張慧:新鮮熱辣!2019年第14屆莫斯科航展首日回顧
2019年8月27日,第14屆莫斯科航展(MAKS-2019)如期舉行,展會為商務(wù)談判、學(xué)術(shù)交流和人員參觀提供了友好的平臺,俄羅斯“勇士”、“雨燕”等飛行表演隊高超的技藝將渲染更加熱烈的氣氛。當(dāng)然,對于眾多吃瓜群眾來說,每日報道的五花八門的工業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)信息無疑最值得玩味。事實上,在航展前一個星期左右,各大航空企業(yè)、軍隊已經(jīng)陸續(xù)放出參展內(nèi)容消息,到發(fā)文時為止,有且不限于以下幾個關(guān)注點。
2019年第14屆莫斯科航展標(biāo)識(莫斯科航展官網(wǎng)圖片)
一、空天軍在役裝備
俄羅斯空天軍將在靜態(tài)停機坪上展出15架正在服役的飛機:最新的軍用運輸機伊爾-76MD-90A,遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機圖-160、圖-95MS和圖-22M3,前線轟炸機蘇-34,升級后的蘇-25SM3攻擊機,蘇-35S、蘇-30SM、米格-29SMT戰(zhàn)斗機,米格-31BM高速截?fù)魴C、雅克-130軍用教練機,米-28N軍用直升機,米-8AMTSh-VA北極運輸戰(zhàn)斗直升機, 卡--52攻擊直升機,米-26T運輸直升機。這些裝備雖然中規(guī)中矩,但都是空天軍當(dāng)前主戰(zhàn)裝備,再配合觀看 “俄羅斯騎士”使用蘇-30SM進(jìn)行的特技飛行表演,可在一動一靜之間對俄羅斯空中力量的有所了解。
“勇士”飛行表演隊的4架蘇-30SM三翼面布局高機動性戰(zhàn)斗機密集編隊表演。該表演隊在2016年10月14日接裝了首批4架蘇-30SM
二、民用型號和產(chǎn)品
在MAKS-2019展會上,民用產(chǎn)品亮點突出。
圍繞MS-21飛機而展出的相關(guān)產(chǎn)品包括;聯(lián)合發(fā)動機制造集團的PD-14民用航空發(fā)動機、無線電電子集團的多功能空中數(shù)據(jù)測量儀等,其中,PD-14是當(dāng)前俄羅斯最主要的發(fā)動機研制項目,廣泛應(yīng)用了包括復(fù)合材料在內(nèi)的新技術(shù)新工藝,去年取得了俄羅斯適航證,目前正在進(jìn)行歐洲航空安全局(EASA)的認(rèn)證工作。
PD-14航空發(fā)動機是俄羅斯國內(nèi)為MS-21窄體干線客機研制的渦扇發(fā)動機
直升機方面,俄羅斯直升機公司展示了第一架具有豪華座艙的米-38直升機,最大起飛重量15.6噸,可在各種氣候條件下運行,機上最多可載30名乘客。此外,公司還展示了米-171A2多用途直升機,能夠執(zhí)行包括貨物運輸、客運、搜救、醫(yī)療護(hù)送等多種任務(wù),該直升機安裝了更強大的參加展覽的VK-2500-PS發(fā)動機。
三、“求善價”的蘇-57和MS-21
第五代戰(zhàn)斗機蘇-57和中短程干線客機MS-21是俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(OAK)在航展上的臉面,二者都參加靜態(tài)展示和飛行計劃,不遺余力的展示能力。三架MS-21原型機悉數(shù)抵達(dá)茹科夫斯基城參展,其中一架參與飛行計劃,靜態(tài)展示的飛機還有一架配有客艙,可進(jìn)入?yún)⒂^;同時,蘇-57的靜態(tài)展示為近距離觀察該機提供了機會,有趣的是俄羅斯國防出口公司在前幾個月為蘇-57提供了全部的出口文件,意味著蘇-57E(出口型)可以向國外市場進(jìn)發(fā)了?傊,俄羅斯航空工業(yè)上下對這兩個進(jìn)入研制階段后半程的重量級項目寄予厚望,希望通過在航展的“聚光燈”為二者找到更好的買家。
俄蘇-57戰(zhàn)斗機進(jìn)行飛行表演(上圖),土耳其總統(tǒng)埃爾多安在俄總統(tǒng)普京陪同下,在航展首日參觀該機,查看座艙(下圖)。俄羅斯國防部在2018年、2019年6月,分別訂購了2架、76架生產(chǎn)型蘇-57,這78架機計劃在2028年結(jié)束前完成交付,配屬俄空天軍的三個團。
MS-21窄體干線客機001架機進(jìn)行飛行表演,該機在取證關(guān)鍵時刻遭到美國為首的西方碳纖維材料禁運,俄國內(nèi)正在推進(jìn)國產(chǎn)化替代,但取證和投放市場的進(jìn)度可能因此延期。
四、“待時飛”的無人機
從8月3日“獵人”無人攻擊的首飛以來,俄羅斯無人機一直處于“高光”狀態(tài),得到了國內(nèi)外人士的高度關(guān)注。在航展這個平臺上,無人機仍舊一大看點。首先,根正苗紅的“獵人”無人機S-70模型展示,和當(dāng)前的試驗樣機不同,展示模型的噴嘴扁平,更加符合人們對飛翼布局隱身飛機的認(rèn)知。
俄羅斯“獵人”重型無人機進(jìn)行地面試驗、2019年8月3日首飛、2019年8月27日航展首日上的模型圖片,注意前面兩張照片的尾部設(shè)計與模型尾部設(shè)計的對比
另外,克朗斯塔特公司則展示了專注于民用航空任務(wù)的三型無人機,分別是:
——在“獵戶座-E”的基礎(chǔ)上建立的飛行試驗室,用于無人機高空作業(yè)和貨物運輸監(jiān)管研究;
