guī)范智能駕駛宣傳的重要性

規(guī)范智能駕駛宣傳是保障消費者權益和道路交通安全的重要舉措。工信部裝備工業(yè)一司組織召開的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會，明確要求汽車生產(chǎn)企業(yè)不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質量安全主體責任。這一要求有助于消費者正確認識智能駕駛技術的實際功能和限制，避免因誤解而產(chǎn)生危險行為。

規(guī)范宣傳還可以促進智能駕駛技術的健康發(fā)展。通過規(guī)范宣傳用語，如禁用“自動、自主、智駕、高階智駕”等表述，改用“組合輔助駕駛”，以及棄用“脫手、脫眼”描述等，可以讓消費者更加清晰地了解智能駕駛技術的真實水平，從而引導消費者理性選擇和使用智能駕駛汽車。同時，這也有助于樹立行業(yè)的良好形象，增強消費者對智能駕駛技術的信任和信心。

智能駕駛的安全責任與技術保障措施

智能駕駛的安全責任涉及多個主體，包括車企、駕駛人和監(jiān)管部門。

車企作為智能駕駛汽車的生產(chǎn)者，應承擔主要的安全責任。他們需要確保產(chǎn)品的質量和安全性，按照相關標準和規(guī)范進行生產(chǎn)制造，并對產(chǎn)品進行嚴格測試和驗證。此外，車企還應加強對消費者的教育和培訓，向消費者提供詳細的產(chǎn)品使用說明和安全注意事項，幫助消費者正確理解和使用智能駕駛功能。

駕駛人作為車輛的實際操作者，也應承擔相應的安全責任。在使用智能駕駛功能時，駕駛人應始終保持對車輛的控制和對路況的關注，不能完全依賴系統(tǒng)的自動駕駛能力。要嚴格遵守交通規(guī)則，合理使用智能駕駛功能，確保行車安全。

監(jiān)管部門應加強對智能駕駛汽車的監(jiān)管力度，制定和完善相關的法律法規(guī)和標準規(guī)范，確保智能駕駛技術的安全、可靠和可持續(xù)發(fā)展。例如，加強對車企宣傳行為的監(jiān)管，嚴厲打擊虛假宣傳和誤導消費者的行為；加強對智能駕駛汽車的安全檢測和準入管理，確保只有符合安全標準的產(chǎn)品才能進入市場；加強對智能駕駛汽車的路檢路查，及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全隱患。

為了保障智能駕駛的安全性，還需要采取一系列技術保障措施。例如，提高智能駕駛系統(tǒng)的感知和決策能力，通過不斷優(yōu)化算法和提升傳感器性能，提高系統(tǒng)對復雜路況和特殊天氣條件的適應性；加強智能駕駛系統(tǒng)的安全性設計，采用加密技術、防火墻等手段，防止系統(tǒng)被黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露；建立完善的智能駕駛系統(tǒng)故障診斷和應急處理機制，當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，能夠及時發(fā)出警報并采取相應的應急措施，確保車輛和乘客的安全。

AI網(wǎng)絡和車路云對智能駕駛安全的保障

隨著智能駕駛技術的發(fā)展，AI網(wǎng)絡和車路云技術的應用為智能駕駛的安全性提供了新的保障。

AI網(wǎng)絡技術通過強大的數(shù)據(jù)處理和分析能力，為智能駕駛系統(tǒng)提供更精準的感知和決策支持。例如，利用深度學習算法，AI網(wǎng)絡可以實時分析道路環(huán)境和交通狀況，提前預測潛在的危險并做出合理的駕駛決策。同時，AI網(wǎng)絡還可以通過不斷學習和優(yōu)化，提高系統(tǒng)的適應性和可靠性，使其在復雜路況和特殊天氣條件下也能穩(wěn)定運行。

車路云技術則通過車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的實時通信和協(xié)同，為智能駕駛提供更全面的安全保障。例如，車路云系統(tǒng)可以實時傳輸?shù)缆窢顩r、交通信號等信息，幫助智能駕駛系統(tǒng)提前了解路況并做出相應的調整。此外，車路云技術還可以實現(xiàn)車輛之間的協(xié)同駕駛，提高交通效率和安全性。

智能駕駛的安全與責任案例分析

近期發(fā)生的多起交通事故，因駕駛人錯誤使用輔助駕駛功能而引發(fā)，凸顯了智能駕駛安全與責任問題的嚴重性。

案例一：2024年12月4日，甬莞高速75公里處，一輛小型新能源汽車沖入施工區(qū)域，險些撞到正在施工區(qū)內作業(yè)的工人。經(jīng)查，駕駛人因為不熟悉路況，開啟“輔助駕駛”功能后，一直看手機，沒有看前方，最終導致事故發(fā)生。

案例二：2024年12月4日，江蘇南京發(fā)生一起因酒后使用輔助駕駛功能而引發(fā)的交通事故。據(jù)報道，駕駛人在飲酒后啟動了“輔助駕駛”功能，并在高速行駛過程中睡覺，導致車輛徑直撞向南京六合東收費站的安全島，車輛嚴重損毀并翻車，現(xiàn)場爆出火光。

