特斯拉“撞死”彼爾姆，自動駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？
機(jī)器人：同樣的錯誤
回顧本次“車禍”，不難發(fā)現(xiàn)一個問題，機(jī)器人自行跑到馬路上，這讓人不難發(fā)出一個疑問：Promobot V4為何無法識別人行道或馬路？
據(jù)介紹，來自俄羅斯的Promobot V4機(jī)器人具有指南、顧問、禮賓等功能。從功能上來說，該款機(jī)器人的局限性較大——博物館、酒店、會議等環(huán)境，其無法、也不能適用于大場景。
但從Promobot的介紹來看，其服務(wù)機(jī)器人可以擔(dān)任萬能助手、管理員和人群密集點(diǎn)助手的角色，其功能包括溝通、識別、并擴(kuò)散宣傳材料。從介紹來說，其服務(wù)機(jī)器人應(yīng)該具備道路識別等功能，但在本次的“出逃”中，Promobot V4并未識別出人行道與馬路的區(qū)別，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。但不得不表揚(yáng)Promobot V4，在通過路牙子時沒有摔倒，足以肯定Promobot考慮過機(jī)器人要通過這類障礙物。
同時，Promobot機(jī)器人“出逃”并不是第一次，早在2016年6月就“出逃”過一次，導(dǎo)致小范圍的交通堵塞。
攝像機(jī)：前端設(shè)備不給力
不管是Tesla還是Promobot，其工作原理基本是通過智能視頻分析系統(tǒng)對道路進(jìn)行分析，但在本次事故中，其并未識別出道路狀況。
根據(jù)視頻可以看出，本次事故發(fā)生時，天色已黑，且機(jī)器人自身并未有任何反光設(shè)備（反光就能被識別嗎？），外殼則是單一的白色加藍(lán)色色調(diào)，Tesla攝像機(jī)或許再次發(fā)生“無法分辨白色區(qū)域”的問題，從而導(dǎo)致事故。
與此同時，機(jī)器人的攝像機(jī)并未完全識別出人行道和馬路之間的區(qū)別，從而讓系統(tǒng)誤以為馬路是人行道的一部分，從而走上了一條“去天堂”的路。
最后，Tesla和Promobot要不要考慮星光級攝像機(jī)？
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