作者｜王王編輯｜王子

“創(chuàng)始人進(jìn)去了，公司也沒(méi)了”

上周三，美國(guó)氫能卡車(chē)公司Nikola Motor向亞利桑那州法院遞交第11章破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。公司目前擁有約4700萬(wàn)美元的現(xiàn)金，待償債務(wù)規(guī)模高達(dá)10-100億美元，涉及債權(quán)人逾千家。

這家從2020年開(kāi)始便深陷丑聞的新能源汽車(chē)公司，在苦苦掙扎了四年多以后，終于宣告了意料之內(nèi)的結(jié)局。

關(guān)于2020年的大瓜，當(dāng)時(shí)硅兔也對(duì)此事進(jìn)行了深度報(bào)道。

#01從全球氫能重卡第一股到美股最大氫能騙局

2015年，正值全球新能源汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)小高潮，Trevor Milton在猶他州的一間地下室創(chuàng)立了未來(lái)將影響他后半生的公司：Nikola Motor。

Milton是個(gè)頗為熟練的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，過(guò)往創(chuàng)立的新能源卡車(chē)公司剛被成功收購(gòu)。天時(shí)地利人和，Nikola僅成立五年，就通過(guò)SPAC完成上市，市值一度飆升到300億美元，成為僅次于特斯拉和通用汽車(chē)的第三大車(chē)廠(chǎng)。

然而僅僅幾個(gè)月后，媒體和做空機(jī)構(gòu)就爆出Nikola的諸多造假行為。可以說(shuō)，關(guān)于公司業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的消息簡(jiǎn)直沒(méi)一句是真的。

Trevor Milton

這里簡(jiǎn)單回顧幾個(gè)大瓜，博諸君一笑：

卡車(chē)跑得快，全靠山坡陡。

Nikola官方2018年發(fā)布了一支其卡車(chē)無(wú)人駕駛行駛的宣傳視頻。經(jīng)調(diào)查，視頻中的車(chē)輛并非由氫燃料動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，也不是自動(dòng)駕駛，而是順著坡道空擋溜車(chē)。Nikola故意傾斜攝像機(jī)，制造了卡車(chē)正常行駛的假象。

消息爆出后，Nikola官方回復(fù)稱(chēng)，并未明確聲稱(chēng)視頻中的卡車(chē)是自驅(qū)行駛。（妙哉。）

展車(chē)是空殼，電力靠外接。

Nikola在2016年的發(fā)布會(huì)上展出一臺(tái)原型車(chē)，當(dāng)時(shí)創(chuàng)始人Milton宣稱(chēng)該車(chē)輛已經(jīng)完全可以使用。媒體Bloomberg發(fā)現(xiàn)展車(chē)的內(nèi)側(cè)隱蔽處藏了一條電纜，接到外置的發(fā)電機(jī)上，給車(chē)輛中控系統(tǒng)供電。

零件別人造，貼牌來(lái)拼湊。

Nikola對(duì)外宣稱(chēng)自己有能力研發(fā)和生產(chǎn)氫能卡車(chē)，而實(shí)際上電池、逆變器等關(guān)鍵的零部件均是其他廠(chǎng)商的成品，Nikola只是用膠帶貼住了廠(chǎng)商的logo。其后來(lái)發(fā)布的越野車(chē)產(chǎn)品更加離譜，完全是找外包商在兩個(gè)禮拜之內(nèi)拼湊出來(lái)的車(chē)。

后來(lái)，在創(chuàng)始人Milton的起訴案中，檢察官表示：Milton謊稱(chēng)自己制造了革命性的卡車(chē)，實(shí)際上這款卡車(chē)是通用汽車(chē)的產(chǎn)品，印上了Nikola的標(biāo)志。

全新制氫法，全靠PPT。

眾所周知，支持龐大的氫能卡車(chē)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，需要投入巨額成本建設(shè)加氫站。Nikola宣稱(chēng)公司已經(jīng)掌握并投產(chǎn)一種新型的低成本制氫方法。實(shí)際上這項(xiàng)技術(shù)并不存在，公司宣傳的建設(shè)地點(diǎn)也并沒(méi)有真正的Nikola加氫站。