案例三：2025年3月16日，武深高速646公里發(fā)生一起交通事故，一輛小型新能源汽車突然向右偏移，隨后沖向右側山體發(fā)生側翻。經(jīng)查，駕駛人因開啟車輛“輔助駕駛”功能后分心，在行駛至事發(fā)路段時，車輛方向發(fā)生偏移，駕駛人慌忙接管之際操作不當，最終導致事故發(fā)生。

案例四：2025年3月19日，大廣高速信陽段2297公里處發(fā)生一起交通事故，一輛小型新能源汽車在行駛中發(fā)生側翻，車輛嚴重受損。經(jīng)查，駕駛人因長途駕駛產(chǎn)生倦意，遂開啟車輛“輔助駕駛”功能，而車輛在駛出隧道口時偏離行駛方向，駕駛人未及時察覺車輛異常，導致接管不及時，最終引發(fā)側翻。

案例五：2025年3月29日，德上高速公路池祁段發(fā)生一起交通事故，一輛小型新能源汽車在行駛過程中與中央隔離帶護欄端頭發(fā)生碰撞并起火。據(jù)報道，事發(fā)路段因道路封閉施工，需借道對向車道通行。駕駛人開啟“輔助駕駛”功能，事故發(fā)生前4秒車輛檢測出道路異常后發(fā)出提醒，駕駛人接管車輛但未能避免事故的發(fā)生。

這些案例表明，駕駛人對輔助駕駛功能的錯誤認知和不當使用是導致交通事故發(fā)生的重要原因之一。駕駛人將輔助駕駛等同于自動駕駛，在開啟輔助駕駛功能后放松警惕，進行玩手機、睡覺、聊天等危險行為，從而失去了對車輛的有效控制。這不僅違反了道路交通安全法律法規(guī)，也對其他道路使用者的安全構成了嚴重威脅。因此，加強對駕駛人的安全教育，提高其對輔助駕駛功能的認知和理解，是確保智能駕駛安全的關鍵環(huán)節(jié)之一。

智能駕駛的未來發(fā)展趨勢與安全責任展望

隨著智能駕駛技術的不斷進步和相關法規(guī)的日益完善，智能駕駛的未來發(fā)展趨勢將更加注重安全與責任的平衡。以下是對智能駕駛未來發(fā)展趨勢與安全責任展望的一些分析：

技術創(chuàng)新與安全提升并重。未來，智能駕駛技術將在技術創(chuàng)新和安全提升方面雙管齊下。車企將加大在人工智能、機器學習、傳感器技術等領域的研發(fā)投入，不斷提高智能駕駛系統(tǒng)的感知、決策和控制能力，以實現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能。例如，通過優(yōu)化算法和提升傳感器性能，提高系統(tǒng)對復雜路況和特殊天氣條件的適應性，減少誤判和漏判的情況；利用車聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的實時通信和協(xié)同，提高交通效率和安全性。

法規(guī)與標準的完善與統(tǒng)一。為了適應智能駕駛技術的快速發(fā)展，相關法規(guī)和標準將不斷完善和統(tǒng)一。政府將進一步加強對智能駕駛汽車的監(jiān)管力度，制定更加詳細、嚴格和具有可操作性的法律法規(guī)，明確智能駕駛汽車的安全要求、責任劃分、準入條件、測試規(guī)范、數(shù)據(jù)管理等方面的規(guī)定，確保智能駕駛技術的健康、有序發(fā)展。

安全責任的多元化與明確化。隨著智能駕駛技術的廣泛應用，安全責任將呈現(xiàn)多元化和明確化的趨勢。除了車企和駕駛人外，智能駕駛系統(tǒng)的供應商、軟件開發(fā)商、基礎設施運營商等也將成為安全責任的承擔主體。各主體之間的責任界限將更加清晰，通過合同、協(xié)議等形式明確各方的權利和義務，形成完善的安全責任體系。

消費者認知與教育的加強。消費者對智能駕駛技術的認知和理解將直接影響智能駕駛汽車的市場接受度和安全性。因此，加強對消費者的教育和培訓，提高其對智能駕駛技術的認知水平和安全意識，是未來智能駕駛發(fā)展的重要任務之一。車企、行業(yè)協(xié)會、媒體等應共同努力，通過多種渠道和方式，向消費者普及智能駕駛技術的基本原理、功能特點、使用方法和安全注意事項等知識，引導消費者正確認識和使用智能駕駛汽車。

總之，智能駕駛技術的未來發(fā)展將圍繞安全與責任展開，通過技術創(chuàng)新與安全提升并重、法規(guī)與標準的完善與統(tǒng)一、安全責任的多元化與明確化以及消費者認知與教育的加強等多方面的努力，實現(xiàn)智能駕駛技術的安全、可靠和可持續(xù)發(fā)展，為人們創(chuàng)造更加便捷、高效、安全的出行環(huán)境。

       原文標題 : 智能駕駛“安全大考”：如何確保我們的駕駛安全？