——“天狼星”無人機,起飛重量為5噸,翼展30米,能夠在空中長達(dá)40小時;
——“護(hù)衛(wèi)艦”無人機,一種垂直起降的高速無人機,旨在在北極和遠(yuǎn)東地區(qū)進(jìn)行空中作業(yè)。
此外,俄羅斯“技術(shù)發(fā)展”集團還展示了一架起飛重量超過300千克的直升機型空中靶機,可在空中飛行至少1小時,最大高度可達(dá)2.5千米,飛行距離超過100千米。
五、不斷前進(jìn)的技術(shù)研發(fā)
根據(jù)之前報道,在技術(shù)研發(fā)方面茹科夫斯基中央氣動和流體力學(xué)研究院(TsAGI)、全俄航空材料研究院(VIAM)等機構(gòu)的展覽最具吸引力。
TsAGI將展示超聲速公務(wù)機(SDS)的大型模型,參觀者可清楚的看到沿著機身長度方向厚度變化的大V形原始機翼布局,發(fā)動機進(jìn)氣道位于飛機后部的上表面。此外,TsAGI還展示了一種垂直起降運輸無人機驗證機,可用于石油和天然氣設(shè)施、勘探、能源和海上船隊。
VIAM將展示增材制造研究成果,包括使用復(fù)合材料增材制造技術(shù)制造的雙發(fā)無人機模型,帶有保護(hù)和增強涂層的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機工作葉片的樣品,以及用作制造發(fā)動機短艙和飛機機體結(jié)構(gòu)部件的預(yù)浸料和碳纖維織物。
張慧女士此前已為《空天防務(wù)觀察》提供28篇專欄文章,如下表:
序號
篇名
發(fā)表日期
1
俄羅斯總統(tǒng)普京批準(zhǔn)《工業(yè)政策法》以扶持工業(yè)發(fā)展
2015年3月30日
2
八張圖說俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司
(請一并注意我們在4月13日發(fā)布的:內(nèi)容更正)
4月10日
3
2014-2015年影響俄羅斯航空工業(yè)長期發(fā)展的十大事件
4月29日
4
九張圖說俄羅斯直升機公司
7月8日
5
第12屆俄羅斯莫斯科航展:主要合同簽訂和重要信息公布情況
8月28日
6
第12屆俄羅斯莫斯科航展:主要合同簽訂和重要信息公布情況
8月31日
7
第12屆俄羅斯莫斯科航展總結(jié)和重要信息公布情況
9月2日
8
2015年俄羅斯航空領(lǐng)域重要動向
2016年5月6日
9
“亂花漸欲迷人眼”—俄羅斯國際軍事技術(shù)論壇上的無人機秀
9月5日
10
俄羅斯軍用無人機的涅槃之路
10月26日
11
C919的北方對手:俄羅斯MS-21窄體干線客機采用的多項新技術(shù)一瞥
12月30日
12
俄羅斯出臺新版航空工業(yè)戰(zhàn)略應(yīng)對四大挑戰(zhàn)
2017年5月22日
13
他山之石——進(jìn)擊的俄羅斯新型民用飛機!
6月14日
14
俄羅斯直升機制造業(yè)在創(chuàng)新中砥礪前行
7月5日
15
俄羅斯空天軍航空武器裝備規(guī)模與分布詳解
7月14日
16
俄羅斯“產(chǎn)品30”發(fā)動機配裝蘇-57戰(zhàn)斗機及其影響
12月20日
17
俄羅斯航空武器裝備發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢系列之一:前線航空裝備
2018年1月10日
18
俄羅斯航空武器裝備發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢系列之二:遠(yuǎn)程航空裝備與軍用運輸航空裝備
1月12日
19
俄羅斯航空武器裝備發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢系列之三:陸軍航空裝備與無人機裝備
1月17日
20
俄羅斯航空武器裝備發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢系列之四:艦載航空裝備與特種航空裝備
1月22日
21
俄空天軍航空裝備在敘利亞的作戰(zhàn)運用
4月8日
22
從敘利亞戰(zhàn)例看小型無人機群襲攻防作戰(zhàn)
4月25日
23
俄羅斯PD-35大涵道比渦扇發(fā)動機的研制準(zhǔn)備工作
5月22日
24
俄羅斯高速直升機發(fā)展簡析
7月9日
25
淺析俄羅斯國防工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
11月8日
26
俄羅斯航空產(chǎn)品進(jìn)口替代計劃實施成效顯著
12月17日
27
俄羅斯航空工業(yè)持續(xù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
2019年4月28日
28
撲朔迷離的蘇-57戰(zhàn)斗機價格
6月28日
有興趣的讀者,可點擊相關(guān)文章的“篇名”閱讀原文。
(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 張慧)
本篇供稿:系統(tǒng)工程研究所
運 營:李沅栩

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