身家全靠吹，經(jīng)歷有疑點(diǎn)。

甚至創(chuàng)始人Milton本人的簡(jiǎn)歷也值得推敲。他創(chuàng)立的上一家公司天然氣動(dòng)力卡車(chē)dHybrid被沃辛頓工業(yè)收購(gòu)，但這一筆交易的細(xì)節(jié)后來(lái)被挖出，Milton并非功成身退，實(shí)際上dHybrid入不敷出，成為沃辛頓工業(yè)的負(fù)資產(chǎn)。

做空?qǐng)?bào)告一出，天下嘩然。Nikola股價(jià)暴跌，美國(guó)證券交易委員會(huì)和司法部立即介入調(diào)查，投資人和客戶(hù)紛紛轉(zhuǎn)身離開(kāi)，創(chuàng)始人Milton隨即辭職。全球氫能重卡第一股瞬間成了笑話(huà)。

#02創(chuàng)始人鋃鐺入獄公司一地雞毛

2021年，美國(guó)聯(lián)邦檢察院向Milton提起刑事訴訟，涉及虛假宣傳、欺詐消費(fèi)者、操控股價(jià)等。檢察官指控Milton對(duì)于Nikola的“幾乎所有業(yè)務(wù)方面”做出虛假和誤導(dǎo)性陳述，并通過(guò)社交媒體欺騙公眾。時(shí)任Nikola CEO在作為證人出庭時(shí)，也表示Milton在向投資者推介其企業(yè)時(shí)“容易夸大其詞”。

2022年，Milton被紐約聯(lián)邦陪審團(tuán)判定犯有四項(xiàng)欺詐罪，判處四年監(jiān)禁和100萬(wàn)美元罰款。Milton不服判決，發(fā)起上訴，并在庭上辯稱(chēng)，自己的初衷是希望通過(guò)Nikola推動(dòng)清潔能源和環(huán)保技術(shù)的發(fā)展。但這一“初心剖白”并未打動(dòng)陪審團(tuán)。

話(huà)分兩頭。當(dāng)Milton本人身陷囹圄時(shí)，Nikola公司的管理團(tuán)隊(duì)也在拼命收拾爛攤子。

與Milton的個(gè)人官司同時(shí)，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）也向Nikola公司提起民事訴訟。2021年，公司支付了1.25億美元與SEC達(dá)成和解，最終并未承認(rèn)公司有任何不當(dāng)行為。

就在當(dāng)年12月，在風(fēng)暴中，Nikola交付了第一輛車(chē)。

#03流水的管理層無(wú)法挽回的下坡路

Nikola造假的宣傳視頻仿佛一個(gè)預(yù)言：卡車(chē)在坡道上越溜越快，公司的命運(yùn)也如同推下山坡的滾石，失速著奔向萬(wàn)劫不復(fù)。

Milton下臺(tái)后，汽車(chē)行業(yè)老兵Mark Russel接任CEO，他殺伐果斷，精簡(jiǎn)公司的產(chǎn)品線(xiàn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始生產(chǎn)電池版本的半掛卡車(chē)Nikola Tre，并在2022年成功投產(chǎn)交付。在融資方面，Russel克服Milton反對(duì)，獲得50%以上股東的批準(zhǔn)發(fā)行新股（盡管Milton已辭職，仍掌握公司11%的股份）。

2022年底，Mark Russel宣布退休，CEO職位由當(dāng)年剛剛加入Nikola的Michael Lohscheller繼任。Lohscheller在汽車(chē)行業(yè)有20多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，歷任三菱、大眾、歐寶汽車(chē)高管。不過(guò)，他沒(méi)能給Nikola帶來(lái)老歐洲貴族的榮光。2023年，因電池組件缺陷，Nikola召回?cái)?shù)百輛車(chē)，公司入不敷出。同年八月，Lohscheller宣布，因家庭健康原因辭去CEO職位，回到歐洲。值得一提的是，Lohscheller在離開(kāi)Nikola后，成為了沃爾沃和吉利的合資車(chē)品牌極星的CEO，直至現(xiàn)在。

