3．1．5 同濟(jì)大學(xué) CN112768720A 一板三場式超薄雙極板

為了提升電堆功率密度，克服現(xiàn)有雙極板厚度減小有限且兩張分別帶流道的流場板組合難度高的問題，同濟(jì)大學(xué)提出了一種一板三場式超薄燃料電池雙極板。該雙極板由一張流場板和一張蓋板構(gòu)成，蓋板上沒有流場，燃料氣體、氧化氣體和冷卻液的流場全部位于一張流場板上，構(gòu)成所謂的“一板三場”結(jié)構(gòu)。由于只有一張流場板上有流道，從而減少了雙極板的總厚度，進(jìn)而使電堆體積大大減少，提升了電堆功率密度。

3．1．6 上海電氣 CN112786913A 雙極板

雙極板流道設(shè)計對反應(yīng)氣體流動均勻性、排水性能以及電堆組裝都至關(guān)重要。為了改善現(xiàn)有雙極板流道設(shè)計中存在的問題，上海電氣公開了一種雙極板結(jié)構(gòu)設(shè)計，該雙極板包括從本體表面上形成的多條流道，流道為波浪形，流道從第一端口朝向第二端口逐漸變窄。該流道結(jié)構(gòu)可有效保證氣體流速，使流道尾端產(chǎn)生的水能夠較快蒸發(fā)，有效解決流道第二端口排水困難、容易發(fā)生堵水的問題。

3．2 熱管理相關(guān)專利介紹

3．2．1 現(xiàn)代公司 CN112824140A 熱管理系統(tǒng)

 熱管理系統(tǒng)可阻斷并冷卻熱以保持燃料電池發(fā)電系統(tǒng)內(nèi)的熱平衡。常規(guī)熱管理系統(tǒng)利用三通閥和四通閥來執(zhí)行正常運(yùn)行時的溫度控制、冷啟動時的發(fā)電機(jī)預(yù)熱、停車時的殘留氧氣消耗以及防止離子過濾器高溫暴露等。由于熱管理系統(tǒng)使用的這兩個閥需要消耗大量成本，因此現(xiàn)代公司提出了一種能夠利用一個閥來控制冷卻劑溫度和冷卻劑流的熱管理系統(tǒng)。該熱管理系統(tǒng)包括電堆、加熱器、散熱器、使冷卻劑循環(huán)的泵以及五通閥，通過調(diào)節(jié)從電堆、加熱器、散熱器中至少一個供應(yīng)到泵的冷卻劑流量來控制冷卻劑的溫度，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)熱平衡。

3．2．2 億華通 CN112751062A 燃料電池發(fā)動機(jī)溫度控制

由石墨雙極板構(gòu)成的燃料電池發(fā)動機(jī)在工作時，在每個目標(biāo)功率下的冷卻液溫度需要是固定的，不隨環(huán)境溫度變化而變化。現(xiàn)有技術(shù)根據(jù)環(huán)境溫度來調(diào)整冷卻液溫度的控制方法，不能滿足石墨雙極板燃料電池溫度的控制要求�；�于此，億華通提出了一種燃料電池發(fā)動機(jī)溫度控制方法，該方法根據(jù)環(huán)境溫度對散熱器以及選自節(jié)溫器和水泵的一種或兩者進(jìn)行修正，可消除因環(huán)境溫度改變而造成實(shí)際冷卻液溫度控制不穩(wěn)，產(chǎn)生發(fā)散性震蕩、不能收斂而偏離目標(biāo)值的問題，使得冷卻液溫度始終最佳，保證燃料電池發(fā)動機(jī)性能。