Michael Lohscheller

Lohscheller離開(kāi)后，Nikola董事會(huì)主席、前通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)Stephen Girsky被任命為新一任CEO。Girsky是Nikola的老臣，也是Nikola上市中SPAC公司VectoIQ的CEO。

自擔(dān)任CEO以來(lái)，Girsky可以說(shuō)是鞠躬盡瘁。2024年前三個(gè)季度共交付了200輛氫燃料卡車(chē)，超過(guò)預(yù)期目標(biāo)，營(yíng)收2000多萬(wàn)美元，但仍不抵高昂的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，最終凈虧損2億美元。年底，公司裁員降成本，并通過(guò)普通股和可轉(zhuǎn)債籌集了3億美元。盡管如此，也難以填平過(guò)去幾年的大窟窿。

在公司的破產(chǎn)申請(qǐng)聲明中，Girsky表示：近幾個(gè)月來(lái)，我們采取了多項(xiàng)措施來(lái)籌集資金、減少負(fù)債、清理資產(chǎn)負(fù)債表并保留現(xiàn)金以維持運(yùn)營(yíng)，不幸的是，我們最大的努力還不足以克服這些重大挑戰(zhàn)。最終，公司決定出售其全部或大部分資產(chǎn)，破產(chǎn)法第11章已是最好的結(jié)局。

#04一代韭菜老去但總有人正被割

無(wú)獨(dú)有偶，Nikola申請(qǐng)破產(chǎn)之際，另一家曾經(jīng)的明星造車(chē)企業(yè)Canoo也提交了請(qǐng)?jiān)笗?shū)，申請(qǐng)根據(jù)破產(chǎn)法第7章尋求救濟(jì)。這家公司當(dāng)年因提出了“滑板式底盤(pán)”而備受追捧，同樣光速SPAC上市，又同樣因業(yè)務(wù)造假、商業(yè)模式失敗而被打回原形，最終灰頭土臉地終結(jié)在2025年。

Canoo

Nikola和Canoo，以及已經(jīng)破產(chǎn)的Lordstown Motors、Fisker等造車(chē)新勢(shì)力，代表了一波“新冠疫情股”。2020年初以來(lái)，在新冠肺炎疫情等多種因素的影響下，美股一度出現(xiàn)史詩(shī)級(jí)的震蕩，大盤(pán)創(chuàng)歷史新高，速度之快、幅度之大，超出市場(chǎng)預(yù)期。加之當(dāng)時(shí)市場(chǎng)投資者對(duì)電動(dòng)車(chē)的狂熱追逐，Nikola們靠著舌燦蓮花的PPT，被捧上了二級(jí)市場(chǎng)。然而紙包不住火，隨著市場(chǎng)環(huán)境變化，他們的謊言被一個(gè)個(gè)戳破，裸泳者終于露出了真面目。

如今，隨著特朗普重返白宮，美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車(chē)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，造車(chē)公司和投資者們的造車(chē)夢(mèng)可能要暫停一陣子了。

原本是新質(zhì)生產(chǎn)力的突破，變成了資本的擊鼓傳花，誰(shuí)都不知道明天和倒閉哪一個(gè)先到來(lái)。最終還是消費(fèi)者和散戶(hù)逃不出這天羅地網(wǎng)，扛下了所有。不得不苦笑一聲，感嘆一句：自是人生長(zhǎng)恨水長(zhǎng)東，一代韭菜終將老去，但總有人正被割。文末互動(dòng)：你認(rèn)為導(dǎo)致這些電動(dòng)車(chē)企倒閉破產(chǎn)的根本原因是什么？評(píng)論區(qū)告訴我們你的看法哦～

       原文標(biāo)題 : 創(chuàng)始人入獄，全球氫能重卡第一股宣告破產(chǎn)